La panne de démarrage de l'Audi S6 indique une réparation de l'ECU/du système d'alimentation en carburant

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Audi S4 2015 le mois dernier. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème d'ECU, mais après un diagnostic approprié, il s'est avéré que les bornes de la batterie étaient gravement corrodées et que les connexions étaient desserrées. Cela a provoqué une alimentation incohérente de l'ECU et du système d'injection de carburant, déclenchant des avertissements de défaut du moteur et des problèmes de démarrage. Les symptômes correspondent exactement : problèmes de démarrage intermittents, calage du moteur, voyants d'avertissement inhabituels et lectures erronées de l'ECU. La voiture démarrait parfois normalement, puis présentait soudainement de multiples défauts électriques. La réparation a consisté à nettoyer les deux bornes de la batterie, à remplacer les connecteurs corrodés et à assurer un contact correct. Après la réparation, l'ECU a effectué une réinitialisation automatique et tous les systèmes sont revenus à un fonctionnement normal. Il s'agit en fait d'un problème courant qui peut imiter de graves problèmes d'ECU ou d'injection de carburant. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation majeure, l'ignorer peut conduire à des dommages plus graves du système électrique et à des problèmes potentiels de surtension du moteur. Avant de supposer une défaillance de l'ECU, demandez à un technicien qualifié de vérifier les connexions de la batterie et le système électrique. De mauvaises connexions peuvent fausser les résultats du diagnostic et entraîner des réparations inutiles.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Après avoir lu votre réparation de la batterie, je voulais vous dire que j'ai eu des problèmes de calage du moteur avec ma S6 avec des symptômes très similaires. Les avertissements de défaut du moteur n'arrêtaient pas de surgir de nulle part. Après avoir effectué un diagnostic du moteur, il s'est avéré que le module ECU était défectueux et qu'il fallait le remplacer. Pourriez-vous nous dire combien vous a coûté la réparation de la borne de la batterie ? Le remplacement de mon ECU a coûté assez cher et je suis curieux de connaître la différence de prix. Par ailleurs, avez-vous rencontré d'autres problèmes électriques depuis la réparation ?

(community_translated_from_language)

Merci de m'avoir interrogé sur les coûts. La réparation des bornes de la batterie chez mon mécanicien a coûté 155 euros au total, ce qui comprenait le nettoyage et le remplacement des connecteurs corrodés, ainsi que la main d'œuvre. C'était bien plus raisonnable que le remplacement de l'ECU. Depuis que j'ai réparé les connexions de câble desserrées, le dysfonctionnement du contrôle du moteur s'est complètement dissipé. Le logiciel du moteur fonctionne parfaitement maintenant, sans problèmes électriques, voyants d'avertissement ou problèmes de surtension du moteur. La voiture démarre toujours de manière fiable sans qu'aucun problème de calculateur n'apparaisse sur le tableau de bord. Le mécanicien m'a montré à quel point ces symptômes peuvent être trompeurs, ce qui semble être des problèmes majeurs de diagnostic du moteur remonte souvent à des connexions électriques de base. Cela fait maintenant 3 mois et tout fonctionne encore parfaitement.

(community_translated_from_language)

J'ai décidé de l'emmener chez un autre mécanicien après avoir vu vos réponses. Il s'est avéré que mes alertes de défaut moteur provenaient bien d'un module ECU défectueux. Le nouveau garage a effectué un diagnostic complet du moteur et a confirmé que les réparations précédentes étaient incomplètes. La facture totale s'est élevée à 1250 euros pour le nouveau module ECU, la programmation et la main d'œuvre. Bien que coûteux, le logiciel du moteur est maintenant correctement calibré et le système d'injection fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de calage inhabituel du moteur ni de voyants d'avertissement. Après deux semaines de conduite, je peux dire que la voiture fonctionne mieux qu'avant. Le nouveau mécanicien m'a tout expliqué clairement et m'a montré les codes d'erreur. C'est une bien meilleure expérience que mes précédentes tentatives de réparation. Avec le recul, l'obtention d'un deuxième avis et d'un diagnostic correct du moteur en valait la peine, même si la réparation a coûté plus cher que je ne l'espérais. Au moins, le problème est réglé correctement cette fois-ci.

(community_translated_from_language)