La défaillance du capteur de température de la Crosstrek perturbe plusieurs systèmes

Ayant rencontré ce problème sur ma Subaru Impreza 2010, je peux confirmer qu'il est probablement lié au capteur de température extérieure. Ces symptômes correspondent à un capteur défectueux ou à une connexion de faisceau de câbles endommagée, qui affecte plusieurs systèmes dépendant de la température. Le système de jauge de température du véhicule dans les Subaru est interconnecté avec plusieurs fonctions de confort. Lorsque le capteur de température extérieure tombe en panne, il provoque généralement la cascade de problèmes décrits, à savoir un dysfonctionnement de la climatisation, des problèmes de gicleurs de lave-glace et une défaillance du chauffage des rétroviseurs. Lors du diagnostic du capteur à l'atelier, nous avons constaté que le principal problème était un connecteur corrodé près du pare-chocs avant. Le remplacement du capteur de température lui-même était simple, mais l'accès au faisceau de câbles nécessitait la dépose partielle du couvercle du pare-chocs avant. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave, mais il affectait plusieurs systèmes du véhicule. La réparation a consisté à Le remplacement complet du capteur de température, le nettoyage des bornes du connecteur, le remplacement de la partie endommagée du câblage, le recalibrage du système. Après la réparation, tous les systèmes dépendant de la température sont revenus à un fonctionnement normal. Il s'agit d'un problème connu sur cette génération de Subaru, qui survient souvent aux alentours de 100 000 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. Ma voiture a commencé à présenter les mêmes problèmes l'hiver dernier. Il est très utile de savoir que la connexion du faisceau de câbles est un coupable courant, j'aurais aimé le savoir avant de passer du temps à dépanner le système de climatisation séparément. Par curiosité, vous souvenez-vous du coût total de la réparation du capteur de température de votre voiture ? Et est-ce que tout fonctionne encore correctement depuis la réparation ? Je prévois de faire réparer le mien prochainement et j'essaie d'établir un budget approprié. Le calibrage du capteur et le travail de câblage que vous avez mentionnés ont du sens, j'espère juste que les coûts de main d'œuvre ne seront pas trop élevés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles ! En fait, ma voiture a été réparée la semaine dernière. Le dysfonctionnement du capteur s'est avéré être exactement ce que nous soupçonnions, la connexion du câble était défectueuse près du pare-chocs avant. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, ce qui comprenait la réparation du câblage et le test de tous les systèmes. Depuis la réparation du capteur de température du véhicule, tout fonctionne à nouveau parfaitement. La climatisation se déclenche normalement, les gicleurs de lave-glace fonctionnent comme ils le devraient par temps froid et les rétroviseurs chauffants fonctionnent à nouveau à plein régime. Le mécanicien a vérifié l'ensemble du système de contrôle de la température pendant la réparation, s'assurant que tous les composants communiquaient correctement. La réparation a coûté beaucoup moins cher que prévu puisqu'il n'a pas été nécessaire de remplacer l'ensemble du capteur. Le problème a été résolu en réparant la connexion, ce qui a permis d'économiser une bonne partie du coût des pièces. Cela fait maintenant trois mois qu'il n'y a pas de problème récurrent, tous les systèmes dépendant de la température continuent de fonctionner de manière fiable. Pour votre prochaine réparation, je vous suggère de mentionner spécifiquement le problème du connecteur à votre mécanicien. Parfois, ils passent directement au remplacement complet des capteurs, alors que la connexion pourrait être le véritable problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie tous les commentaires de chacun. Je voulais juste partager la façon dont ma réparation s'est déroulée car d'autres pourraient être confrontés à des problèmes similaires. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de me rendre compte que je n'avais pas le temps de m'en rendre compte. Je l'ai emmenée dans un nouveau magasin spécialisé dans les Subaru. Ils ont immédiatement vérifié la connexion du câblage près du pare-chocs avant et ont trouvé de la corrosion dans le harnais du capteur de température. Le coût total s'est élevé à 180€, un peu plus que prévu, mais ils ont fait un travail minutieux. Le diagnostic du capteur de température de la voiture a révélé plusieurs problèmes de connexion, et pas seulement le problème principal du capteur. Ils ont nettoyé toutes les bornes, remplacé deux sections de câblage endommagées et recalibré le système. Cela a pris environ 3 heures au total. Tout fonctionne parfaitement maintenant, la climatisation fonctionne bien, les gicleurs de lave-glace pulvérisent sans geler et les rétroviseurs chauffants fonctionnent normalement. Les relevés de température extérieure sont de nouveau précis. Cela valait vraiment la peine de réparer ce problème qui affectait tant de systèmes. Un grand merci à tous ceux qui ont partagé leur expérience. Le fait de disposer de ces informations m'a permis d'éviter de remplacer inutilement des pièces et de savoir à quoi m'attendre pendant la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)