La BMW X3 cale : Le capteur MAF est-il le coupable ?

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. En fait, j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X1 2013 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques à ce que vous décrivez avec votre X3, en particulier les à-coups lors de l'accélération et la consommation de carburant élevée. Ma 320i avait également le même problème avant que je la vende. Je l'ai fait vérifier dans mon atelier habituel et oui, c'était le capteur MAF. La réparation totale a coûté 365 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. La différence de performance après le remplacement était comme le jour et la nuit, une accélération en douceur, une consommation de carburant normale et plus de calage. Avant de tirer des conclusions, quel est le kilométrage de votre X3 ? De plus, à quand remonte la dernière fois que vous avez changé le filtre à air ? Ces détails aideraient à confirmer si nous avons affaire au même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Le mien est à 120066 KM et vient d'être révisé le mois dernier. C'est bien de savoir que le capteur MAF a réglé le problème pour votre X1, les symptômes ressemblent exactement à ce que j'éprouve. Le coût de la réparation semble raisonnable aussi, bien mieux que ce que je craignais. Je vais le faire vérifier cette semaine et voir ce qu'ils disent. J'espère vraiment que c'est juste le capteur MAF et rien de plus grave.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste revenir sur ce sujet puisque tu as mentionné le fait de le faire vérifier cette semaine. J'ai également craint au départ qu'il y ait quelque chose de plus grave avec mon X1, mais le capteur MAF était vraiment le coupable. En fait, l'histoire est drôle, après que j'ai fait réparer la mienne, la X3 de mon beau-frère (même année que la vôtre) a commencé à présenter des symptômes identiques environ deux mois plus tard. Il a repoussé le moment de la faire vérifier, pensant qu'elle se réglerait d'elle-même d'une manière ou d'une autre. Mauvaise idée ! Plus il attendait, plus sa consommation de carburant augmentait. Un conseil cependant : assurez-vous qu'ils vérifient également le câblage du capteur. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère corrosion sur les connexions qui devaient être nettoyées. C'est un petit détail, mais il peut faire la différence dans le fonctionnement du nouveau capteur. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation après le contrôle ! D'après ce que vous avez décrit, je parierais bien que c'est le capteur MAF qui est en cause. Les symptômes sont trop similaires à ceux que j'ai rencontrés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi et le conseil supplémentaire sur le câblage ! En fait, je reviens tout juste de l'atelier et vous aviez raison, c'était bien le capteur MAF. Il a également trouvé des connexions corrodées, comme vous l'avez mentionné. J'ai tout remplacé et nettoyé, et la différence est incroyable. Il n'y a plus d'à-coups, de calage ou de consommation de carburant excessive. Le coût total s'est élevé à 375 euros, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps comme l'a fait votre beau-frère ! Merci encore pour votre aide, vous m'avez épargné beaucoup d'inquiétudes sur des problèmes potentiellement plus importants.

(Ceci est une traduction Anglaise)