La défaillance du système AdBlue empêche l'Audi A5 de démarrer

J'ai eu affaire à une panne similaire du système AdBlue sur mon Audi A3 2.0 TDI 2015. Le voyant de service s'est allumé en premier, suivi de plusieurs avertissements concernant le système d'échappement diesel. Le moteur a finalement refusé de démarrer. La cause première était une unité de dosage défectueuse, et pas seulement un liquide AdBlue vide. Lorsque l'AdBlue ne s'écoule plus correctement entre le réservoir et le module de dosage, le système de contrôle des émissions déclenche un verrouillage de sécurité. Cela empêche le démarrage du moteur afin de maintenir la conformité aux normes d'émission. La réparation a nécessité : Diagnostic complet du système, remplacement du module de dosage, nettoyage des dépôts d'AdBlue cristallisé, réinitialisation de l'unité de contrôle des émissions, liquide AdBlue frais. Le système doit être correctement entretenu pour éviter des problèmes similaires. Il est essentiel de faire régulièrement l'appoint d'AdBlue, car attendre que le réservoir soit complètement à sec peut endommager les composants. Rouler sans AdBlue n'est pas une option sur les véhicules diesel modernes. Les alertes du tableau de bord ne doivent jamais être ignorées, car elles indiquent des dommages potentiels du système qui vont au-delà d'un niveau de liquide trop bas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de l'AdBlue. Je suis confronté à un problème très similaire sur mon A5 en ce moment. Le catalyseur SCR et le système d'injection ont également dû être examinés lors du contrôle. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près de ce que vous avez payé pour la réparation complète ? Par ailleurs, le système a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes avec le contrôle des émissions ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que mon A3 a été réparée le mois dernier, le système d'injection fonctionne parfaitement. Le problème principal était en effet la sortie du réservoir d'AdBlue qui était défectueuse, causant des problèmes avec l'unité de dosage. Le coût total de la réparation s'est élevé à 250 euros, couvrant à la fois les pièces et la main d'œuvre. Le système d'échappement diesel fonctionne désormais exactement comme prévu, sans que le tableau de bord n'affiche d'alertes ou de voyants d'entretien. La consommation de carburant s'est même légèrement améliorée depuis la réparation, ce qui est un avantage inattendu. Pour éviter de futurs problèmes, je surveille désormais régulièrement les niveaux d'AdBlue et je ne laisse pas le réservoir se vider complètement. Le mécanicien m'a expliqué que le fait de maintenir des niveaux de liquide corrects permet de protéger l'ensemble du système de contrôle des émissions contre les dommages. Aucun problème n'est survenu depuis la réparation et le moteur démarre parfaitement à chaque fois. Veillez à utiliser un liquide AdBlue de qualité lorsque vous faites le plein, cela fait une différence dans la façon dont le système fonctionne à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après les premiers problèmes rencontrés avec mon A5, j'ai finalement pu la faire réparer chez le mécanicien la semaine dernière. Le système de liquide DEF avait besoin d'une révision complète, car des dépôts cristallisés bloquaient le système d'injection. Le voyant de service m'avertissait depuis des semaines, mais je remettais toujours la chose à plus tard. La réparation a duré deux jours entiers. Ils ont dû rincer tout le système, remplacer le module de dosage et recalibrer l'unité de contrôle des émissions. La capacité du réservoir a été rétablie à la normale après le nettoyage de tous les vieux résidus. Le coût total s'est élevé à 280 euros, ce qui n'est pas aussi grave que je le craignais. La consommation de carburant s'est nettement améliorée depuis la réparation. Le moteur démarre maintenant sans aucun voyant. Leçon apprise, je surveillerai dorénavant les niveaux d'AdBlue. Le mécanicien m'a montré comment le vérifier correctement et m'a recommandé de faire régulièrement l'appoint pour éviter d'endommager le système à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)