La défaillance du régulateur de vitesse de l'Audi TT provoque un avertissement sur le tableau de bord.

J'ai eu exactement ce dysfonctionnement sur une Audi A4 2004 1.8T. La défaillance du régulateur de vitesse associée à des voyants d'avertissement indique souvent un système défectueux au niveau de la connexion du corps de papillon. Le diagnostic a révélé que les connecteurs du faisceau de câbles étaient desserrés au niveau du corps de papillon, ce qui entraînait une perte de signal intermittente. Le système électronique de la voiture recevait des données incohérentes, ce qui déclenchait l'avertissement du compteur de vitesse. Cette situation a créé une surcharge de sécurité qui a désactivé le régulateur de vitesse. Il fallait s'en préoccuper, car ignorer les problèmes de connexion du corps de papillon peut entraîner des problèmes plus graves au niveau de la gestion du moteur. Dans mon cas, la réparation a consisté à nettoyer les broches de connecteur corrodées et à fixer correctement le faisceau de câbles. Le technicien a également mis à jour le logiciel du module de commande du corps de papillon. Les solutions les plus courantes pour ce problème sont les suivantes : Vérification des connexions au niveau du corps de papillon, test des interrupteurs du régulateur de vitesse, inspection de la boîte à fusibles pour vérifier si les fusibles du régulateur de vitesse ont sauté, vérification des signaux du capteur de position du papillon des gaz Nous recommandons de faire appel à un technicien certifié, car un diagnostic correct de l'électronique automobile nécessite un équipement de test spécifique. Il ne s'agit pas d'une réparation rapide à faire soi-même en raison de la complexité des systèmes modernes de gestion du papillon des gaz.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai eu un problème similaire avec l'actionneur du corps de papillon sur mon TT l'année dernière. Le régulateur de vitesse non fonctionnel et les voyants d'avertissement se sont avérés n'être que les symptômes d'un capteur de position du papillon des gaz défaillant. Je suis très intéressé de connaître les coûts de réparation dans votre cas, les commutateurs du volant ont également dû être remplacés dans le mien, ce qui a augmenté le total. Tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Ces gremlins électroniques peuvent parfois revenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux de partager avec vous une mise à jour de mon cas. Les commandes au volant et le régulateur de vitesse fonctionnent parfaitement depuis la réparation du mois dernier. Le problème s'est avéré beaucoup plus simple qu'on ne l'avait d'abord soupçonné, une connexion de câble endommagée près du corps de papillon était à l'origine du dysfonctionnement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, couvrant le diagnostic et la réparation de la connexion défectueuse. C'est nettement moins que prévu, surtout par rapport à des scénarios de remplacement complet du corps de papillon. Le mécanicien a rapidement trouvé le problème en utilisant l'équipement de diagnostic approprié pour localiser l'interruption du signal. Le régulateur de vitesse défectueux d'origine n'a montré aucun signe de réapparition. Contrairement à votre cas, mes commutateurs au volant ont été testés et leur fonctionnement s'est avéré correct, de sorte qu'aucune pièce supplémentaire n'a été nécessaire. Les connexions de la boîte à fusibles ont également été vérifiées et nettoyées à titre préventif. Il convient de mentionner que des tests de diagnostic appropriés ont permis d'éviter le remplacement inutile de pièces, ce qui aurait considérablement augmenté les coûts. Le fait d'aller directement à la racine du problème, à savoir la connexion du câble, a permis d'économiser du temps et de l'argent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir lu des articles sur des problèmes similaires, j'ai finalement emmené mon TT chez un mécanicien Audi certifié. Les problèmes liés à l'actionneur et au régulateur de vitesse se sont avérés être liés à une connexion de câblage corrodée, comme d'autres l'ont mentionné. Les diagnostics ont révélé plusieurs codes d'erreur mémorisés liés au capteur de position du papillon des gaz. La réparation totale s'est élevée à 280 euros, couvrant le diagnostic complet, le nettoyage des connexions défectueuses du système et le remplacement d'un clip de faisceau de câbles endommagé. Le mécanicien a fait preuve de minutie et m'a montré exactement l'endroit où la connexion était défectueuse. En vérifiant la boîte à fusibles, il a également trouvé et remplacé un fusible de régulateur de vitesse grillé, sans frais supplémentaires. La réparation a pris environ deux heures et tout fonctionne parfaitement depuis deux semaines. Il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de régulateur de vitesse. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a aidé à mieux comprendre le problème avant d'aller au magasin et m'a probablement évité de payer pour le remplacement de pièces inutiles. C'était beaucoup mieux que mon mécanicien précédent qui voulait remplacer tout le corps de papillon sans diagnostic approprié. Parfois, la solution la plus simple est la bonne.

(Ceci est une traduction Anglaise)