La fuite de l'échappement de l'Audi Q8 est liée à un système de traitement défectueux

J'ai été confronté à un problème très similaire sur mon Audi Q7 2016 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, principalement en faisant l'entretien de base et en dépannant les problèmes courants. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, un moteur qui tourne mal, un témoin de contrôle du moteur et une forte odeur d'échappement. Dans mon cas, le problème a été attribué à une sonde lambda défectueuse. Le dysfonctionnement provoquait des lectures incorrectes du mélange de carburant, ce qui entraînait des performances médiocres et des problèmes d'échappement. La réparation m'a coûté 375 euros dans un atelier spécialisé, pièces et main-d'œuvre comprises. L'atelier a diagnostiqué le problème à l'aide de son outil de diagnostic et a remplacé la sonde. Après la réparation, tous les symptômes ont disparu et le voyant du moteur s'est éteint. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre Q8, Si vous avez accès à un scanner OBD pour vérifier les codes d'erreur, Tout travail d'entretien récent effectué, Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois, Le voyant du moteur reste-t-il fixe ou clignote-t-il Les symptômes pourraient en effet pointer vers la sonde lambda ou le convertisseur catalytique, mais un diagnostic correct est crucial car le système d'échappement est complexe. Avec plus de détails sur votre situation spécifique, je pourrai vous donner des conseils plus ciblés basés sur mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Mon Q8 a 12465 KM et a été révisé pour la dernière fois il y a deux mois. Après avoir lu votre expérience, j'ai effectué un diagnostic qui a révélé des codes d'erreur liés au circuit de la sonde à oxygène. Les symptômes de fuite d'échappement et le voyant du moteur sont apparus il y a environ une semaine. Le voyant reste allumé, il ne clignote pas. Étant donné que les symptômes sont similaires aux vôtres, je vais d'abord faire vérifier la sonde à oxygène avant d'examiner d'autres problèmes potentiels liés au système d'échappement ou aux capteurs de NOx.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. D'après les codes d'erreur que vous avez mentionnés et mon expérience du même problème, il semble bien que la sonde à oxygène soit le coupable. Le voyant check engine allumé et le kilométrage relativement faible correspondent également à ce que j'ai rencontré sur mon Q7. Le dysfonctionnement de la sonde à oxygène peut certainement provoquer tous les symptômes que vous avez décrits, le fonctionnement irrégulier, l'odeur d'échappement et les problèmes de performance du moteur. Lorsque la mienne est tombée en panne, elle a provoqué des lectures incorrectes du mélange de carburant, ce qui a entraîné une mauvaise combustion et cette odeur caractéristique de gaz d'échappement. Comme votre voiture a été révisée récemment, il serait bon de vérifier si le problème peut être couvert par la garantie. Ma réparation a consisté à remplacer le capteur défectueux et à nettoyer les composants d'échappement environnants, car le mauvais mélange de carburant avait provoqué une accumulation de carbone. Il convient de noter que si le problème n'est pas résolu, une sonde à oxygène défectueuse peut finir par endommager le convertisseur catalytique en raison d'un mauvais mélange de carburant. Dans ce cas, les coûts de réparation sont nettement plus élevés. Dans mon cas, le fait d'avoir détecté le problème à temps a permis de ne remplacer que la sonde elle-même. Pour vérifier qu'il s'agit bien de la sonde à oxygène avant toute réparation, demandez à l'atelier de vérifier les relevés de tension de la sonde. Cela a permis de confirmer le diagnostic dans mon cas et d'exclure d'autres problèmes potentiels au niveau du système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour ces informations utiles. J'ai emmené la voiture au garage aujourd'hui et ils ont confirmé que c'était bien la sonde à oxygène qui était à l'origine du dysfonctionnement. Le diagnostic a montré les mêmes codes d'erreur que ceux que j'ai obtenus avec mon scan. Ils ont mentionné qu'il n'y avait pas de dommages au convertisseur catalytique ou à d'autres parties du système d'échappement puisque nous l'avons détecté tôt. Le coût de la réparation s'est élevé à 390 euros et comprenait le nettoyage des dépôts de carbone qui s'étaient accumulés. L'odeur de fuite d'échappement a complètement disparu et le moteur tourne à nouveau rond. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint juste après le remplacement du capteur. Heureusement que j'ai réglé le problème rapidement avant qu'il ne cause des dommages plus importants au système d'échappement. Pour tous ceux qui rencontrent des symptômes similaires, un moteur irrégulier, une odeur d'échappement et un voyant de contrôle moteur allumé, il faut absolument faire vérifier la sonde d'oxygène en premier lieu. La réparation a été simple et bien moins coûteuse que les problèmes liés au convertisseur catalytique.

(Ceci est une traduction Anglaise)