La défaillance du système d'alignement des phares de la BMW X2 frustre son propriétaire

Bonjour à tous ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW X4 2020 le mois dernier. Le servomoteur dans l'assemblage des phares était définitivement fichu, les mêmes symptômes que les vôtres avec les faisceaux mal alignés et les voyants d'avertissement. Je l'ai emmené chez mon technicien BMW habituel et il s'est avéré que le moteur de mise à niveau des phares était défectueux. Il m'a montré comment le servo ne répondait plus aux sollicitations. Il ne s'agit pas d'une réparation très complexe, mais c'est quelque chose que vous voulez absolument faire réparer correctement car cela affecte votre visibilité et peut aveugler les autres conducteurs. Ma réparation a consisté à remplacer le servomoteur défectueux et à recalibrer le système de phares. L'ensemble du travail a pris environ 2 heures. Depuis, le véhicule fonctionne parfaitement, sans plus aucun voyant ni problème d'alignement. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille sur votre véhicule a de l'expérience avec les systèmes d'éclairage dynamique de BMW. Il ne s'agit pas seulement d'échanger des pièces, l'étalonnage qui suit est crucial pour un bon fonctionnement.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème des phares ! Il m'est arrivé quelque chose de très similaire. Lorsque vous avez mentionné le remplacement et le recalibrage du servomoteur, cela ressemble exactement à ce que je pourrais avoir à faire. Je voulais vous demander si vous vous souvenez à peu près du coût de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend, à la fois en termes de coût et pour savoir si je dois m'attendre à d'autres problèmes.

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Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour sur la situation des phares de mon X4. La réparation que j'ai faite s'est très bien passée, elle m'a coûté 1040 € pour l'ensemble du travail, y compris le remplacement du servomoteur défectueux dans le phare. Depuis qu'il a été réparé, le contrôle de la portée des phares fonctionne comme un charme, plus de voyants d'avertissement ou de problèmes bizarres d'alignement des faisceaux. C'est vraiment un soulagement de ne plus avoir à se soucier d'aveugler les autres conducteurs ou d'avoir à gérer ces avertissements ennuyeux sur le tableau de bord. Je n'ai pas remarqué d'autres bizarreries ou problèmes depuis la réparation, tout a été solide comme un roc. On sait que les BMW peuvent parfois avoir des problèmes électriques, mais cette réparation a vraiment tout réglé. Mon mécanicien a fait du bon travail, tant pour le remplacement que pour l'étalonnage, et je pense que c'est la raison pour laquelle il n'y a pas eu de problème. Si vous êtes confronté à des symptômes similaires, je vous conseille d'opter pour cette solution, mais assurez-vous de faire appel à quelqu'un qui connaît bien les systèmes d'éclairage de BMW. La tranquillité d'esprit vaut l'investissement, croyez-moi !

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Merci à tous pour vos précieux conseils ! Je voulais juste vous informer de la situation de mes phares. J'ai finalement trouvé un nouveau mécanicien qui a réglé le problème. Quelle différence d'avoir quelqu'un de compétent ! Le technicien a tout de suite diagnostiqué un mauvais servomoteur, comme vous l'avez tous suggéré. Je l'ai fait réparer la semaine dernière et je suis franchement impressionné. Le gars connaissait vraiment bien les BMW. Il m'a expliqué exactement ce qui n'allait pas et m'a même montré l'ancienne pièce. Le travail a duré environ deux heures, et bien que la facture ne soit pas bon marché, au moins maintenant mes phares fonctionnent parfaitement. Plus de témoin lumineux sur le tableau de bord, et les faisceaux sont correctement alignés. C'est un vrai soulagement de ne plus avoir à se soucier d'aveugler les autres conducteurs ! Je suis vraiment content d'avoir demandé ici d'abord, ça m'a aidé à savoir exactement à quoi m'attendre. L'expérience a été bien meilleure que celle de mon dernier mécanicien. Parfois, payer un peu plus cher pour quelqu'un qui sait vraiment ce qu'il fait en vaut la peine. Encore une fois, merci de m'avoir orienté dans la bonne direction. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires, il faut absolument le faire vérifier par un spécialiste BMW digne de ce nom. Cela fait toute la différence !

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