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sophiawerner6

La défaillance du système Start-Stop de l'Audi S7 provoque l'arrêt du moteur

J'ai des problèmes avec mon Audi S7 2022 (110000km, essence). Le système start-stop tombe régulièrement en panne et le moteur s'arrête soudainement pendant la conduite. Des voyants s'allument sur le tableau de bord et des codes d'erreur sont enregistrés. Je viens de l'envoyer chez un garagiste qui n'a pas pu le réparer correctement. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes similaires avec son système de redémarrage automatique ? Je suis à la recherche de recommandations avant de retourner dans un autre atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

berndweiss6

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S5 2019. Le problème principal s'est avéré être une batterie de voiture défaillante qui entraînait un dysfonctionnement du système start-stop. Le problème de batterie affectait plusieurs systèmes, déclenchant des voyants d'avertissement et créant un comportement irrégulier d'arrêt au ralenti. Le système de redémarrage automatique dépend fortement des performances de la batterie. Lorsque la batterie commence à se dégrader, elle ne peut plus fournir une alimentation régulière pour les fonctions de démarrage et d'arrêt. Dans mon cas, les tests de la batterie ont montré qu'elle fonctionnait à moins de 60 % de sa capacité. La solution était la suivante : Diagnostic complet du système de batterie, remplacement de la batterie principale, recalibrage du système start-stop, réinitialisation de l'unité de contrôle du moteur Il s'agissait d'une réparation sérieuse, car la batterie défaillante sollicitait d'autres composants électriques. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai ressenti : arrêts inhabituels, voyants d'avertissement et manque de fiabilité du système d'arrêt-démarrage. Il est recommandé de s'adresser à un atelier Audi spécialisé, qui dispose des outils de diagnostic adéquats pour contrôler l'ensemble du système start-stop. Les scanners génériques que l'on trouve dans les ateliers ordinaires ne permettent souvent pas de diagnostiquer complètement ces problèmes spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

sophiawerner6 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de batterie et de système start-stop. Les problèmes que vous avez décrits correspondent parfaitement à ma situation. J'ai l'intention de faire tester les performances de la batterie en premier lieu, car cela semble être le point de départ le plus logique. Pourriez-vous nous indiquer le coût total de la réparation de votre véhicule hybride ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système de redémarrage automatique depuis que la réparation a été effectuée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

berndweiss6

Merci d'avoir posé la question du suivi. Depuis le remplacement de la batterie et le recalibrage du système, mon Audi S5 fonctionne parfaitement sans aucun problème récurrent. Le système start-stop fonctionne parfaitement maintenant, et je n'ai pas vu de voyants d'avertissement ou de calage du moteur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 euros, ce qui couvre le remplacement de la batterie, le diagnostic et le recalibrage du système. Cela valait vraiment la peine de s'attaquer rapidement au problème de la batterie, car une batterie fortement déchargée peut potentiellement endommager d'autres composants électriques au fil du temps. Le mode éco et le redémarrage automatique fonctionnent désormais normalement, comme lorsque la voiture était neuve. Il était essentiel de confier la réparation à un atelier spécialisé, qui a correctement diagnostiqué la défaillance de la batterie comme étant la cause première du problème, au lieu de se contenter de traiter les symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

sophiawerner6 (Auteur)

Je viens de rentrer du magasin et je voulais partager mon expérience. J'ai fait tester la batterie et, effectivement, elle fonctionnait à peine à 50 % de sa capacité. Le démarreur montrait également des signes de fatigue dus à la faiblesse de la batterie. Le coût de la réparation s'est élevé à 310 euros au total, soit un peu plus que le vôtre, mais il comprenait une vérification complète du système. Le mécanicien a également nettoyé les connexions de la batterie et mis à jour certains modules de contrôle liés à la fonction d'arrêt du ralenti. Après une semaine de conduite, le système start-stop fonctionne désormais parfaitement. Il n'y a plus de calage soudain du moteur ni de voyants d'avertissement. Le mode éco s'enclenche en douceur et le redémarrage automatique est rapide et fiable. Je suis vraiment content d'avoir suivi votre conseil de vérifier d'abord la batterie au lieu de remplacer des composants plus coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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