La BMW Série 5 Diesel trébuche : Mauvais contrôle des clapets de collecteur ?

Bonjour à tous ! Il y a quelque temps, j'ai ressenti exactement les mêmes symptômes avec ma BMW Série 3 diesel 2010. Le sifflement et l'accélération saccadée étaient identiques à ce que vous décrivez. Dans mon cas, c'était effectivement le commutateur de contrôle du collecteur d'admission qui était défectueux. Je l'ai fait réparer chez le garagiste, qui a remplacé l'actionneur du collecteur d'admission et nettoyé les clapets du collecteur, qui étaient coincés à cause de l'accumulation de carbone. Le travail a duré environ 4 heures. Il s'agit d'un problème assez grave puisqu'il affecte les performances du moteur et les émissions, mais il est tout à fait réparable. Après la réparation, le moteur fonctionnait à nouveau en douceur, la puissance était revenue à la normale et la consommation de carburant était revenue à son niveau habituel. Je recommande vivement de le faire vérifier rapidement afin d'éviter d'endommager d'autres composants.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience, Mark. Je suis vraiment heureux de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ce problème. Votre description correspond parfaitement à ma situation, en particulier le sifflement ! Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie de me faire une idée plus précise de ce qui m'attend avant de me rendre dans un garage.

(community_translated_from_language)

Bonjour à tous ! Je suis absolument ravi de partager les détails ! Je reviens tout juste de la réparation de la mienne le mois dernier, j'ai payé exactement 465 € pour le remplacement du contacteur de commande du collecteur d'admission. Honnêtement, quel soulagement depuis lors ! La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de ce sifflement ennuyeux ou de cette accélération saccadée qui me rendait fou. Le meilleur dans tout ça ? Ma consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur fonctionne à merveille. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Croyez-moi, cela vaut chaque centime pour régler le problème correctement. Le mécanicien a également fait un travail minutieux en nettoyant ces volets de collecteur, ce qui a probablement contribué à éviter tout problème futur. Je sais que vous vous inquiétez du choix d'un garage après votre dernière expérience, mais faire réparer ce problème le plus tôt possible est certainement la voie à suivre. Vos symptômes sont typiques de ce problème, et il est assez simple pour un bon mécanicien de le réparer. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez ! Mark

(community_translated_from_language)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui, et vous avez été au point sur tout. J'ai trouvé un très bon atelier grâce à la recommandation d'un mécanicien, et ils ont tout de suite diagnostiqué le problème. Le collecteur d'admission était exactement le coupable. C'est assez drôle, mon coût de réparation était assez similaire au vôtre. Le mécanicien a été très transparent sur l'ensemble du processus et m'a même montré les pièces encrassées qu'ils ont retirées. Quelle différence maintenant, ma voiture fonctionne plus facilement qu'elle ne l'a fait depuis des mois ! Plus de sifflements effrayants ni de mouvements saccadés lorsque j'accélère. La meilleure décision que j'ai prise depuis un moment, c'est de faire réparer ce problème. La consommation de carburant s'est déjà considérablement améliorée sur le chemin du retour. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour régler ce problème avant que cela ne se transforme en quelque chose de pire. Merci encore pour votre aide !

(community_translated_from_language)