La crise du filtre à particules de l'Audi S5 : Le capteur déclenche de multiples problèmes

Un problème similaire s'est produit sur mon Audi S4 diesel 2019. Avec une certaine expérience dans la réparation automobile et l'entretien des voitures, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes correspondaient exactement, voyant de contrôle du moteur, fumée noire et problèmes de DPF. Après le balayage, le capteur de contre-pression d'échappement a été identifié comme défectueux, affectant les performances globales du moteur. Mon atelier a suivi les étapes suivantes 1. Diagnostic complet 2. Test du signal du capteur de pression 3. Inspection physique des connexions du capteur 4. Validation de la mesure de la contre-pression La réparation a consisté à remplacer le capteur de pression défectueux et à réinitialiser le système de gestion du moteur. Le coût total s'est élevé à 245 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Après le remplacement, la régénération du DPF est revenue à la normale et les problèmes de fumée ont disparu. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, les travaux d'entretien récents, les codes d'erreur spécifiques du scan, la date de la dernière révision du DPF, les changements de performances constatés avant l'apparition de ces symptômes. Ces détails permettraient de déterminer si votre S5 est confrontée exactement au même problème de capteur ou si d'autres composants doivent être inspectés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Ma S5 vient d'être révisée le mois dernier à 9376 KM. J'ai effectué un diagnostic qui a révélé les codes d'erreur P0472 et P2002, tous deux liés au système de pression d'échappement. Contrairement à d'autres cas, je n'ai pas remarqué de perte de puissance significative, mais le système de contrôle des émissions semble compromis étant donné le comportement du DPF. Compte tenu de l'âge du véhicule et de son faible kilométrage, un capteur défectueux semble être l'explication la plus logique, ce qui correspond à votre expérience avec des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Vos codes d'erreur confirment ce que j'ai vécu avec ma S4, ce sont des indicateurs typiques de problèmes de capteur d'échappement qui affectent les performances du système d'échappement. Le code P0472 indique spécifiquement une entrée de basse pression du capteur, tandis que le code P2002 indique une efficacité du DPF inférieure au seuil, exactement ce que j'ai rencontré avant de remplacer mon capteur. Le capteur de contre-pression d'échappement est essentiel au bon déroulement des cycles de régénération du DPF. Votre entretien récent et votre faible kilométrage confirment la théorie de la défaillance du capteur, car des problèmes structurels au niveau du système d'échappement seraient inhabituels à ce stade. Dans mon cas, malgré des codes et des symptômes similaires, il n'y a pas eu de dommages permanents à d'autres composants parce que le problème a été détecté tôt. Le coût de la réparation peut varier légèrement par rapport à mon cas de 245 euros, car les prix des pièces ont changé, mais le processus de diagnostic devrait être identique : Vérifier la lecture des signaux du capteur, tester les connexions de câblage, remplacer le capteur de pression, réinitialiser le module de contrôle, confirmer le cycle de régénération du DPF. Je recommande de régler ce problème rapidement, car continuer à rouler avec un capteur de pression défectueux pourrait éventuellement avoir un impact sur les performances d'émissions du véhicule et potentiellement conduire à des réparations plus coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il est bon d'entendre ce niveau de détail. Comme mon véhicule est encore sous garantie avec un kilométrage aussi faible, je vais l'emmener chez le concessionnaire armé de ces informations sur le capteur de contre-pression d'échappement. Les codes d'erreur correspondants et les symptômes similaires me donnent confiance quant à la cause première probable affectant le système d'émissions du véhicule. Je leur demanderai de se concentrer sur le capteur de pression lors du diagnostic du véhicule plutôt que de procéder à des réparations plus importantes. Le fait que votre solution ait résolu les problèmes de régénération du DPF et de fumée est encourageant. Merci d'avoir décrit les étapes du diagnostic qu'ils doivent suivre. Je ferai une mise à jour dès que j'aurai terminé la réparation, au cas où cela aiderait d'autres personnes ayant des problèmes similaires de performance du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)