La défaillance de l'injection diesel dans le Canyon présente des signes d'alerte importants

J'ai eu des problèmes similaires avec mon diesel GMC Sierra 2015. Les symptômes correspondent à ce qui s'est passé, perte de puissance importante, consommation excessive de carburant et ralenti irrégulier. La cause principale était des connexions de câblage défectueuses au module de commande d'injection de carburant. La réparation a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier les problèmes de connexion exacts dans le faisceau de câbles. Une isolation de fil endommagée provoquait des problèmes de signal intermittents entre l'unité de commande du moteur et les injecteurs. La fumée pendant l'accélération indique généralement un mauvais timing de distribution de carburant. Ceci est considéré comme un problème grave car des connexions défectueuses peuvent entraîner une panne complète du moteur ou causer des dommages permanents au système d'injection. La réparation impliquait le remplacement de la section du faisceau de câbles et le test de tous les composants du système d'injection. Pour choisir un atelier : Recherchez la certification du moteur diesel, Demandez s'ils ont des outils de diagnostic appropriés pour les systèmes d'injection GMC, Confirmez qu'ils utilisent des pièces d'origine pour les réparations du système d'injection, Demandez un test de pression complet du système Le problème nécessite une attention immédiate car continuer à conduire avec des problèmes d'injection peut causer des dommages importants au moteur. Un spécialiste diesel approprié devrait être en mesure de diagnostiquer cela grâce à des tests du système d'injection et des diagnostics électriques. L'admission d'air et l'échappement doivent également être vérifiés dans le cadre d'un protocole de maintenance complet.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée concernant le problème d'injection de carburant. Ce problème de câblage ressemble exactement à ce que je rencontre avec mon Canyon. Le mien commence également à montrer les mêmes problèmes de performances que vous avez décrits. Pourriez-vous nous dire à peu près quel a été le coût de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système d'injection depuis sa réparation ? Cela pourrait m'aider à établir un budget pour le pire des cas et à savoir à quoi m'attendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait réparer ma Sierra la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble endommagée à l'unité de commande du système d'injection, comme je le pensais. La réparation totale s'est élevée à 95 euros pour remplacer la connexion de câblage défectueuse. Un travail assez simple une fois qu'ils ont identifié l'endroit exact. Depuis la réparation, le moteur diesel fonctionne parfaitement, plus de calage, une consommation de carburant normale et une puissance correcte rétablie. La fumée noire pendant l'accélération a également complètement disparu. L'admission d'air et l'alimentation en carburant fonctionnent comme elles le devraient maintenant. Un entretien régulier est essentiel pour éviter que ces problèmes ne reviennent. Le système d'injection nécessite du carburant propre et des connexions électriques appropriées pour fonctionner correctement. Je suis heureux de l'avoir détecté tôt avant qu'il ne cause des dommages plus importants aux autres composants. Aucun problème récurrent avec le système depuis la réparation. Les visites à la station-service sont également revenues à la fréquence normale, plutôt que la consommation excessive de carburant que je connaissais auparavant. Assurez-vous simplement de trouver un atelier spécialisé dans le diagnostic du système d'injection diesel pour obtenir les meilleurs résultats.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin réussi à réparer mon Canyon après avoir eu à gérer ce cauchemar du système d'injection. J'ai trouvé un spécialiste diesel certifié qui connaissait vraiment son métier. Le processus de diagnostic a révélé exactement ce que vous avez mentionné, un câblage endommagé au module de contrôle d'injection de carburant. La réparation a pris environ 4 heures et a coûté 850 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Un peu cher, mais cela vaut chaque centime compte tenu de la quantité de carburant que je gaspillais auparavant. Ils ont également découvert une petite fuite d'air dans le système d'admission pendant le travail, qu'ils ont réparée sans frais supplémentaires. La différence est incroyable, le moteur tourne désormais en douceur, plus de fumée noire et la consommation de carburant est revenue à la normale. J'ai définitivement retenu la leçon sur l'entretien approprié et sur le fait de ne pas sauter les contrôles réguliers. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction avec ce problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)