La défaillance de la suspension pneumatique de la VW Golf provoque une inclinaison du véhicule

J'ai eu exactement le même problème sur ma VW Passat TDI 2013. Les symptômes correspondent à votre description, hauteur de conduite inégale et voyants d'avertissement. Initialement, j'ai pensé que c'était simplement une panne de compresseur, mais les tests de diagnostic ont révélé de multiples problèmes avec les composants de la suspension. Le système de suspension pneumatique avait besoin d'une révision complète. Les principaux problèmes constatés étaient : Unité de pompe de suspension défaillante, Conduites d'air endommagées, Capteurs de nivellement de charge défectueux, Connexions électriques corrodées. Vérifications de base que vous pouvez effectuer : 1. Écoutez les fuites d'air autour des jambes de force 2. Vérifiez si le compresseur fonctionne du tout au démarrage de la voiture 3. Recherchez les dommages évidents aux conduites d'air 4. Inspectez les points de fixation pour détecter la rouille ou les dommages. Ce n'est certainement pas une réparation à faire soi-même. Le système de suspension pneumatique nécessite un équipement de diagnostic spécialisé et une expertise. Une réparation appropriée implique de tester l'ensemble du système, et pas seulement de remplacer des pièces individuelles. Compte tenu de l'âge et du kilométrage de votre Golf, ces problèmes sont assez courants. Je recommande fortement de trouver un atelier spécialisé dans les systèmes de suspension pneumatique VW. La réparation complète a pris 3 jours dans mon cas et a été assez importante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je rencontre des symptômes similaires sur ma VW Golf en ce moment. Le système de suspension affiche les mêmes voyants d'avertissement et la posture inégale que vous avez mentionnés. Votre description détaillée est très utile, notamment concernant la vérification des fuites d'air et des composants de suspension endommagés. Une question rapide, vous souvenez-vous approximativement du coût total des réparations pour votre voiture ? De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de pompe de suspension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir demandé des nouvelles du suivi. Le coût de la réparation a finalement été beaucoup plus bas que prévu, seulement 95 € pour réparer une connexion de câble défectueuse au compresseur de suspension. Initialement, je pensais qu'il faudrait des réparations importantes comme suggéré dans mon précédent message, mais le mécanicien a constaté que c'était simplement une connexion desserrée qui causait le dysfonctionnement du compresseur de suspension pneumatique. Les vérins pneumatiques et les autres composants de la suspension étaient en fait en bon état. Une fois le câble correctement sécurisé, le système de nivellement de charge a recommencé à fonctionner parfaitement. Les voyants d'avertissement ont disparu immédiatement et la voiture est revenue à sa hauteur de conduite normale. Cela fait environ 6 mois depuis la réparation et le système de suspension a fonctionné sans faille. Plus d'assiette inégale ni de fuites d'air. La pompe de suspension se déclenche normalement en cas de besoin. Je suis vraiment content que ce soit une réparation simple plutôt qu'une révision complète du système. Je recommande néanmoins de le faire vérifier rapidement, car même des problèmes mineurs avec la suspension pneumatique peuvent entraîner une usure inégale des autres composants s'ils sont laissés trop longtemps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir reçu ces conseils utiles, j'ai finalement emmené ma Golf chez un autre mécanicien spécialisé dans les systèmes de suspension pneumatique VW. Le diagnostic a montré que mon problème était plus grave qu'un simple câble desserré ; il s'est avéré que le compresseur principal avait lâché et qu'il y avait des fuites d'air importantes dans deux des amortisseurs. La facture totale de réparation s'est élevée à 780 €, comprenant : une nouvelle pompe de suspension, le remplacement de deux amortisseurs pneumatiques, des conduites d'air neuves, la main-d'œuvre. Le travail a pris deux jours complets, mais les résultats en valaient la peine. La voiture est maintenant parfaitement de niveau et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Le mécanicien m'a également montré les composants usés et m'a expliqué le fonctionnement du système, ce qui a été utile. J'apprécie vraiment les conseils de tous ici. J'étais nerveux à l'idée d'essayer un nouvel atelier, mais ils ont fait du très bon travail. La suspension fonctionne parfaitement maintenant et la qualité de conduite est même meilleure qu'avant le début des problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)