La défaillance du ventilateur de l'Audi A5 entraîne une surchauffe du moteur

J'ai eu un problème de surchauffe de véhicule similaire avec mon Audi A4 2,0 TFSI 2017 l'été dernier. Ayant une certaine expérience des systèmes de refroidissement du moteur, j'ai d'abord remarqué les problèmes de contrôle de la température pendant la circulation en stop-and-go. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, le ventilateur du radiateur s'enclenchait à peine, ce qui entraînait des températures de moteur plus élevées que la normale. Après avoir effectué des diagnostics, mon atelier a trouvé un connecteur de câblage endommagé allant au module de commande du ventilateur. La chaleur constante du compartiment moteur avait fragilisé le connecteur en plastique, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation a consisté à remplacer le connecteur du faisceau de câbles et à tester le fonctionnement du ventilateur à différents seuils de température. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, le ventilateur électrique se met en marche correctement et la température reste normale. Avant de tirer des conclusions sur le moteur du ventilateur lui-même, avez-vous remarqué des voyants de contrôle du moteur ? De plus, à quand remonte la dernière vidange du liquide de refroidissement ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire au même problème électrique ou à quelque chose d'autre dans le système de refroidissement. Pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre A5, les éventuels voyants d'alerte sur le tableau de bord, la date d'apparition du problème, si le problème se produit plus souvent dans des conditions de conduite spécifiques Ces informations aideraient à déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 20000 KM et j'en suis actuellement à 22151 KM. Après vérification de l'OBD, aucun code d'erreur n'a été trouvé. La surchauffe du véhicule a commencé il y a environ 2 semaines, d'abord remarquée pendant la conduite en ville lorsque les températures étaient assez élevées. Le comportement du ventilateur électrique semble le plus inquiétant, il ne s'active que lorsque la température du moteur est déjà trop élevée. Les niveaux de liquide de refroidissement sont bons et le système ne présente aucune fuite visible. Compte tenu du faible kilométrage et du programme d'entretien régulier, un connecteur endommagé comme dans votre cas pourrait certainement être le coupable. Il est bon de savoir que les coûts de réparation sont raisonnables s'il s'agit d'un problème de câblage similaire affectant le fonctionnement du ventilateur du radiateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir donné ces détails sur votre A5. Votre situation semble très similaire à celle que j'ai connue, en particulier le fait que le ventilateur s'enclenche trop tard. Le faible kilométrage et l'entretien récent renforcent mes soupçons quant à l'origine du problème, à savoir le connecteur de câblage. Lorsque mon A4 a eu ce problème, l'absence de codes d'erreur a d'abord rendu le diagnostic difficile. Le ventilateur électrique ne se mettait en route que lorsque les températures étaient déjà critiques, comme dans votre cas. Une inspection visuelle du connecteur a révélé une légère décoloration due à l'exposition à la chaleur, ce qui passe facilement inaperçu à moins de le rechercher spécifiquement. Mon mécanicien m'a expliqué que ces connecteurs peuvent se détériorer sans déclencher de codes d'erreur, étant donné que la connexion est intermittente plutôt que complètement défaillante. Le ventilateur du radiateur peut toujours fonctionner, mais pas aux seuils de température corrects. Étant donné que vous présentez des symptômes identiques avec un délai similaire après une révision, je vous recommande de demander à votre atelier de vérifier spécifiquement le faisceau de câbles du module de commande du ventilateur. Dans mon cas, le nouveau connecteur a complètement résolu le problème de surchauffe et le système de refroidissement fonctionne parfaitement depuis. Le prix de la réparation devrait être similaire à celui de votre A5, soit environ 100 euros en fonction du coût de la main-d'œuvre. Assurez-vous qu'ils testent le fonctionnement de l'embrayage du ventilateur à différentes températures après la réparation pour confirmer que les points d'engagement sont corrects.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées sur le problème du connecteur. C'est tout à fait logique compte tenu de mes symptômes. Je vais réserver la voiture pour la semaine prochaine et leur demander spécifiquement d'inspecter le faisceau de câbles du module de commande du ventilateur puisque le comportement du ventilateur du radiateur correspond exactement à votre expérience. Le coût de réparation de 100 euros me semble bien meilleur que le remplacement potentiel de l'ensemble du moteur du ventilateur électrique. Étant donné que les problèmes de surchauffe de mon véhicule ont commencé si soudainement sans aucun voyant d'avertissement, un connecteur détérioré semble être la cause la plus probable. Le temps écoulé après ma récente révision est également assez similaire à votre cas. Je ferai le point une fois que l'atelier aura vérifié le câblage et testé le fonctionnement du ventilateur. J'espère vraiment qu'il s'agira d'une réparation simple comme la vôtre plutôt que de grosses réparations du système de refroidissement. Merci encore d'avoir partagé votre processus de diagnostic, cela m'a aidé à réduire le champ de mes recherches.

(Ceci est une traduction Anglaise)