La fumée du moteur de la VW Arteon signale une crise de la vanne EGR

Ayant vécu une situation très similaire avec ma VW Passat 2017, je peux partager mon expérience avec les problèmes de vanne EGR. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : fonctionnement irrégulier, perte de puissance, consommation de carburant accrue et allumage du témoin de contrôle du moteur. Mon mécanicien a effectué un processus de diagnostic approfondi, en commençant par la vérification du système d'émission du véhicule. Le scan a révélé des valeurs de recirculation des gaz d'échappement élevées, indiquant un dysfonctionnement de la vanne EGR. La vanne s'est avérée bloquée partiellement ouverte en raison d'une accumulation de carbone. La réparation complète, y compris le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre, m'a coûté 355 €. La réparation a duré environ 4 heures, car ils ont dû nettoyer les composants environnants et vérifier le bon fonctionnement de la vanne EGR après le remplacement. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : la cylindrée et le type de moteur, le kilométrage actuel, depuis combien de temps ces symptômes persistent, les travaux d'entretien récents effectués, les codes de diagnostic récupérés. L'Arteon et la Passat partagent de nombreux composants, y compris des systèmes de contrôle des émissions similaires. Un entretien régulier peut aider à prévenir les problèmes de vanne EGR, mais lorsqu'ils surviennent, il est crucial de les résoudre rapidement pour éviter des dommages supplémentaires au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 85 000 km et les symptômes actuels ont commencé peu de temps après. Les codes de diagnostic indiquaient P0401 et P0402, que mon mécanicien indépendant a relevés lors d'un contrôle rapide. Il demande 580 € pour le remplacement complet de la vanne EGR, main-d'œuvre comprise. Le timing semble préoccupant puisque le système de recirculation des gaz d'échappement a été nettoyé lors de cette révision. Cela me fait me demander si quelque chose a mal tourné lors du processus de nettoyage. Le devis de réparation automobile me semble un peu élevé par rapport à ce que d'autres ont payé pour des problèmes similaires. Vaudrait-il la peine de faire un deuxième test d'émissions dans un autre garage avant de procéder à la réparation ? Le voyant du moteur m'inquiète beaucoup et je veux m'assurer que nous réglons le problème réel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Les codes de diagnostic P0401 et P0402 confirment sans aucun doute des problèmes avec le système EGR, soit un débit insuffisant, soit un débit excessif. Ayant moi-même vécu cela, le timing après l'entretien est suspect. Lorsque la vanne EGR de ma Passat a été nettoyée lors d'une révision, nous avons rencontré des problèmes similaires environ 2 semaines plus tard. Le convertisseur catalytique peut également être affecté lorsque le système EGR ne fonctionne pas correctement, il est donc judicieux d'obtenir un second avis avant de procéder. Le devis de 580 € est effectivement un peu élevé, mon remplacement complet de la vanne EGR m'a coûté 355 € incluant la main-d'œuvre et les pièces. Les symptômes de ralenti irrégulier et de fumée se sont améliorés immédiatement après ma réparation, et la consommation de carburant est revenue à la normale en environ 2 pleins. Si vous décidez de faire vérifier ailleurs, assurez-vous qu'ils inspectent l'ensemble du système de recirculation des gaz d'échappement, et pas seulement la vanne elle-même. Dans mon cas, il y avait une accumulation supplémentaire de carbone dans les composants connectés qui nécessitaient une intervention. Envisagez de demander un détail du devis de 580 €. D'après mon expérience de réparation, les pièces devraient coûter environ 200 à 250 €, le reste étant la main-d'œuvre. Si le prix comprend un nettoyage complet du système et de nouveaux joints, cela pourrait être plus justifié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous ceux qui ont répondu. Après avoir obtenu un deuxième avis comme suggéré, je me sens plus confiant pour procéder à la réparation. Le nouveau garage a effectué un test complet de fuite sous vide ainsi qu'un contrôle des émissions, confirmant la défaillance de la vanne EGR mais également détectant quelques problèmes connexes dans le système de recirculation des gaz d'échappement. Leur devis s'élève à 495 € au total, ce qui comprend le remplacement de la vanne EGR, le nettoyage de l'ensemble du système et le remplacement de tous les joints. Bien que ce ne soit toujours pas bon marché, le processus de diagnostic approfondi et l'explication détaillée des travaux nécessaires me rendent plus à l'aise avec cet investissement. Ils ont également mentionné le contrôle de l'état du convertisseur catalytique dans le cadre de la prestation, car la défaillance de la vanne EGR a pu l'affecter. Le témoin de contrôle du moteur et les mauvaises performances m'inquiétaient vraiment, mais le fait d'entendre que d'autres ont eu des expériences similaires et des réparations réussies est rassurant. Je programmerai les travaux pour la semaine prochaine et je vous ferai une mise à jour une fois terminés. J'espère que ce fil aidera d'autres personnes qui pourraient rencontrer des problèmes similaires avec leurs systèmes EGR.

(Ceci est une traduction Anglaise)