La panne de climatisation de l'Audi A5 liée à un capteur de température défectueux

En tant que personne ayant une expérience modérée de travail sur les voitures, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi A4 2.0T 2014 l'été dernier. Le système de chauffage, de ventilation et de climatisation est complètement tombé en panne, affichant des messages d'erreur sur le tableau de bord. Au départ, j'ai pensé qu'il s'agissait simplement d'un capteur de température, mais après l'avoir emmenée dans un atelier, ils ont diagnostiqué une unité de contrôle de la climatisation défectueuse. Le diagnostic du système de refroidissement a révélé que l'unité de contrôle ne communiquait pas correctement avec les autres composants du système d'échange thermique. L'atelier a dû remplacer l'ensemble de l'unité de contrôle de la climatisation pour rétablir le bon fonctionnement du système CVC. La réparation a duré environ 4 à 5 heures et a coûté 980 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, la climatisation fonctionne parfaitement et tous les codes d'erreur ont disparu. Les relevés du capteur de température sont revenus à la normale et l'ensemble du système de refroidissement fonctionne désormais comme prévu. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre A5, pourriez-vous fournir : Le kilométrage actuel, Tout bruit inhabituel provenant du système HVAC, Si l'air souffle mais n'est pas froid, ou ne souffle pas du tout, Les codes d'erreur spécifiques de votre scan de diagnostic, Toute réparation précédente de la climatisation ou l'historique de l'entretien Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai connu avec mon A4.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu il y a 2 mois à 197395 KM. Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Après avoir vérifié à nouveau les codes d'erreur, j'ai découvert que le capteur de température affichait des valeurs incohérentes par rapport à la température réelle du liquide de refroidissement. L'échangeur de chaleur semble fonctionner normalement, mais l'étalonnage du capteur ne semble pas correct, ce qui entraîne une mauvaise lecture des températures par le système. L'air souffle toujours, mais le système de refroidissement peine à maintenir une température constante. Aucun bruit inhabituel n'est émis par le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Au cours du diagnostic, l'atelier a trouvé le code P0118 relatif au circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur. La jauge de température fluctue également de manière irrégulière pendant la conduite. Etant donné que ces symptômes diffèrent de votre problème d'unité de contrôle, je penche pour un remplacement plus simple du capteur. Je m'inquiète toujours des fuites potentielles de liquide de refroidissement, car le niveau du réservoir semble légèrement plus bas que d'habitude. Est-ce qu'un remplacement de capteur seul pourrait résoudre ces symptômes, ou dois-je m'attendre à d'autres réparations ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Vos symptômes semblent différents de ceux de ma défaillance de l'unité de contrôle, en particulier avec le code P0118 et les fluctuations de température. Après m'être occupé des problèmes de mon A4, j'ai appris que ces problèmes de système de refroidissement peuvent être difficiles à diagnostiquer. D'après les relevés de température erratiques et les changements de niveau de liquide de refroidissement que vous avez mentionnés, un capteur de température défectueux est probablement le principal problème. Lorsque j'ai fait des recherches sur mes propres problèmes de système HVAC, j'ai découvert que des capteurs défectueux entraînaient souvent un fonctionnement inefficace de l'échangeur de chaleur, ce qui se traduit par des relevés de température incohérents comme ceux que vous rencontrez. Le dossier d'entretien du véhicule que vous m'avez communiqué et qui indique que le véhicule a été entretenu récemment est utile. Étant donné qu'aucune intervention majeure n'a été effectuée sur le système de refroidissement et que les symptômes sont apparus par la suite, cela renforce la théorie du capteur plutôt que celle d'une défaillance plus importante du système. La réparation devrait être relativement simple, beaucoup plus simple que le remplacement de mon unité de contrôle. Le remplacement d'un capteur de température coûte généralement entre 150 et 200 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, soit nettement moins que les 980 euros que j'ai payés pour ma réparation. Avant de procéder, demandez à l'atelier de tester la pression du système de refroidissement afin d'exclure toute fuite. Bien que le capteur soit le coupable probable, il vaut la peine de vérifier l'ensemble du circuit de refroidissement étant donné la légère baisse du niveau de liquide de refroidissement que vous avez remarquée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ce problème de capteur semble définitivement moins grave que votre problème d'unité de contrôle. Après avoir examiné de plus près le code P0118 et le comportement de l'indicateur de température, je suis plus convaincu qu'il s'agit principalement d'un dysfonctionnement du capteur plutôt que d'une défaillance majeure du système de refroidissement. Le flux d'air constant sans bruits étranges est également rassurant. La différence de symptômes entre nos cas est logique, votre problème d'unité de contrôle a affecté l'ensemble du fonctionnement du système de chauffage, de ventilation et de climatisation, alors que mes problèmes semblent isolés de la détection de la température. Étant donné que la baisse du niveau du liquide de refroidissement est minime et que l'échangeur de chaleur fonctionne normalement, un simple remplacement du capteur devrait résoudre les relevés erratiques. J'apprécie la suggestion de tester d'abord la pression du système de refroidissement. Je demanderai à l'atelier de vérifier l'absence de fuites avant de remplacer le capteur. L'estimation de 150-200 euros pour la réparation est beaucoup plus gérable que je ne le craignais au départ. Je vais programmer le remplacement du capteur la semaine prochaine et je m'assurerai qu'ils vérifient le bon étalonnage par la suite. Le calendrier d'entretien du véhicule montre que le capteur d'origine n'a jamais été remplacé, il semble donc raisonnable qu'il puisse être défaillant après 7 ans de fonctionnement. Merci de m'aider à mieux comprendre ces problèmes liés à la température.

(Ceci est une traduction Anglaise)