La défaillance du système EVAP de l'Audi S5 provoque un calage à faible kilométrage

J'ai eu des problèmes similaires sur mon Audi S4 2015. Les symptômes correspondaient exactement, voyant check engine et ralenti irrégulier. La soupape de purge du système d'émission fonctionnait mal et plusieurs tuyaux de ventilation reliés au réservoir de carburant étaient complètement bouchés. Le capteur de pression donnait également de fausses indications en raison de l'obstruction. Il s'agissait d'une réparation importante, car l'obstruction du système entraînait une surpression dans le réservoir de carburant. Si le problème n'avait pas été résolu, il aurait pu entraîner des problèmes d'alimentation en carburant et endommager d'autres composants. La réparation a nécessité le remplacement de la soupape de purge, le nettoyage de l'ensemble du système EVAP et l'installation de nouveaux tuyaux de ventilation. Problème courant sur ces modèles, le joint du bouchon d'essence peut également contribuer à des symptômes similaires en ne maintenant pas une pression adéquate dans le réservoir. Il vaut la peine de faire vérifier l'ensemble du système d'émission par un spécialiste Audi qui connaît ces modèles spécifiques. Un mauvais entretien antérieur peut avoir introduit une contamination dans le système de ventilation. Compte tenu de votre faible kilométrage, cela justifie un diagnostic professionnel dans un autre atelier possédant une certification Audi. Ces symptômes disparaissent rarement d'eux-mêmes et indiquent généralement un problème en cours de développement dans le système EVAP.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé car je craignais d'avoir besoin d'une révision complète du système d'alimentation en carburant. Pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes depuis que vous avez fait réparer votre véhicule. Je ne suis pas sûr que cela devienne un problème récurrent avec la valve de purge ou le système d'aération du réservoir.

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Après l'avoir fait diagnostiquer et réparer dans un atelier agréé, je peux dire qu'il n'y a plus de problèmes récurrents avec le système d'émission. La réparation a principalement consisté à nettoyer les tuyaux de ventilation bouchés reliés au réservoir de carburant, ce qui a coûté 175 euros. C'est beaucoup plus raisonnable que ce que je craignais au départ. La soupape de purge et le système EVAP fonctionnent parfaitement depuis la réparation, sans témoin de contrôle du moteur ni problème de ralenti irrégulier. L'essentiel est d'avoir détecté le problème à temps, avant que les tuyaux bouchés ne causent des dommages plus importants au système de ventilation du réservoir de carburant. Un entretien régulier dans un atelier qualifié devrait permettre d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent. Un système de ventilation fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir une pression correcte dans le réservoir de carburant et prévenir les problèmes liés au système d'émission.

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J'ai suivi votre conseil et j'ai amené ma S5 chez un spécialiste Audi certifié. Le diagnostic a confirmé exactement ce que vous avez mentionné, des tuyaux de ventilation bouchés et une soupape de purge défectueuse dans le système EVAP. La réparation totale s'est élevée à 320 euros, ce qui comprend un nettoyage complet du système d'émission et le remplacement des pièces. Le mécanicien a trouvé des preuves que l'atelier précédent avait utilisé des produits de nettoyage incorrects, qui ont laissé des résidus dans le système de ventilation du réservoir. Depuis la réparation du mois dernier, le témoin de contrôle du moteur est resté éteint et le ralenti est parfaitement régulier. Il n'y a plus de problèmes de calage. Je suis vraiment content d'avoir pris les choses en main à temps. Le spécialiste m'a dit que si j'avais attendu plus longtemps, cela aurait pu entraîner des réparations plus coûteuses du système d'alimentation en carburant. La voiture fonctionne à nouveau comme une voiture neuve, et je sais maintenant qu'il faut faire plus attention au système EVAP lors de l'entretien de routine.

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