La défaillance du ventilateur électrique de la BMW i8 déclenche des alertes de surchauffe

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3s hybride 2019 l'été dernier. Les symptômes de surchauffe et de mode d'urgence correspondaient exactement à ce que vous décrivez. Après inspection, il s'est avéré que le faisceau de câbles du ventilateur électrique s'était détérioré, provoquant des pannes de connexion intermittentes. Les broches du connecteur étaient également corrodées. La réparation n'était pas particulièrement complexe, il fallait remplacer le faisceau de câbles et nettoyer les points de connexion. Cependant, c'est quelque chose qui doit être traité rapidement car une surchauffe continue peut entraîner des dommages plus graves au moteur. Je considérerais cela comme une réparation modérée qui nécessite un diagnostic approprié. Ce qui a fait la plus grande différence, c'est qu'ils ont testé l'ensemble du ventilateur avec un outil de diagnostic pour confirmer qu'il s'agissait vraiment d'un problème de connexion et non du moteur du ventilateur lui-même. Je recommanderais certainement de faire ce test spécifique avant de remplacer des pièces.

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Hé, merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du ventilateur. Cela ressemble beaucoup à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Il est vraiment utile de connaître le faisceau de câbles et les broches du connecteur, je m'assurerai de les faire vérifier spécifiquement. Je me demande simplement si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation. De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés au refroidissement ? J'apprécierais toute information supplémentaire.

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Salut ! Je voulais juste faire suite à tes questions. La réparation m'a finalement coûté 95 €, il ne s'agissait que du câble et de la connexion de la prise qui avaient besoin d'être réparés. Rien de trop grave, heureusement ! Depuis que j'ai fait réparer le problème chez le mécanicien, tout fonctionne parfaitement bien. Le ventilateur électrique fonctionne exactement comme il se doit, et je n'ai pas eu un seul problème de surchauffe ou d'avertissement de mode d'urgence. C'est en fait un énorme soulagement de ne plus avoir à m'en soucier. Honnêtement, avec le recul, j'aurais aimé le faire vérifier plus tôt. Le test de diagnostic qu'ils ont effectué a vraiment aidé à identifier le problème exact, et il s'est avéré être une solution beaucoup plus simple que je ne le craignais au départ. Mon système de refroidissement fonctionne à merveille depuis. Si vous rencontrez des symptômes similaires, je vous recommande vivement de le faire examiner, cela vaut la peine de le réparer avant qu'il ne cause potentiellement des problèmes plus importants.

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Merci pour tous les détails ! J'ai sauté le pas et je l'ai emmené chez un mécanicien hier. Vous aviez raison de le faire vérifier le plus tôt possible. Le test de diagnostic a montré qu'il s'agissait bien du câblage, tout comme dans votre cas. J'ai également fait une bonne affaire, payé à peu près le même prix que vous. L'expérience dans son ensemble n'a pas été aussi mauvaise que je l'espérais. Le mécanicien a été assez direct, m'a montré le câblage corrodé et m'a tout expliqué clairement. Il l'a réparé en quelques heures et mon i8 fonctionne désormais comme un rêve. Plus d'avertissements de mode d'urgence et la jauge de température reste exactement là où elle devrait être. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier, cela m'a évité de me faire potentiellement surcharger ou de devoir remplacer des pièces inutiles. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a certainement aidé à aborder la situation avec plus de confiance !

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Bonjour à tous, j'ai une BMW M760e xDrive avec 11 000 km. Hier, elle a reçu une mise à jour et depuis, le ventilateur de refroidissement du siège arrière droit tourne à plein régime. Je n'arrive pas à l'arrêter et je ne peux plus activer le chauffage du siège. Même lorsque la voiture est verrouillée, il continue de tourner. Que puis-je faire ? Je dois aller en Allemagne aujourd'hui et les garages sont fermés pendant 3 jours.

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Essayez de réinitialiser en douceur les systèmes électroniques du véhicule en débranchant la batterie de la voiture pendant environ 10 minutes, puis en la rebranchant. Cela peut parfois résoudre les problèmes causés par les mises à jour logicielles. Si le problème persiste, il serait peut-être préférable de contacter l'assistance routière BMW pour obtenir des conseils supplémentaires, surtout si le ventilateur tourne en continu, ce qui pourrait décharger votre batterie. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

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