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RobSchmidt

La défaillance du ventilateur de la BMW 5 Hybrid entraîne une surchauffe du moteur

Besoin de conseils : BMW 5 Hybrid (2020) problèmes de refroidissement Ma BMW 5 Hybrid de 2020 (93k km) a de sérieux problèmes de refroidissement. Le moteur n'arrête pas de surchauffer et fonctionne en mode limp. Le ventilateur électrique semble être le coupable, mais j'hésite à me rendre chez le concessionnaire après une précédente mauvaise expérience. Est-ce que quelqu'un a eu des problèmes de refroidissement similaires sur sa BMW Série 5 ? Je suis à la recherche de recommandations sur les options de réparation fiables et les coûts potentiels. Tout commentaire serait grandement apprécié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une BMW Série 5 hybride 2020 a connu une surchauffe du moteur et un mode dégradé en raison de problèmes de système de refroidissement, probablement causés par un ventilateur électrique défectueux. Un cas similaire avec une BMW Série 3 hybride a révélé que des connecteurs de câblage corrodés entre le module de commande et le bloc ventilateur étaient à l'origine du problème, ainsi qu'une petite fissure dans un tuyau de liquide de refroidissement. La solution recommandée consistait à nettoyer et à remplacer les câbles endommagés et à réparer toute fuite de liquide de refroidissement. Après ces réparations, le problème de surchauffe a été résolu et les performances du véhicule sont redevenues normales.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

RonJung92

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 Hybrid 2017. Le ventilateur électrique ne s'enclenchait pas correctement en raison d'une connexion défectueuse entre le module de commande et l'ensemble ventilateur. J'ai d'abord pensé que c'était le ventilateur lui-même, mais il s'est avéré qu'il s'agissait simplement de connecteurs de câblage corrodés. Je l'ai fait réparer dans un garage le mois dernier. Ils ont dû nettoyer les connexions et remplacer certains câbles endommagés. Le mécanicien a également mentionné avoir trouvé une petite fissure dans l'un des tuyaux de liquide de refroidissement, ce qui contribuait au problème. Ce n'était pas une réparation majeure au final, bien que le processus de diagnostic ait été assez approfondi puisqu'ils ont dû exclure d'autres composants du système de refroidissement. Si vous ressentez les mêmes symptômes que moi (surchauffe et mode mou), je vous suggère de le faire vérifier rapidement. Ces problèmes de refroidissement peuvent entraîner des dommages plus graves au moteur s'ils ne sont pas traités. Ma voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

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RobSchmidt (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du système de refroidissement. Cela ressemble beaucoup à ce que je vis en ce moment. Je suis ravi d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème sans trop de difficultés. Pourriez-vous me dire à peu près combien la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

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RonJung92

Salut ! Je voulais juste faire suite à tes questions. Oui, tout fonctionne parfaitement bien depuis que je l'ai fait réparer. La facture totale s'est élevée à 95 € pour réparer la connexion défectueuse du câble au ventilateur électrique, qui s'est avérée être exactement ce que je soupçonnais avec ces connecteurs corrodés. Le mécanicien a fait un travail minutieux en nettoyant tout et en remplaçant le câblage endommagé. Je suis assez soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. Je n'ai pas eu un seul problème avec le système de refroidissement depuis lors, plus de surchauffe, plus de mode mou, rien. Le ventilateur se met en marche exactement au moment où il le devrait maintenant. Honnêtement, pour ce qui aurait pu être un casse-tête beaucoup plus important, je dirais que j'ai eu beaucoup de chance d'avoir juste besoin de régler ces connexions. Juste pour vous rassurer, la jauge de température est solide comme un roc depuis lors, et les performances de la voiture sont revenues exactement comme elles devraient l'être. Aucune autre bizarrerie ou problème n'est apparu. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, vous envisagez probablement une solution simple similaire. Cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier le plus tôt possible, mieux vaut prévenir que guérir avec des problèmes de refroidissement !

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RobSchmidt (community.author)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! J'ai suivi vos conseils et j'ai fait vérifier ma voiture par un mécanicien indépendant spécialisé dans les voitures européennes. Tout comme dans votre cas, ils ont trouvé des connexions de câblage corrodées au ventilateur de refroidissement. Ils ont également repéré une petite fuite dans l'un des tuyaux de liquide de refroidissement qui devait être remplacé. La réparation totale s'est élevée à 150 €, un peu plus que la vôtre mais toujours bien mieux que ce que je craignais. J'ai tout réparé hier et je l'ai emmenée faire un bon essai routier aujourd'hui. La température du moteur reste parfaitement stable maintenant, et plus de mode dégradé ! Quel soulagement que ce ne soit rien de grave. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré ce qui causait le problème. Je me sens beaucoup mieux dans toute la situation maintenant. Merci encore de m'avoir aidé à éviter ce qui aurait pu être un problème beaucoup plus grave. Parfois, c'est juste bon d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a vécu la même chose. La voiture fonctionne à nouveau comme neuve !

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