La défaillance du capteur de pluie de la VW Up provoque de multiples problèmes système

J'ai eu exactement le même problème avec une VW Polo TSI 2016. Le système de capteur défectueux présentait des symptômes similaires : essuie-glaces automatiques non fonctionnels, commande d'éclairage défaillante et problèmes de tableau de bord. La cause principale était la formation de bulles sous le tampon de gel qui abrite le capteur de pluie. Cela crée un espace d'air qui empêche une bonne calibration du capteur. Le capteur automatique perd complètement sa capacité à détecter la pluie ou les changements de luminosité, déclenchant divers codes de défaut électriques. La réparation a nécessité : le démontage complet de l'ancien capteur, un nettoyage complet de la surface de montage, l'installation d'un nouveau capteur avec un nouveau tampon de gel, une calibration complète du système électrique. Ce n'est pas un travail de bricolage, car cela implique de travailler avec le pare-brise et une calibration précise du capteur. La réparation a été coûteuse car le capteur est intégré à plusieurs systèmes du véhicule. Sans réparation appropriée, cela peut affecter : le fonctionnement des essuie-glaces automatiques, la commande des phares, la gradation du tableau de bord, diverses fonctions de confort. Une réparation professionnelle est essentielle car une installation incorrecte peut entraîner des fuites d'eau ou d'autres problèmes électriques. Le capteur doit être correctement positionné et programmé pour communiquer correctement avec les systèmes de la voiture.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le remplacement du capteur de pluie. Ma VW Up fonctionne parfaitement depuis la réparation, il y a environ 4 mois. Les symptômes et le processus de réparation correspondaient exactement à ce que vous avez décrit, c'était bien l'unité de capteur défectueuse qui causait tous ces problèmes électriques. Je suis juste curieux, vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation pour votre voiture ? Ma facture me semble élevée, mais c'est peut-être standard pour ce type de travail électronique automobile. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes liés aux capteurs depuis la réparation ? Le système de détection de pluie fonctionne parfaitement sur la mienne après la réparation, bien que je surveille de près les composants de la voiture autour de la zone du pare-brise pour détecter tout signe avant-coureur de problèmes de capteur.

(Traduit de l{lang})

Ravi d'apprendre que votre VW Up a été réparée grâce à la réparation du capteur de pluie. Après ma visite chez le mécanicien, ils ont complètement résolu le défaut du capteur pluie-lumière. Le total s'est élevé à 62 €, principalement pour réparer ces bulles gênantes sous le tampon de gel près du pare-brise. L'électronique de la voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de problèmes de capteur ni de voyants d'avertissement. Le système de détection de pluie répond correctement maintenant, et toutes les fonctionnalités connectées comme l'essuyage automatique et le contrôle des feux sont de retour à la normale. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, il est crucial de faire réparer correctement ces bulles pour que le capteur fonctionne. Essayer d'économiser de l'argent avec des réparations temporaires conduit généralement à plus de pannes de composants automobiles par la suite. Une réparation appropriée par un technicien qualifié vaut l'investissement.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos commentaires détaillés. Je voulais juste partager ma dernière mise à jour sur le déroulement de cette réparation. J'ai amené la voiture chez un garagiste VW agréé la semaine dernière et le remplacement complet du capteur a coûté 420 €. Un peu plus cher que ce que j'espérais, mais le travail a été minutieux. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur et on pouvait clairement voir les dommages du tampon de gel à l'origine du dysfonctionnement. Ils ont dû retirer l'ancien module avec précaution, tout nettoyer correctement et calibrer les nouveaux composants du capteur. Cela a pris environ 3 heures au total. Toutes les fonctions automatiques fonctionnent parfaitement maintenant, les essuie-glaces réagissent à la pluie, les phares s'adaptent automatiquement et la gradation du tableau de bord est revenue à la normale. Plus de codes d'erreur ou de défauts de capteur. Ce n'était pas donné, mais au moins je sais que c'est bien fait cette fois-ci. L'atelier m'a expliqué chaque étape et m'a même montré les relevés de diagnostic avant et après. Une bien meilleure expérience que mes précédentes visites chez le mécanicien. J'apprécie vraiment tous les conseils qui m'ont aidé à comprendre ce qui n'allait pas avec la voiture. Avoir ces connaissances m'a donné plus de confiance lorsque j'ai discuté de la réparation avec l'atelier.

(Traduit de l{lang})