La défaillance de la vanne EGR de la Smart ForTwo entraîne une baisse des performances

J'ai eu des symptômes similaires sur une Smart ForTwo (2007) avec le moteur essence 1.0L. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance étaient des problèmes identiques, associés à une consommation excessive de carburant. Le diagnostic initial a révélé que la vanne EGR était bloquée en position partiellement ouverte, ce qui provoquait un mélange air-carburant incohérent et affectait les émissions du véhicule. Une inspection approfondie a montré qu'une accumulation de carbone avait bloqué la vanne de recyclage des gaz d'échappement. Les conduites de vide reliées au système EGR présentaient également des signes de détérioration, entraînant des fuites de vide qui contribuaient à l'irrégularité des performances. La réparation automobile a consisté à retirer la vanne EGR, à nettoyer les dépôts de carbone et à remplacer les conduites de dépression endommagées. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car un mauvais fonctionnement du système EGR peut endommager le moteur s'il n'est pas contrôlé. La réparation comprenait également le nettoyage du collecteur d'admission, car les dépôts de carbone se répandent généralement dans tout le système. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement un problème au niveau de la vanne EGR. Lorsque vous prenez rendez-vous avec un mécanicien, demandez un diagnostic complet du système EGR. Un technicien qualifié doit vérifier à la fois le fonctionnement de la vanne et les conduites de vide associées, car ces composants tombent souvent en panne en même temps sur ces moteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Smart ForTwo. Vos symptômes correspondent exactement à ce que je voyais sur ma ForTwo. Je l'ai fait vérifier, et il s'est avéré que vous aviez raison en ce qui concerne la vanne EGR et les conduites de vide. Le voyant check engine s'est déclenché à cause des problèmes de recirculation, ce qui explique la fumée noire. Le mécanicien a constaté une forte accumulation de carbone, comme dans votre cas. Il a dû procéder à un nettoyage complet du système EGR et remplacer quelques conduites à vide détériorées pour rétablir un flux de gaz adéquat. Les moteurs diesel sont censés avoir ces problèmes plus souvent, mais nos moteurs à essence ne sont pas à l'abri non plus. Petite question : vous souvenez-vous à peu près de ce que vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes par la suite ? Je veux juste m'assurer que je fais attention aux bonnes choses à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation complète de ma Smart s'est élevée à 355 €, comprenant le remplacement de la vanne EGR défectueuse, le nettoyage du système et la réparation des conduites de dépression. Après la réparation, la voiture fonctionne parfaitement, sans témoin de contrôle du moteur ni problème de ralenti irrégulier. La consommation de carburant est revenue à la normale et la fumée noire a complètement disparu. La réparation automobile a résolu tous les problèmes initiaux et le moteur maintient désormais des performances régulières sans perte de puissance. Plusieurs mois se sont écoulés depuis le remplacement de la vanne EGR et je n'ai remarqué aucun problème connexe. Les conduites de dépression tiennent bien et il n'y a plus de sifflement à l'accélération. Un entretien régulier a permis d'éviter l'accumulation de carbone. Si vous surveillez les performances du moteur et si vous traitez rapidement les symptômes de ralenti irrégulier, vous devriez éviter de futurs problèmes liés au système EGR. La réparation en valait vraiment la peine, compte tenu des dommages potentiels que le moteur aurait pu subir s'il n'avait pas été réparé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suivi après les réparations. Comme vous l'avez mentionné, c'était bien la vanne EGR qui posait problème. La facture totale s'est élevée à 410 € pour le travail complet, le nettoyage des dépôts de carbone, le remplacement de la vanne elle-même et la réparation des conduites d'aspiration usées. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces et j'ai pu constater que les dépôts de carbone étaient assez importants. Je dois dire que la réparation a fait toute la différence. Le moteur tourne beaucoup plus doucement, il n'y a plus de fumée noire à l'accélération et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le test d'émissions qu'ils ont effectué par la suite a montré que tout fonctionnait correctement. Le sifflement gênant a également complètement disparu. Le mécanicien a indiqué que ces problèmes de recyclage des gaz d'échappement sont assez fréquents sur ces moteurs lorsqu'ils prennent de l'âge. Il a recommandé de nettoyer régulièrement le moteur pour éviter que des dépôts de carbone ne se forment à nouveau. Cela fait environ un mois que le problème a été résolu et la voiture est comme neuve. Cela valait vraiment la peine de régler le problème correctement plutôt que de le laisser s'aggraver.

(Ceci est une traduction Anglaise)