HondaFabi
La BMW Série 1 Diesel bégaie et cale en mode dégradé
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Série 1 diesel 2022 présente des problèmes tels que des à-coups à l'accélération, un fonctionnement irrégulier, l'activation du mode dégradé, un témoin de moteur allumé, une forte odeur d'échappement, une puissance réduite et des calages occasionnels au ralenti. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel au niveau du collecteur d'admission, possiblement dû à une surchauffe et à des fissures entraînant des fuites de dépression et une distribution d'air inégale. La solution recommandée est de remplacer le collecteur d'admission complet et de réinitialiser le système de gestion du moteur, ce qui a résolu des problèmes similaires sur d'autres modèles diesel BMW. Il est conseillé de s'occuper rapidement de ce problème pour éviter d'endommager davantage le moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
HondaFabi (community.author)
Hé, tu as tout à fait raison à propos du collecteur d'admission. Les symptômes correspondaient exactement à mon cas, j'ai eu ce problème avec ma Beemer l'année dernière. Les mécaniciens ont fait un excellent travail pour le réparer, et tout fonctionne sans problème depuis. Je suis juste curieux, te souviens-tu à peu près du prix que tu as fini par payer pour la réparation ? De plus, tout a-t-il bien fonctionné par la suite, ou as-tu remarqué d'autres bizarreries ? Il serait bon de savoir à quoi faire attention, juste au cas où.
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HerbKoh
Hé ! Oui, je me souviens avoir partagé ma saga du collecteur d'admission. J'ai tout réglé maintenant, j'ai fait réparer et cela m'a coûté 1180 € pour réparer ce problème de brûlure embêtant qui causait la fuite. De l'argent bien dépensé cependant, car ma Série 3 fonctionne à merveille maintenant ! Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, honnêtement. Les saccades, le fonctionnement irrégulier et cette mauvaise odeur d'échappement ont disparu. C'est comme conduire une voiture différente. Le mécanicien a fait un travail correct en le réparant, et je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire régler. Gardez simplement un œil sur les performances de votre moteur et si vous remarquez des changements dans son fonctionnement, faites-le vérifier immédiatement. Mais d'après mon expérience, une fois le collecteur d'admission correctement réparé, vous ne devriez plus avoir de problèmes. Ma voiture roule sans problème depuis des mois maintenant ! J'espère que cela vous aidera à vous rassurer un peu sur la réparation !
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HondaFabi (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! J'ai finalement récupéré ma BMW hier après avoir réglé ce problème de collecteur d'admission. Cela m'a coûté environ 1250 €, un peu plus que le vôtre, mais cela valait chaque centime. Le mécanicien a été fantastique et a vraiment pris le temps de tout expliquer. La différence est incroyable ! La voiture roule incroyablement bien maintenant, plus d'à-coups ni de ralenti irrégulier. L'horrible odeur de gaz d'échappement a également complètement disparu. J'ai l'impression d'avoir une voiture toute neuve ! Le mécanicien a également procédé à un contrôle approfondi et a déclaré que tout le reste était en parfait état. C'est drôle que nous ayons eu des expériences aussi similaires avec nos BMW. J'apprécie vraiment que vous m'aidiez à résoudre ce problème. C'est toujours angoissant de s'occuper de problèmes de voiture, mais le fait d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose a rendu les choses beaucoup plus faciles à gérer. Et vous avez raison, il est essentiel de garder un œil sur les performances du moteur. Je vais certainement être plus proactif en matière d'entretien à partir de maintenant. Merci encore pour votre aide !
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HerbKoh
Salut ! Vos symptômes me semblent très familiers. J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 3 diesel 2019 il y a environ 8 mois. Le fonctionnement irrégulier, les saccades et cette odeur d'échappement distincte correspondaient parfaitement à ce que j'ai ressenti. Dans mon cas, il s'agissait en effet du collecteur d'admission. La brûlure avait provoqué des fissures, entraînant des fuites de vide et une distribution d'air inégale. C'était un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il affectait les performances du moteur et aurait pu entraîner davantage de dommages s'il n'avait pas été contrôlé. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du collecteur d'admission et le nettoyage des composants associés. Le garage a également dû réinitialiser le système de gestion du moteur pour effacer les adaptations. Je suis resté sans ma voiture pendant trois jours pendant qu'ils réglaient le problème. D'après votre description, je dirais que vous êtes sur la bonne voie en suspectant le collecteur d'admission. Ces symptômes sont assez typiques de ce problème sur les diesels BMW modernes. Assurez-vous de le faire vérifier bientôt, le faire fonctionner dans cet état ne rend pas service à votre moteur. Bonne chance pour la réparation.
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