La BMW X2 ne démarre pas : pompe à essence ou autre chose ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW. En fait, j'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW X1 de 2021 le mois dernier. Les symptômes étaient exactement les mêmes que ceux que vous décrivez, un ralenti irrégulier, des problèmes de démarrage et une très mauvaise économie de carburant. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, et il s'est avéré que ce n'était pas la pompe à carburant, mais simplement une connexion électrique défectueuse au système d'injection de carburant. Le mécanicien a trouvé un câble endommagé qui causait des problèmes de connexion intermittents. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, principalement pour la main d'œuvre nécessaire au diagnostic et à la réparation de la connexion. Avant que vous ne tiriez des conclusions hâtives sur la pompe à carburant (ce qui serait beaucoup plus coûteux), pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels au démarrage ? Il serait également utile de connaître votre kilométrage, car ces problèmes peuvent varier en fonction de la fréquence d'utilisation de la voiture. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! A 71802 KM et après ma dernière révision il y a seulement deux semaines, je suis un peu surpris d'être confronté à ces problèmes. J'obtiens le code d'erreur P0171 (système trop pauvre), et il est certain que le moteur a plus de mal quand il est froid. Il y a aussi ce bruit de cliquetis quand je tourne la clé. Je suis très inquiet car cette X2 est pratiquement neuve. Je vais leur demander de vérifier les connexions de câblage que vous avez mentionnées, je préfère cela au remplacement de la pompe à essence ! Merci pour l'info, j'espère vraiment que c'est une réparation simple comme la vôtre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires. Vous savez quoi ? Ce code P0171 et le cliquetis me rappellent vraiment quelque chose, j'ai eu exactement la même chose sur mon X1 ! Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, car je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est le cas. Dans mon cas, le fil endommagé était spécifiquement connecté au capteur de pression de carburant, ce qui explique pourquoi il a imité les problèmes de pompe à carburant. Ce bruit de cliquetis que vous entendez ? C'est exactement ce que j'ai entendu aussi, c'est le système qui essaie d'augmenter la pression du carburant mais qui reçoit des signaux incohérents. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas. Je pense que quelqu'un a peut-être accidentellement coupé le câble en travaillant sur autre chose. C'est assez courant en fait, surtout depuis que ces nouvelles BMW ont des compartiments moteur si étroits. Une petite chose que vous pouvez essayer avant de l'emmener chez le concessionnaire : écoutez attentivement près du réservoir de carburant lorsque quelqu'un tourne la clé sur la position "ON" (mais ne démarre pas le moteur). Vous devez entendre un bref ronronnement qui dure environ 2 secondes. Si vous l'entendez, votre pompe à carburant s'active au moins correctement, ce qui confirmerait la théorie du câblage plutôt qu'une défaillance de la pompe. Tenez-moi au courant de vos découvertes, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi et le conseil très utile d'écouter près du réservoir de carburant ! Je viens d'essayer avec mon voisin, et nous avons bien entendu le ronronnement que vous avez mentionné, ce qui est un grand soulagement. Cela rend la théorie du câblage plus probable. Je les ai déjà appelés et ils l'emmèneront demain matin. Le fait que vous ayez eu une expérience aussi similaire avec votre X1, jusqu'au même code d'erreur et au même cliquetis, me rassure vraiment. J'étais inquiet à l'idée de devoir débourser pour une nouvelle pompe à essence, mais cela semble beaucoup plus facile à gérer. Je ne manquerai pas de mentionner spécifiquement la connexion du fil au capteur de pression de carburant lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront, je croise les doigts pour que ce soit une simple réparation de fil comme la vôtre ! Merci encore pour votre aide, elle m'a été très précieuse !

(Ceci est une traduction Anglaise)