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emily_jones1

La matrice ne démarre pas

Ma Toyota Matrix 2002 avec un moteur à essence ne démarre pas. Elle a environ 94 000 km au compteur. Le moteur tourne, mais ne démarre pas. J'ai vérifié les connexions de la batterie, et elles semblaient un peu lâches et corrodées. Est-ce que cela pourrait être le problème ? Le voyant moteur est allumé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Toyota Matrix 2002 à essence ne démarrait pas, bien que le moteur tourne. La suspicion initiale portait sur des connexions de batterie lâches et corrodées, qui ont été nettoyées et serrées, mais cela n'a pas résolu le problème. Le témoin de vérification du moteur persistant suggérait un problème plus grave, potentiellement impliquant la pompe à carburant ou l'ECU. Finalement, un mécanicien a identifié et remplacé un câble de batterie corrodé intérieurement, résolvant ainsi le problème de démarrage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

felix_schmid1

Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma Toyota Corolla il y a quelque temps. Vérifiez à nouveau toutes les connexions de câbles à la batterie. S'ils ne font pas bon contact, l'ECU pourrait ne pas recevoir assez de courant, ce qui empêcherait le moteur de démarrer. Le voyant 'vérifier le moteur' s'allume-t-il immédiatement lorsque vous essayez de démarrer, ou apparaît-il après quelques essais ?

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emily_jones1 (community.author)

Le voyant de contrôle du moteur s'allume immédiatement. J'ai nettoyé les bornes de la batterie et resserré les connexions, mais toujours rien. Pourrait-il s'agir de quelque chose de plus grave, comme une pompe à carburant ou même une défaillance du calculateur ?

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felix_schmid1

Hum, le témoin de contrôle moteur immédiat après le nettoyage des bornes suggère que cela pourrait être plus que les simples connexions de la batterie. Bien qu'un problème de pompe à carburant soit possible, les défaillances de l'ECU, en particulier dans les voitures plus anciennes, ne sont pas rares. Étant donné que le nettoyage des bornes n'a pas résolu le problème et que le voyant est toujours allumé, il est peut-être temps de l'emmener dans un atelier pour le faire diagnostiquer correctement.

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emily_jones1 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous aviez raison ; c'étaient les connexions des câbles de la batterie. Même si je les ai nettoyées, l'une d'elles était corrodée à l'intérieur. Ils ont remplacé le câble et cela m'a coûté 155 €. Fonctionne comme un charme maintenant !

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