La défaillance du régulateur de vitesse de l'Audi Q2 laisse ses propriétaires dans l'embarras

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi Q3 de 2021. Avec un peu d'expérience sur les voitures modernes, je peux partager ce qui s'est passé dans mon cas. Les symptômes étaient identiques : défaillance du régulateur de vitesse, voyants d'avertissement et codes d'erreur. Après un premier diagnostic, il s'est avéré que les connexions du corps de papillon étaient compromises. Le problème principal était un système défectueux impliquant des connexions corrodées menant au capteur du corps de papillon. Je l'ai fait réparer dans un atelier où l'on a 1. Effectué un diagnostic complet 2. Nettoyé les ports de connexion 3. Remplacé le câblage endommagé 4. Le coût total était de 95 euros pour les pièces et la main d'œuvre. La réparation a permis de résoudre tous les problèmes et le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? L'accélérateur réagit-il normalement en conduite normale ? Existe-t-il d'autres systèmes non fonctionnels que le régulateur de vitesse ? Avez-vous vérifié la boîte à fusibles relative à ces systèmes ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec les problèmes de connexion.

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Merci pour ces informations. Je viens de faire ma révision à 10000KM la semaine dernière. D'après le diagnostic, j'obtiens le code d'erreur P2176 lié au système de contrôle de l'actionneur de l'accélérateur. La réponse de l'accélérateur semble légèrement retardée pendant la conduite normale, en particulier lors de l'accélération à partir d'un arrêt. Outre le régulateur de vitesse, le système d'arrêt-démarrage automatique a également cessé de fonctionner. J'ai vérifié tous les fusibles concernés dans la boîte à fusibles et ils semblent intacts. Ces symptômes ont commencé à apparaître après une semaine particulièrement pluvieuse, ce qui me fait penser que l'humidité a pu affecter certaines connexions. Cela ressemble-t-il au problème de corps de papillon que vous avez rencontré ?

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Merci de nous avoir fourni ces détails. Oui, cela semble presque identique à ce que j'ai vécu avec mon Q3. Le code d'erreur P2176 et les symptômes après exposition à la pluie correspondent parfaitement à ma situation. La réponse retardée de l'accélérateur combinée au non-fonctionnement du régulateur de vitesse et du système start-stop indique fortement que l'humidité affecte les connexions du corps de papillon. Dans mon cas, de l'eau s'est infiltrée dans le boîtier de l'actionneur, provoquant de la corrosion au niveau des points de connexion. Un signe évident de ce problème est le non-fonctionnement simultané de plusieurs systèmes connexes. Le régulateur de vitesse, la réponse de l'accélérateur et le système de démarrage et d'arrêt dépendent tous d'une communication correcte avec l'actionneur de l'accélérateur. Même si les fusibles de la boîte à fusibles semblent en bon état, le problème principal réside probablement dans des connexions corrodées plutôt que dans un fusible grillé. Les conditions pluvieuses que vous avez mentionnées déclenchent souvent ces problèmes en permettant à l'humidité d'atteindre les composants électroniques sensibles. D'après le coût de réparation de mon Q3, il faut compter environ 100 à 150 euros pour une réparation similaire, selon que des composants doivent être remplacés ou non, au-delà du nettoyage et de la reconnexion. Je vous recommande de faire vérifier cela rapidement, car une exposition continue à l'humidité pourrait entraîner des dommages plus importants sur le système d'actionnement de l'accélérateur.

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Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mes problèmes, en particulier le lien entre l'exposition à la pluie et l'apparition du dysfonctionnement. Votre expérience me conforte dans l'idée de la cause probable. En examinant l'électronique de la voiture, tout porte à croire que les connexions du système d'actionnement de l'accélérateur ont été affectées par l'humidité, notamment en raison du code d'erreur P2176 et des symptômes similaires liés à la réponse tardive de l'accélérateur. La fourchette de coûts de réparation de 100 à 150 euros semble raisonnable pour le diagnostic et les travaux de réparation. Comme ma voiture est encore sous garantie, je demanderai au concessionnaire d'effectuer un contrôle complet du système d'actionneur et des connexions. Je veillerai à ce qu'il inspecte minutieusement tous les composants électroniques liés au régulateur de vitesse pour vérifier qu'ils n'ont pas été endommagés par l'humidité. Je vais prendre rendez-vous immédiatement pour éviter tout autre problème. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à réduire les causes potentielles et m'a donné une idée plus claire de ce à quoi je dois m'attendre pendant le processus de réparation.

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bonjour je possède un Q2 de 2017 TFSI et qui a 88000 km voiture très fiable malgré une défaillance du régulateur de vitesse par 3 fois Je l'ai présenté ces 3 fois à la concession AUDI en gironde et a chaque fois ils ont fait une mise à jour et le problème est récurrent car cela revient au bout de quelques temps Depuis je n'insiste pas et je roule sans régulateur ce qui est quand même dommage qu'ils ne puissent trouver l'origine de la panne avec tous les moyens d'intervention qu'ils ont Si par hasard vous avez eu le même problème et résolu, alors je suis preneur merci d'avance pour votre retour

bonjour je possède un Q2 de 2017 TFSI et qui a 88000 km voiture très fiable malgré une défaillance du régulateur de vitesse par 3 fois Je l'ai présenté ces 3 fois à la concession AUDI en gironde et a chaque fois ils ont fait une mise à jour et le problème est récurrent car cela revient au bout de quelques temps Depuis je n'insiste pas et je roule sans régulateur ce qui est quand même dommage qu'ils ne puissent trouver l'origine de la panne avec tous les moyens d'intervention qu'ils ont Si par hasard vous avez eu le même problème et résolu, alors je suis preneur merci d'avance pour votre retour

Vérifiez s'il y a des connexions desserrées ou corrodées dans le système de régulateur de vitesse, notamment autour du corps du papillon et de l'actionneur. L'humidité ou la saleté peuvent parfois causer des problèmes intermittents. Si vous vous sentez à l'aise, inspectez ces zones pour détecter tout signe visible de dommage ou de corrosion. Si le problème persiste, il pourrait être utile de demander un deuxième avis à un autre mécanicien ou à une concession. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

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Vérifiez s'il y a des connexions desserrées ou corrodées dans le système de régulateur de vitesse, en particulier autour du corps du papillon et de l'actionneur. L'humidité ou la saleté peuvent parfois causer des problèmes intermittents. Si vous vous sentez à l'aise, inspectez ces zones pour détecter tout signe visible de dommage ou de corrosion. Si le problème persiste, il pourrait être utile de demander un deuxième avis à un autre mécanicien ou à une concession. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !

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