La défaillance du système de refroidissement de l'Audi A1 est liée à l'unité de contrôle

Ayant une certaine expérience des réparations automobiles, j'ai été confronté à des symptômes presque identiques avec mon Audi A3 2018. Les signes initiaux correspondaient exactement aux vôtres, surchauffe du moteur, témoin de contrôle du moteur et fuites de liquide de refroidissement. Après enquête, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de câblage affectant le module de contrôle du système de refroidissement. La connexion entre l'ECU et les capteurs du système de refroidissement s'était détériorée, entraînant des relevés de température incorrects et des dysfonctionnements du système. L'atelier a diagnostiqué un problème de connectivité à l'aide d'un équipement de diagnostic automobile professionnel. Il a constaté que le câblage était endommagé et que la connexion était mal fixée au niveau du module de commande. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles endommagé et à assurer des connexions correctes aux composants de la liaison de données. Le coût total s'est élevé à 95 euros, comprenant le diagnostic et la réparation. La réparation a complètement résolu les problèmes de surchauffe et le témoin de contrôle du moteur n'a pas réapparu depuis. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué une corrélation entre la surchauffe et des conditions de conduite spécifiques ? Quels codes d'erreur sont apparus lors du diagnostic ? La jauge de température affiche-t-elle des valeurs constantes ou fluctuantes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. D'après mon carnet d'entretien du mois dernier, à 139877KM, l'atelier a déjà vérifié et confirmé que toutes les connexions du système de refroidissement étaient bien serrées et correctement placées. Le code de diagnostic que j'ai obtenu est P0597, qui indique un problème de circuit de contrôle du chauffage du thermostat. Les relevés de température sont erratiques, oscillant entre la normale et l'élevée sans schéma clair. Le diagnostic du bus CAN a également révélé des erreurs de communication entre le module de commande du moteur et le contrôleur du thermostat. Je pense que cela pourrait indiquer un problème de logiciel plutôt qu'un problème de câblage physique, mais je voulais savoir si quelqu'un d'autre avait résolu des symptômes similaires en mettant à jour le module de contrôle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Lorsque mon A3 a présenté ces symptômes, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement du câblage, mais après avoir vu le code P0597 comme le vôtre, cela s'est avéré plus complexe. Le comportement erratique de la température que vous décrivez correspond à ce que j'ai vécu, le défaut de communication entre les modules faisait que le thermostat recevait des commandes incohérentes. Dans mon cas, alors que les connexions physiques étaient bonnes, un problème logiciel dans le module de contrôle interprétait mal les données du capteur de température. La réparation permanente s'est faite en deux étapes : 1. Mise à jour du logiciel du module de contrôle pour corriger le problème de communication. 2. Réinitialisation et recalibrage du contrôleur de thermostat Après la mise à jour du logiciel, les diagnostics de la voiture ont montré une communication normale entre les modules. L'atelier de réparation a indiqué que ces problèmes de circuit de contrôle du thermostat sont souvent dus à une programmation obsolète des modules plutôt qu'à des défaillances matérielles. La réparation a duré environ 2 heures et a coûté 180 euros. Depuis, les relevés de température sont stables et il n'y a plus de fuites de liquide de refroidissement ni de problèmes de surchauffe. Avez-vous vérifié s'il existe des mises à jour logicielles en cours pour le module de contrôle de votre année modèle ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cet éclaircissement. Mon concessionnaire a mentionné que des mises à jour logicielles étaient disponibles mais ne les a pas spécifiquement reliées aux problèmes de contrôle du thermostat. Votre expérience confirme mes soupçons quant à la nécessité d'une mise à jour du module de contrôle pour résoudre ces symptômes. La théorie de l'erreur logicielle est logique étant donné que toutes les connexions physiques ont été vérifiées lors de la dernière révision. Le code de diagnostic P0597 et les schémas de communication erratiques du bus CAN correspondent exactement à votre situation. Les erreurs de liaison de données entre l'unité de contrôle du moteur et le contrôleur de thermostat semblent indiquer clairement un problème de programmation plutôt qu'une défaillance matérielle. Je vais prendre rendez-vous pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle et recalibrer le contrôleur de thermostat. Le coût estimé d'environ 180 euros semble raisonnable pour résoudre ce problème spécifique. J'apprécie la description détaillée du processus de réparation et la confirmation que la correction a permis de résoudre définitivement des symptômes similaires dans votre cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)