La direction assistée de l'Audi provoque des roues lourdes et vibrantes

J'ai eu un problème similaire avec ma A6 2013 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, principalement l'entretien de base et le dépannage des systèmes électroniques. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, une direction lourde et des vibrations. Le voyant du système de stabilité électronique s'est également allumé par intermittence dans mon cas. Le capteur d'angle de braquage était en effet le coupable, provoquant le déclenchement des systèmes de direction assistée et d'antipatinage. J'ai emmené mon véhicule dans un atelier spécialisé qui a effectué un diagnostic complet. Le capteur de direction a dû être recodé et recalibré. Le coût total de la réparation s'est élevé à 195 euros, y compris le diagnostic et la programmation. Après la réparation, la direction est revenue à la normale et le contrôle de stabilité a de nouveau fonctionné parfaitement. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur votre tableau de bord ? La direction semble-t-elle plus lourde à différentes vitesses ? Quand avez-vous effectué un réglage de la géométrie des roues pour la dernière fois ? Avez-vous remarqué une usure inhabituelle des pneus ? Le capteur d'angle de braquage est essentiel pour les systèmes de direction assistée et de stabilité électronique ; il est donc important d'obtenir un diagnostic précis. Si le problème est similaire à celui que j'ai rencontré, il est probablement possible de le résoudre sans avoir à remplacer des pièces importantes.

(Traduit de l{lang})

Je viens de faire réviser la voiture à 66131 KM et je voulais partager mon expérience avec le remplacement du capteur, qui a complètement résolu mes problèmes de direction. La défaillance du capteur d'angle de braquage a été confirmée après l'exécution des diagnostics. L'alignement a été revérifié pendant la réparation car il fallait accéder à la colonne de direction. Mes voyants d'avertissement se sont allumés, les avertissements de l'antipatinage et de la direction assistée s'affichant par intermittence. La réparation a coûté 450 euros, main d'œuvre et pièces comprises. La direction est redevenue normale, sans vibration. Cela vaut vraiment la peine de vérifier le capteur si vous avez des symptômes similaires avec votre A4. L'atelier a indiqué que ces problèmes de capteurs sont assez courants sur ce modèle et qu'ils peuvent affecter plusieurs systèmes. Ils ont dû tout recalibrer après le remplacement.

(Traduit de l{lang})

Je suis vraiment heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème ! Merci de nous avoir donné les détails. Votre expérience semble presque identique à celle que j'ai eue avec mon A6, bien que votre coût de réparation ait été plus élevé, probablement en raison du remplacement complet du capteur par rapport à mon recalibrage. La nature interconnectée de ces capteurs automobiles rend le diagnostic délicat, mais les voyants d'avertissement que vous avez mentionnés sont sans aucun doute un signe révélateur de problèmes liés aux capteurs de direction. Le fait que les avertissements de l'antipatinage et de la direction assistée soient apparus correspond au comportement typique lorsque le capteur d'angle de braquage commence à tomber en panne. Depuis mon travail de recalibrage, je n'ai pas eu de problèmes d'alignement ou de direction depuis plus de 15000 km. Il est intéressant de noter que le fait de garder un œil sur les avertissements liés à la colonne de direction peut aider à détecter ces problèmes avant qu'ils ne s'aggravent. Le système de contrôle de la stabilité est particulièrement sensible à la précision du capteur de direction. C'est une bonne chose que les problèmes de capteurs soient courants sur ces modèles. Après mon expérience, j'ai appris à prêter plus d'attention à tout changement dans la sensation de la direction ou à toute configuration inhabituelle des voyants d'avertissement. Des contrôles de diagnostic réguliers lors des intervalles d'entretien peuvent aider à détecter rapidement ces problèmes de capteur de direction.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos commentaires. Pour faire suite à mon post initial, maintenant que tout est réparé, je peux confirmer que le capteur d'angle de braquage était bien le problème. Les signes avant-coureurs étaient exactement comme décrits, direction lourde, vibrations, et ces voyants intermittents pour l'antipatinage et la direction assistée. La réparation totale s'est élevée à 450 euros, ce qui a couvert le remplacement du capteur, la main d'œuvre et un contrôle de la géométrie des roues. Le système électronique de stabilité fonctionne désormais parfaitement et la direction semble à nouveau normale. Il a fallu recalibrer plusieurs systèmes après l'installation du nouveau capteur de direction, mais le jeu en valait la chandelle. Pour tous ceux qui rencontrent des problèmes de direction similaires avec leur A4, il faut absolument faire vérifier le capteur le plus tôt possible. L'atelier a confirmé que ces défaillances du capteur sont un problème connu. Le réglage de la géométrie était parfait dans mon cas, il s'agissait d'un problème purement électronique affectant plusieurs systèmes. Je suis très reconnaissant pour tous les conseils donnés ici qui m'ont aidé à identifier le problème avant de l'emmener au garage. Le processus de réparation a été simple une fois le problème identifié. Je roule depuis une semaine et la voiture se comporte comme si elle était neuve. Il n'y a plus de direction lourde ou de voyants d'avertissement, et le système de stabilité électronique est revenu à la normale.

(Traduit de l{lang})