La fumée noire du VW Lupo indique un problème de FAP

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Polo TDI (2003, kilométrage similaire) la saison dernière. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez : une baisse de puissance et une fumée d'échappement noire sont des signes classiques de problèmes de FAP affectant la contre-pression du moteur. Cela a commencé par le voyant du moteur, suivi d'une réduction de l'efficacité énergétique et de cette fumée sombre caractéristique. Le diagnostic du garage a confirmé que le filtre à particules était environ à 90 % obstrué. Un simple nettoyage ne pouvait pas le résoudre, car le filtre présentait des fissures microscopiques dues à une contrainte thermique à long terme. Le remplacement complet du filtre à particules était nécessaire dans mon cas. Il s'agit d'une réparation sérieuse qui nécessite un équipement de diagnostic approprié et une expertise. Le système d'échappement a dû être partiellement démonté pour accéder et remplacer le FAP. Avant de vous rendre chez un garagiste, vérifiez si le voyant de gestion du moteur affiche des codes d'erreur spécifiques liés au FAP. Sachez que même des problèmes temporaires de FAP peuvent rapidement dégénérer en dommages permanents s'ils ne sont pas traités. La baisse de performance que vous constatez est le moteur qui se protège des dommages potentiels dus à une augmentation de la contre-pression. Le fait de retarder la réparation entraîne généralement des dommages plus importants au système d'échappement. Il est donc important d'obtenir un diagnostic correct rapidement. Une conduite régulière sur autoroute à des vitesses constantes peut améliorer temporairement les symptômes, mais cela ne résoudra pas le problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Les symptômes que vous avez décrits avec votre Polo correspondent parfaitement à ma situation avec ma Lupo. Vous souvenez-vous approximativement du coût total du remplacement du filtre à particules diesel ? Mon contrôle technique approche et je souhaite établir un budget correct. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de régénération ou des problèmes similaires depuis la réparation ? Ma consommation de carburant s'est vraiment dégradée ces derniers temps, je veux donc m'assurer que la réparation du FAP résoudra réellement le problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis le remplacement du filtre à particules diesel défectueux sur ma Polo, tous ces symptômes inquiétants ont complètement disparu. La réparation a coûté 1550 €, ce qui comprenait le nouveau FAP et la main-d'œuvre pour le remplacement complet du filtre. Bien que ce soit une dépense importante, l'amélioration des performances a rendu cela worthwhile. Le moteur tourne maintenant sans à-coups, sans problèmes de contre-pression ni de régénération. La consommation de carburant est revenue à la normale juste après la réparation. Le voyant du moteur est resté éteint et la fumée noire a complètement disparu. Le garage a fait un travail minutieux pour diagnostiquer et résoudre la cause profonde du colmatage du FAP. D'après mon expérience, une fois que vous avez effectué le remplacement correct du filtre à gazole, ces problèmes ne devraient pas revenir tant que vous maintenez des cycles de conduite réguliers sur autoroute. L'investissement dans la réparation d'un FAP défectueux est rentable grâce à la restauration des performances et à la prévention des dommages futurs au système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils utiles. J'ai finalement emmené ma Lupo chez un spécialiste diesel certifié la semaine dernière. Le diagnostic de panne du capteur a confirmé un colmatage important du FAP, comme je le soupçonnais. J'ai reçu un devis de 1400 € pour le remplacement complet du filtre, ce qui était en fait moins cher que ce que je craignais après avoir recherché les coûts de réparation habituels. Le mécanicien a effectué une inspection approfondie et a constaté que l'ancien FAP était complètement bouché, ce qui explique la terrible consommation de carburant ces derniers temps. Ils ont terminé le travail en deux jours, remplacé le filtre à gasoil et nettoyé tout le système d'échappement. Quelle différence ! Le moteur tourne comme neuf, plus de fumée noire ni d'accélération poussive. La consommation de carburant s'est considérablement améliorée et les lectures de contrepression sont maintenant parfaites selon leur rapport d'essai final. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer correctement au lieu d'essayer des solutions temporaires moins chères. L'investissement en valait la peine pour restaurer les performances et éviter de plus gros problèmes à l'avenir. Je vais certainement continuer à faire régulièrement des trajets sur autoroute pour éviter de futurs problèmes de FAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)