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JakobSchniderFan

La gestion des problèmes de transmission dans une Tarraco 2022 : à la recherche d'expériences et de suggestions

Bonjour à tous ! J'ai une Seat Tarraco 2022, modèle essence, avec environ 186k km au compteur. Ces derniers temps, elle me donne du fil à retordre - la transmission glisse comme un savon mouillé, les changements de vitesse font le même bruit qu'un compacteur d'ordures, et il y a un bruit incessant de gémissement et de grincement. Mon intuition est qu'il pourrait s'agir d'un problème d'embrayage de blocage du convertisseur, mais je ne suis pas exactement ce que l'on pourrait appeler un expert en automobile. La dernière visite chez le garagiste n'a pas vraiment été une partie de plaisir. Est-ce que quelqu'un a vécu un cauchemar similaire ? Comment s'est déroulée la réparation et comment s'est comporté le garagiste ? J'aimerais beaucoup avoir des conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'un Seat Tarraco 2022 rencontre des problèmes de transmission, notamment des patins, des grincements et des changements de vitesse difficiles. La cause suspectée est un problème avec l'embrayage de verrouillage du convertisseur. Un cas similaire avec un Seat Ateca 2019 a révélé que le convertisseur de transmission était défectueux et devait être remplacé. La solution consistait à diagnostiquer et à remplacer la pièce défectueuse, ce qui a résolu les problèmes et restauré un fonctionnement fluide. Il est conseillé de résoudre le problème rapidement pour éviter d'autres dommages et de trouver un mécanicien fiable pour la réparation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ViktorLeman

Hey, d'après votre histoire, nos voyages semblent étrangement similaires. Je conduis un Seat Ateca 2019 et j'ai dû faire face à ces méchants bruits de grincement, à des changements de vitesse tardifs et à une transmission généralement peu coopérative. Votre intuition pourrait bien être la bonne, mon gars ! Après avoir enduré des maux de tête et des aiguilles dans l'estomac pendant des semaines, il s'est avéré que le coupable était en effet le convertisseur de transmission ; défectueux et pas heureux. Ce n'est pas un problème que l'on peut éluder. Les mécaniciens ont dû l'extraire, le tester et s'assurer qu'il s'agissait bien du bouc émissaire. Comme si cela n'était pas assez pénible, l'obtention de la pièce de rechange correcte a été une autre paire de manches. C'était un peu comme attendre un cadeau de Noël. Vint ensuite la remise en état, tout aussi pénible, et je me souviens qu'il fallut pas mal de temps pour régler tout ce gâchis. En peu de temps, elle était de nouveau sur la route, fonctionnant comme de la soie. Mon conseil ? Ne tardez pas. Il s'agit d'un problème sérieux - si vous laissez faire, vous risquez d'aggraver les dégâts et de vous retrouver bloqué dans un endroit où vous n'avez pas envie d'être. Trouvez un mécanicien en qui vous avez confiance (je sais, c'est plus facile à dire qu'à faire), ou passez par mon garage (il vous faudra une machine à remonter le temps, c'était il y a quelques années !) Tenez bon et croisez les doigts pour qu'elle revienne vite ronronner !

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JakobSchniderFan (community.author)

Bonjour, votre voyage a tout l'air d'une saga épique ! Je vous félicite d'avoir lutté contre ces gremlins et d'avoir réussi à vous en sortir. Ma Tarraco 2022 siffle et grogne de la même façon. Je m'attends à la même chose avec le convertisseur de transmission. Je vois déjà mes samedis après-midi partir en fumée ! Au fait, vous souvenez-vous de l'impact de cette aventure sur votre portefeuille ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu après votre grosse réparation ? Ce serait bien de savoir dans quoi je m'embarque. A la vôtre !

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ViktorLeman

Vous avez touché un point sensible, mais je pense qu'il vaut mieux que vous le sachiez maintenant. Une fois le problème de l'embrayage de blocage du convertisseur résolu, la voiture s'est comportée à nouveau comme un rêve. Le mécanicien a mis le doigt sur le problème, et après un paiement de 2120€, la bête a été domptée. Le convertisseur de la transmission automatique était le lutin qui causait des problèmes. La bonne nouvelle ? Depuis, tout se passe bien, sans autre mauvaise surprise. C'est une pilule amère à avaler, mais c'est mieux maintenant que sur la route, n'est-ce pas ? À la bonne route et aux réservoirs pleins, bravo !

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JakobSchniderFan (community.author)

Merci de m'avoir prévenu ! On dirait que tu as eu droit à une belle balade, et regarde-toi maintenant, tout guilleret et de nouveau en train de croiser ! Je redoute cette facture, mais comme vous l'avez fait remarquer à juste titre, une voiture en panne au milieu de nulle part est un spectacle d'horreur dont je préférerais ne pas être la vedette. Je m'excuse d'avoir donné un petit coup à la blessure de votre portefeuille, mais au moins, vous êtes en pleine forme maintenant, hein ? En tout cas, votre récit m'a donné plus d'un indice sur ce qui m'attend, alors bravo ! Nous allons conquérir nos batailles de voitures, une vitesse à la fois. Bonne conduite et bonnes vibrations.

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