La défaillance du capteur de clé de BMW laisse le conducteur en détresse

Bonjour ! J'ai effectivement eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2019 l'hiver dernier. Les symptômes étaient identiques, symbole de la clé sur le tableau de bord et voiture refusant de démarrer. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une batterie de porte-clés déchargée, mais il s'est avéré que le capteur à effet Hall était grillé, comme dans votre cas. Je l'ai fait réparer dans un atelier agréé. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du module du commutateur d'allumage, car le capteur à effet Hall y est intégré. C'était un travail sérieux qui a pris environ 4 heures parce qu'ils ont dû reprogrammer la nouvelle unité de contrôle pour la synchroniser avec le système d'immobilisation de la voiture. Votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit (j'avais environ 125 000 km). D'après ce que m'a dit le technicien, il s'agit d'un problème connu sur ces modèles après avoir atteint le cap des 100 000 km. La solution a été solide et aucun problème n'est survenu depuis. Assurez-vous simplement que la personne qui effectue le travail dispose de l'équipement de diagnostic adéquat pour les BMW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Il est bon de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ce problème. Il est très utile de savoir que la réparation a été fiable pour vous. Vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour l'ensemble des travaux ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Oui, la réparation m'a coûté 1000 €, soit à peu près ce à quoi je m'attendais pour un remplacement de l'unité de commande BMW. Mais ça vaut chaque centime, car la voiture fonctionne comme un rêve depuis. Le problème de la clé de contact à capteur Hall est complètement réglé maintenant. Et pour répondre à votre question sur les autres problèmes électriques, non, absolument rien ! Tout va vraiment bien depuis que je l'ai réparé. Je pense que c'est l'une de ces situations où il faut « réparer correctement du premier coup ». La nouvelle unité de commande qu'ils ont installée semble être beaucoup plus robuste que l'originale. Je me souviens avoir été inquiet comme vous la première fois que c'est arrivé, mais honnêtement, une fois que vous l'aurez fait réparer correctement par quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec les BMW, vous ne devriez plus avoir de problèmes avec elle. Le symbole de la clé n'a pas clignoté une seule fois depuis la réparation, et la voiture démarre parfaitement à chaque fois. Faites-moi savoir comment ça se passe avec la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations détaillées ! J'ai pris la décision d'emmener mon véhicule chez un spécialiste BMW certifié hier. L'expérience a été bien meilleure que ce à quoi je m'attendais. Le mécanicien a été super transparent à propos de tout. Il m'a montré l'ancienne unité et m'a expliqué pourquoi elle était défectueuse. Comme dans votre cas, ils ont dû remplacer tout le module du commutateur d'allumage. Cela m'a coûté environ 950 €, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. J'ai récupéré la voiture aujourd'hui et elle fonctionne parfaitement. Plus de symbole de clé, elle démarre à chaque fois. Quel soulagement ! Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de faire des économies ou d'être retourné dans ce garage douteux. Parfois, cela vaut la peine de payer un peu plus pour que les choses soient bien faites. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la bonne décision. C'est formidable quand les choses se passent bien !

(Ceci est une traduction Anglaise)