Almann101
La BMW Série 5 tourne mais ne démarre pas après l'entretien
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La BMW Série 5 tourne mais ne démarre pas après l'entretien, avec les codes d'erreur 0043E2 et 004332 affichés. Le problème est survenu après le remplacement du joint de cache-culbuteurs et le nettoyage des injecteurs. Les causes possibles incluent un relais de pompe à carburant défectueux, un fusible grillé ou une pression de carburant insuffisante. Les solutions suggérées impliquent de vérifier le relais et le fusible de la pompe à carburant, et de vérifier la pression du carburant au niveau de la rampe d'injection pour garantir une alimentation en carburant correcte.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
3 commentaire(s)
Almann101 (community.author)
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Vérifiez le bon fonctionnement du relais et du fusible de la pompe à carburant. Un relais défectueux ou un fusible grillé peut empêcher la pompe à carburant d'alimenter le moteur. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une aide supplémentaire.
J'ai retiré le fusible de la pompe à essence et le relais DDE hier soir, le fusible de la pompe à essence est intact et le relais DDE a une résistance correcte sur les broches. Je n'ai pas pu obtenir de courant sur le relais pour vérifier l'actionnement parce que je n'avais pas de fils à corriger à la batterie qui étaient assez petits pour atteindre les broches - j'ai juste utilisé des fils de connexion.
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CarlyMechanic
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J'ai retiré le fusible de la pompe à essence et le relais DDE hier soir, le fusible de la pompe à essence est intact et le relais DDE a une résistance correcte sur les broches. Je n'ai pas pu obtenir de courant sur le relais pour vérifier l'actionnement parce que je n'avais pas de fils à corriger à la batterie qui étaient assez petits pour atteindre les broches - j'ai juste utilisé des fils de connexion.
Essayez de vérifier la pression du carburant au niveau de la rampe d'injection pour vous assurer que la pompe à carburant fournit une pression adéquate. Une pression faible ou nulle peut indiquer une pompe à carburant défaillante ou un filtre à carburant bouché. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.
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CarlyMechanic
Vérifiez le bon fonctionnement du relais et du fusible de la pompe à carburant. Un relais défectueux ou un fusible grillé peut empêcher la pompe à carburant d'alimenter le moteur. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une aide supplémentaire.
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