La crise de la batterie de la BMW Hybride signale de multiples problèmes au niveau du système

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW ActiveHybrid 5 2011 l'été dernier. Les symptômes ont commencé exactement comme vous l'avez décrit, démarrage lent, lumières clignotantes et avertissements système partout sur le tableau de bord. Ma première pensée était un simple remplacement de batterie, mais le problème était plus complexe. Le diagnostic a montré que le régulateur de tension était en panne, ce qui vidait à la fois les batteries principale et hybride. La réparation a nécessité le remplacement du régulateur de tension et le recalibrage du système de gestion de la batterie. Le travail n'a pas été rapide, a pris environ deux jours à l'atelier, mais il a complètement résolu tous les problèmes. Depuis lors, aucun problème de démarrage ou de systèmes électriques. Pour une BMW hybride, il s'agit en fait d'un problème assez courant à mesure que ces composants vieillissent. Juste pour vous prévenir, ce n'est pas une réparation que vous voulez reporter. Le régulateur de tension défaillant peut endommager d'autres composants électriques s'il n'est pas contrôlé. Mieux vaut s'en occuper rapidement plutôt que de risquer de plus gros problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je m'inquiète du risque de dommages supplémentaires, je vais donc certainement le faire examiner dès que possible. Par simple curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour le remplacement et le recalibrage du régulateur de tension ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes électriques depuis que vous l'avez fait réparer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut ! Je voulais juste vous tenir au courant de ma situation de réparation. Après avoir vu vos inquiétudes, j'ai effectivement amené mon ActiveHybrid 5 chez le mécanicien la semaine dernière. Le problème de sous-tension a été définitivement résolu, il s'avère que le principal coupable était la batterie fortement déchargée et montrant des signes de défaillance. Ils l'ont remplacée et ont effectué un contrôle complet du système. Le total s'est élevé à 290 €, ce qui, honnêtement, n'était pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais compte tenu des coûts de réparation BMW précédents. Et je suis heureux d'annoncer que depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement, plus de lumières clignotantes ni d'avertissements système apparaissant sur le tableau de bord. Le démarrage est net et immédiat maintenant, comme lorsque la voiture était plus récente. Pour répondre à votre question sur d'autres problèmes électriques, non, je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. J'aurais vraiment aimé le faire plus tôt au lieu de m'en inquiéter. La tranquillité d'esprit valait chaque centime. Si vous ressentez des symptômes similaires, je vous recommande vivement de le faire vérifier avant qu'il ne provoque potentiellement d'autres problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi ! Je reviens tout juste de chez le mécanicien, et quel soulagement de l'avoir réparé. Mon expérience a été assez intéressante, il s'est avéré que mon régulateur de tension était effectivement foutu, et que la batterie avait complètement rendu l'âme. Le mécanicien m'a montré à quel point les connexions étaient corrodées. La réparation a duré environ trois jours parce qu'il a fallu commander des pièces spécifiques, mais l'attente en valait la peine. La facture était un peu plus élevée que la vôtre, car ils ont constaté une usure supplémentaire des composants électriques, mais au moins, tout fonctionne parfaitement maintenant. Finis les moments d'angoisse où l'on se demande si la voiture va démarrer ! Fait amusant, pendant que j'attendais à l'atelier, j'ai vu arriver une autre BMW avec exactement le même problème. Le mécanicien m'a dit que c'était assez courant dans nos années modèles. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps. La voiture est comme neuve, elle démarre immédiatement, tous les systèmes fonctionnent correctement et les voyants d'avertissement ont enfin disparu. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de ne pas attendre trop longtemps lorsque des problèmes électriques surgissent !

(Ceci est une traduction Anglaise)