MarkusB20
La Honda Legend cale : Capteur défectueux ou problème plus important ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Honda Legend 2012 rencontre des difficultés de démarrage, une perte de puissance, des calages au ralenti et une accélération irrégulière, avec le témoin du moteur allumé. Le problème suspecté est un capteur de position d'arbre à cames défectueux, qui peut envoyer des signaux de calage incorrects à l'ECU, entraînant des problèmes de conduite. Un cas similaire a confirmé le capteur comme étant le coupable, une réparation réussie impliquant le remplacement du capteur et le nettoyage du boîtier, résultant en un fonctionnement régulier du moteur. Il est conseillé de résoudre ce problème rapidement pour éviter d'autres problèmes de calage du moteur et de consulter un mécanicien certifié Honda pour un diagnostic et une réparation précis.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
MarkusB20 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Il est bon de savoir que je suis probablement sur la bonne voie avec la théorie du capteur d'arbre à cames. Je suis juste curieux de savoir si tu te souviens à peu près de la somme que tu as payée pour l'ensemble des réparations. Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous rencontré d'autres problèmes ? J'aimerais bien le savoir avant d'aller faire réparer le mien. Je vous remercie !
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UliMeyer
Encore une fois ! Bonne nouvelle, je peux définitivement vous donner une mise à jour sur ce sujet ! Je viens de récupérer ma voiture au magasin, et oui, c'est exactement ce que nous pensions, la roue de détection de l'arbre à cames était défectueuse. La facture totale s'élève à 695€ pour le remplacement du capteur d'arbre à cames défectueux. Le plus beau ? Ma voiture fonctionne maintenant comme un rêve ! Finis les blocages gênants et les pertes de puissance effrayantes. Le moteur est doux comme du beurre, il démarre à chaque fois et l'accélération saccadée a complètement disparu. Honnêtement, on dirait une autre voiture ! Avec le recul, même si la réparation n'était pas bon marché, cela valait vraiment la peine de la faire réparer correctement. Ces capteurs sont essentiels pour le calage du moteur, et il ne faut donc pas les négliger trop longtemps. Croyez-moi, une fois que vous l'aurez réparé, vous remarquerez tout de suite la différence. Ma voiture est parfaite depuis la réparation, sans aucun problème. Tout va bien, tout va bien ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre !
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MarkusB20 (community.author)
Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Hier, j'ai récupéré ma voiture chez un nouveau mécanicien, et quel soulagement ! Vous aviez raison, il s'agissait bien du capteur d'arbre à cames. Ma réparation a coûté environ 700 dollars, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Le mécanicien que j'ai trouvé a été très minutieux et m'a même montré l'ancien capteur, qui était complètement encrassé ! La différence est comme le jour et la nuit. Il n'y a plus de décrochage ou de secousses lors de l'accélération. Le moteur ronronne comme il se doit et je n'ai plus peur de tomber en panne. C'est incroyable comme une petite pièce peut causer tant de problèmes ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour faire réparer mon véhicule rapidement au lieu de le remettre à plus tard. Parfois, on a besoin d'être rassuré et de savoir que l'on fait le bon choix, vous savez ? Merci encore pour votre aide !
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HONDA
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LEGEND
UliMeyer
Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma Honda Accord V6 2015 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, un ralenti irrégulier, un décrochage et une accélération saccadée. Je l'ai fait vérifier, et il s'est avéré que c'était un capteur de position d'arbre à cames défectueux. Il s'agit en fait d'un problème courant sur ces moteurs. Dans mon cas, le capteur envoyait des signaux de synchronisation incorrects à l'ECU, ce qui provoquait tous ces problèmes de conduite. La réparation elle-même n'était pas trop complexe, elle a pris environ 2 heures au garage. Le mécanicien a également nettoyé le boîtier du capteur, car la saleté et les résidus d'huile peuvent entraîner la défaillance de ces capteurs. Il a précisé qu'il était important de détecter ce problème à temps, car si l'on continuait à rouler, on risquerait d'avoir des problèmes de synchronisation du moteur plus graves. Pour trouver un nouveau mécanicien, cherchez quelqu'un qui est certifié par Honda et qui a de l'expérience avec ces modèles spécifiques. Il devrait être en mesure d'établir un diagnostic correct à l'aide d'un scanner capable de lire les codes Honda. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision !
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