La défaillance du capteur de pluie VW déclenche de multiples problèmes électriques

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation de VW, j'ai eu des problèmes presque identiques avec mon VW Transporter TDI 2015. Le système de détection de pluie et d'autres problèmes électriques indiquaient la même cause racine que celle que vous décrivez. Après des tests de diagnostic, l'atelier a constaté la formation de bulles sous le tampon de gel reliant le capteur de pluie au pare-brise. Cela a provoqué des lectures intermittentes de défauts du capteur et déclenché de multiples problèmes électriques similaires aux vôtres. La réparation a consisté à retirer soigneusement l'ancien tampon de capteur, à nettoyer la zone de contact et à installer un nouveau tampon de gel avec le capteur correctement aligné. Le coût total de la réparation était de 62 € et a nécessité environ une heure de main-d'œuvre. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire : le pare-brise a-t-il été remplacé récemment ? Les problèmes sont-ils plus fréquents par temps chaud ? Le comportement du capteur défectueux change-t-il lorsque vous roulez dans des tunnels ou sous des ponts ? Avez-vous remarqué de la condensation autour du boîtier du capteur ? Ces détails permettraient de déterminer si votre défaut électrique provient du même problème de connexion du capteur que celui que j'ai rencontré. Le système de capteur de pluie de ces véhicules utilitaires VW présente souvent des schémas de défaillance similaires lorsque la fixation se détériore.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 171 000 km et je peux confirmer que les problèmes sont apparus progressivement au cours des deux derniers mois. Le pare-brise est d'origine et n'a jamais été remplacé. Les problèmes de capteur automatique empirent nettement par temps chaud et lors des passages de plein soleil à l'ombre. Aucune condensation visible autour du boîtier du capteur de luminosité, mais je remarque que les fonctions automatiques tombent complètement en panne sous une pluie forte. Votre expérience correspond exactement à mes symptômes. Le capteur défectueux semble déclencher des comportements électriques inhabituels, notamment avec les essuie-glaces et les feux automatiques. Je vais faire vérifier la connexion du tampon en gel par l'atelier, cela pourrait expliquer pourquoi la détection de pluie a cessé de fonctionner correctement. Le coût de réparation de 62 € est bien meilleur que l'estimation de 400 € que j'ai reçue. Avez-vous obtenu le tampon en gel auprès de VW ou trouvé une option de rechange ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Crafter. Les symptômes que vous décrivez sont les signes classiques d'un gel de capteur en détérioration, presque identiques à ceux que j'ai vécus. La sensibilité à la chaleur et le comportement erratique lors des transitions entre les conditions de luminosité indiquent fortement un problème de connexion du gel du capteur. L'électronique de la voiture reçoit des signaux incohérents car le capteur de pluie et le capteur de lumière ne peuvent pas maintenir un contact correct avec la vitre. J'ai opté pour le gel de capteur VW d'origine qui coûte environ 15 €. Bien qu'il existe des versions de rechange pour environ 8 €, j'ai trouvé des avis indiquant qu'elles tombent souvent en panne en quelques mois. La main-d'œuvre d'installation représente la majeure partie du coût total de 62 €. Un conseil de réparation tiré de mon expérience : assurez-vous que l'atelier nettoie et dégraisse soigneusement le boîtier du capteur et la zone de contact du verre avant d'appliquer le nouveau gel. Tout résidu peut empêcher une bonne adhérence et entraîner une défaillance prématurée du système de détection de pluie. Le fait que vos problèmes se soient développés progressivement sur 2 mois plutôt qu'apparaissant soudainement correspond également au schéma de dégradation typique du gel du capteur. À 171 000 km, il s'agit d'un élément d'entretien courant pour ces capteurs. Je vous conseillerais certainement d'éviter de payer cette estimation de 400 €, la réparation est simple avec les bonnes pièces et une technique d'installation appropriée. Le capteur entier n'a que rarement besoin d'être remplacé, sauf s'il est physiquement endommagé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après vos commentaires et la comparaison de coûts de 62 €, je vais certainement essayer d'abord de remplacer le tampon en gel. La correspondance des symptômes avec le capteur de pluie et d'autres problèmes électriques me conforte dans l'idée que c'est le problème principal. Je vais contacter d'autres garages et leur demander spécifiquement leur expérience des réparations de systèmes de détection de pluie sur les véhicules utilitaires VW. Le processus d'étalonnage du capteur semble assez simple pour qu'un garage compétent puisse le gérer. Pour l'instant, j'ai actionné manuellement les essuie-glaces et les feux pour contourner les lectures erronées du capteur. Je réserverai la réparation la semaine prochaine et je m'assurerai qu'ils utilisent un tampon en gel VW d'origine pour un fonctionnement correct du capteur de pluie. L'astuce du nettoyage approfondi est particulièrement utile, je veillerai à la mentionner pour éviter que des problèmes de capteur ne réapparaissent. J'apprécie vraiment les conseils de réparation détaillés et les indications de coûts. Cela m'a évité de payer trop cher pour des remplacements de composants inutiles alors qu'un simple tampon en gel pouvait résoudre ces problèmes de capteurs automatiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)