La direction assistée de l'Audi TT tremble et semble lourde

J'ai eu les mêmes problèmes de volant avec mon Audi A4 1.8T 2003. Le système de direction assistée présentait des symptômes similaires, une direction lourde à basse vitesse et une tenue de route incohérente. Le diagnostic a révélé que le tuyau de pression de la direction assistée était défectueux et qu'il fuyait le liquide hydraulique, ce qui obligeait la pompe de direction assistée à travailler plus que la normale. La réparation a consisté à remplacer à la fois le tuyau de pression et la pompe de direction assistée, car la mauvaise circulation du liquide avait déjà endommagé les composants de la pompe. Après la réparation, le parallélisme des roues a également dû être ajusté pour assurer une bonne trajectoire. Il s'agit d'un problème grave, car une défaillance de la direction assistée peut entraîner une perte totale de l'assistance à la direction et des conditions de conduite potentiellement dangereuses. La réparation ne doit pas être reportée car la poursuite de la conduite peut entraîner des dommages plus importants au système de direction. Lorsque le niveau du liquide hydraulique baisse en raison de fuites, c'est l'ensemble du système de direction assistée qui est compromis. Les symptômes que vous décrivez, en particulier les tremblements du volant et la sensation de lourdeur, correspondent exactement à ce que j'ai ressenti avant de faire réparer mon véhicule. La réparation nécessite des outils spécialisés et une expertise des systèmes de direction assistée Audi. Il est conseillé de le faire vérifier par un atelier certifié qui travaille régulièrement sur des véhicules VAG.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ces symptômes me sont certainement familiers. Après avoir fait réparer mon TT, la direction est redevenue souple et la sensation de lourdeur a complètement disparu. La direction assistée électrique est revenue à la normale et la crémaillère de direction fonctionne parfaitement depuis lors. Une question rapide : vous souvenez-vous du prix approximatif de la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont apparus par la suite avec le système de direction ? La mienne a été réparée il y a environ 6 mois mais il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre TT. Il est bon de savoir que les problèmes de direction ont été résolus. Ma réparation s'est avérée simple, il s'agissait simplement d'une connexion desserrée entre des composants qui provoquait un dysfonctionnement de la direction assistée. Le coût total a été de 95 euros pour le diagnostic et la réparation du câble de connexion. C'est beaucoup moins cher que de remplacer toute la crémaillère de direction ou le tuyau de pression comme je le craignais au départ. Le système de direction fonctionne parfaitement depuis la réparation. Il n'y a plus de direction lourde ni de secousses, et les niveaux de liquide hydraulique sont restés stables. Des contrôles réguliers montrent que tout fonctionne comme il se doit. Dans le cadre de l'entretien préventif, je reste attentif à tout bruit inhabituel ou à toute résistance lorsque je tourne le volant, en particulier lors de manœuvres à faible vitesse. Un contrôle annuel de la géométrie des roues permet de détecter rapidement les problèmes potentiels. Mais honnêtement, une fois que la direction assistée a été correctement réparée, je n'ai pas connu de problèmes récurrents avec les composants de la direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'avoir fait appel à un mécanicien professionnel cette fois-ci. Le coût total de la réparation s'est élevé à 780 euros, y compris le remplacement de la pompe de direction assistée et la réparation d'un tuyau de pression usé. La crémaillère de direction était en fait en bon état, il suffisait de rétablir les niveaux de liquide hydraulique. Le mécanicien m'a montré l'ancienne pompe qui présentait des rayures à l'intérieur parce qu'elle fonctionnait avec un faible niveau de liquide. La réparation en valait la peine, plus besoin de se battre avec le volant dans les parkings ou de ressentir ces secousses inquiétantes sur l'autoroute. Après 6 mois, l'assistance électrique à la direction fonctionne parfaitement et la tenue de route est à nouveau impeccable. J'ai fait vérifier le parallélisme la semaine dernière par sécurité, mais tout est encore parfait. C'est une bien meilleure expérience que mes précédentes tentatives de réparation qui n'ont jamais totalement résolu le problème. N'oubliez pas de surveiller les niveaux de liquide de direction assistée lors de l'entretien régulier. Une petite fuite peut se transformer en un problème plus grave si elle n'est pas contrôlée. J'ai appris cette leçon à la dure, mais au moins je sais maintenant quels sont les signes avant-coureurs à surveiller.

(Ceci est une traduction Anglaise)