La fumée d'échappement du VW Caddy indique un défaut de la valve PCV

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 1.5 TSI 2019. Ayant une certaine expérience des réparations automobiles de base, j'ai d'abord essayé de diagnostiquer le problème moi-même, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait une intervention professionnelle lorsque j'ai constaté les mêmes symptômes : puissance réduite et fumée d'échappement. Il s'est avéré que le problème d'émissions était dû à un système de ventilation du carter défectueux. L'atelier l'a confirmé après avoir effectué un diagnostic, expliquant que lorsque le système PCV tombe en panne, il peut provoquer une surpression dans le carter, entraînant une projection d'huile là où elle ne devrait pas être. La réparation a consisté à remplacer le groupe de ventilation complet. Le coût total était de 360 €, pièces et main-d'œuvre comprises. L'entretien a duré environ 3 heures, et la différence de performance du moteur a été immédiatement perceptible : plus de fumée, ralenti correct et puissance entièrement restaurée. Pour vous donner des conseils plus précis dans votre situation, pourriez-vous me communiquer les informations suivantes : Avez-vous constaté des problèmes de consommation d'huile ? La fumée apparaît-elle davantage lors des démarrages à froid ? Y a-t-il des bruits de moteur inhabituels, notamment au ralenti ? La consommation de carburant a-t-elle augmenté ? Ces informations permettront de déterminer si vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu et de confirmer si vous avez le même problème de système de ventilation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière vidange a été effectuée à 15 000 km, et le compteur affiche actuellement 18 977 km. Merci pour votre réponse détaillée et pour le partage de votre expérience. Après avoir lu votre commentaire, j'ai vérifié ma consommation d'huile, elle semble normale et il n'y a pas de fuite visible. La fumée apparaît systématiquement lors de l'accélération, pas seulement au démarrage à froid. Je ne remarque aucun bruit anormal au ralenti. La consommation de carburant a augmenté d'environ 15 % au cours du dernier mois. Étant donné que ces symptômes correspondent à ceux que vous avez décrits, il semble que le système de soupapes et de ventilation nécessite une attention particulière. Compte tenu du coût que vous avez mentionné, je vais envisager de prendre rendez-vous dans un atelier pour régler ce problème avant qu'il ne cause potentiellement plus de problèmes. Une question : votre réparation comprenait-elle une garantie sur les pièces et la main-d'œuvre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Oui, ma réparation comprenait une garantie de 2 ans sur les pièces et la main-d'œuvre, ce qui est standard pour les ateliers agréés lorsqu'il s'agit de composants du système de ventilation. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes que vous avez décrits, notamment la fumée constante lors de l'accélération et l'augmentation de la consommation de carburant, cela correspond fortement à mon expérience de panne du système PCV. Le timing correspond également, ces unités développent parfois des problèmes autour des 15 000 à 20 000 km sur nos moteurs TSI. L'augmentation de la consommation de carburant que vous mentionnez est en fait un peu plus élevée que ce que j'ai constaté, la mienne était plus proche de 8 à 10 %. Cela pourrait indiquer que votre problème de ventilation est légèrement plus avancé que le mien lorsque je l'ai fait réparer. Le faire réparer rapidement est certainement la bonne décision pour éviter tout dommage potentiel aux autres composants du moteur. Un simple conseil d'entretien tiré de mon expérience : après la réparation, j'ai remarqué que le moteur tournait beaucoup plus facilement en utilisant un carburant de meilleure qualité pour les un ou deux premiers pleins. Cela a aidé à éliminer tout problème d'émissions résiduelles qui s'était accumulé pendant le dysfonctionnement du PCV. L'atelier devrait certainement effectuer un contrôle diagnostic complet pour vérifier qu'il s'agit bien du système de ventilation, mais compte tenu des symptômes correspondants et du type de véhicule, je serais surpris que ce soit autre chose.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails utiles et la description complète de votre expérience. Oui, après avoir vérifié ma consommation d'huile, je ne vois aucune fuite visible. La fumée apparaît constamment pendant l'accélération, pas seulement au démarrage à froid, et il n'y a aucun bruit inhabituel au ralenti. L'augmentation de la consommation de carburant d'environ 15 % au cours du dernier mois, ainsi que les symptômes que vous avez décrits, me rendent assez confiant que c'est le système de ventilation du carter moteur qui nécessite une attention particulière. C'est bien de connaître la couverture de garantie de 2 ans sur les pièces et la main-d'œuvre, c'est vraiment rassurant. Votre remarque sur le moment où ces problèmes surviennent autour de 15 000 à 20 000 km avec les moteurs TSI est particulièrement pertinente, car je suis exactement dans cette fourchette. Étant donné que mon augmentation de la consommation de carburant est plus élevée que celle que vous avez vécue, je vais prioriser cette maintenance dès que possible pour éviter tout problème moteur supplémentaire. J'apprécie l'astuce concernant l'utilisation d'un carburant de meilleure qualité après la réparation pour aider à éliminer tout problème d'émissions restant. Je prendrai rendez-vous avec un atelier pour un contrôle diagnostic complet dès demain matin. Le coût de réparation estimé à 360 € semble raisonnable compte tenu des conséquences potentielles si on laisse cela sans solution.

(Ceci est une traduction Anglaise)