La crise du refroidissement de RSQ3 : Les problèmes de ventilateur provoquent une surchauffe du moteur

J'ai eu un problème similaire avec ma RS3 de 2014. En tant que personne qui effectue l'entretien de base mais laisse les réparations complexes aux professionnels, je comprends votre inquiétude concernant le système de refroidissement du moteur. Les symptômes étaient presque identiques, un bruit de ventilateur incohérent et une augmentation de la température du moteur. Après avoir surveillé le radiateur de la voiture et le comportement du moteur du ventilateur pendant quelques jours, je l'ai amené à un atelier. Le diagnostic a révélé un capteur de vitesse défectueux qui provoquait des lectures incorrectes, ce qui entraînait une mauvaise activation de l'interrupteur thermique et des problèmes de refroidissement du moteur. La réparation totale s'est élevée à 250 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, le système de refroidissement fonctionne parfaitement et le ventilateur se met en marche exactement lorsque c'est nécessaire. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, les réparations ou entretiens récents, si vous remarquez des fuites de liquide de refroidissement, si le problème se produit plus au ralenti ou pendant la conduite, si vous entendez des sons inhabituels provenant de la zone du moteur du ventilateur. Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il peut s'agir de quelque chose de différent dans le système de refroidissement de votre moteur.

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Merci pour cette réponse détaillée. Mon Audi RSQ3 a 148201 KM et sa dernière révision a eu lieu il y a 3 mois. Un contrôle de routine n'a révélé aucun problème avec le système de contrôle de la température à ce moment-là. Pour répondre à vos questions, aucune fuite de liquide de refroidissement n'est visible et l'incohérence du bruit du ventilateur se produit principalement au ralenti. Le moteur du ventilateur semble particulièrement irrégulier après de courts trajets lorsque le moteur est chaud. Il n'y a pas d'autres bruits inhabituels que le fonctionnement intermittent du ventilateur. Ma jauge de température commence à grimper environ 5 à 10 minutes après le démarrage, quelles que soient les conditions de conduite. Le système de refroidissement du moteur fonctionnait parfaitement avant que cela ne commence à se produire la semaine dernière. D'après votre expérience, recommanderiez-vous de vérifier d'abord le capteur de vitesse ?

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Merci pour ces détails, vos symptômes correspondent encore plus à mon expérience avec le RSQ3 que je ne le pensais au départ. Le comportement de votre système de contrôle de la température, en particulier le moment de l'augmentation de la température et l'incohérence des pales du ventilateur au ralenti, suggère fortement un problème de capteur de vitesse similaire à celui que j'ai rencontré. Comme votre voiture a 148201 KM, la chronologie de dégradation du capteur de vitesse est logique. La façon dont votre ventilateur fonctionne par intermittence, en particulier après de courts trajets, correspond exactement à la façon dont le mien se comportait avant la réparation. Le fait que la surchauffe de la voiture se produise systématiquement après 5 à 10 minutes est un autre signe révélateur. Étant donné que mon problème a été résolu avec succès, la vérification du capteur de vitesse serait une première étape logique. Le processus de diagnostic est simple et moins coûteux que le remplacement des principaux composants de refroidissement du moteur. Mon mécanicien a d'abord vérifié les relevés du capteur avant de confirmer qu'il s'agissait de la cause première. Toutefois, comme l'accès au capteur nécessite un certain démontage, il vaut la peine de demander à un professionnel de vérifier le capteur et le commutateur thermique au cours de la même inspection. Cette approche s'est avérée rentable dans mon cas et a permis d'éviter d'éventuelles visites répétées. Avez-vous remarqué que la température du moteur baisse lorsque vous roulez à grande vitesse, ou qu'elle reste toujours élevée ?

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J'apprécie les informations complémentaires. Les symptômes semblent remarquablement similaires à votre expérience. J'ai remarqué que le radiateur de la voiture fonctionne mieux et que la température du moteur baisse légèrement à vitesse d'autoroute, mais le système de refroidissement a toujours du mal à maintenir une température correcte. Sur la base de vos commentaires, je vais d'abord faire vérifier le capteur de vitesse. La chronologie et les symptômes concordent parfaitement, en particulier le bruit incohérent du ventilateur au ralenti et l'augmentation prévisible de la température après le démarrage. Il est logique de faire inspecter l'interrupteur thermique en même temps que le capteur. Il est bon de savoir que les coûts de réparation ont été raisonnables dans votre cas, à savoir 250 euros. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien cette semaine et lui demander de se concentrer d'abord sur ces composants plutôt que de remplacer des pièces inhabituelles du système de refroidissement du moteur. J'espère que la réparation sera aussi simple que la vôtre.

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