La panne du capteur de climatisation du VW Arteon supprime la chaleur dans l'habitacle

La panne du capteur CVC que vous décrivez correspond à ce que j'ai rencontré avec une VW Passat 2014. Le dysfonctionnement du capteur de luminosité s'est initialement manifesté par un chauffage faible de l'habitacle, similaire à vos symptômes. La connexion du capteur de luminosité avait subi une corrosion à la base, perturbant le fonctionnement de l'ensemble du système CVC. La réparation a nécessité l'accès à l'unité de capteur montée près du pare-brise. Après les tests, il s'est avéré que l'étalonnage du capteur fonctionnait, mais le faisceau de câblage devait être remplacé en raison de dommages causés par l'humidité. La fiche de connexion présentait une corrosion importante au niveau des bornes. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave, mais le laisser non réparé peut entraîner une panne complète du système CVC. La panne du capteur empêche une régulation correcte de la température et nécessite un diagnostic professionnel. Avant de vous rendre chez un garagiste, vérifiez si la zone du capteur près du tableau de bord présente des dommages visibles ou des taches d'eau. Une inspection de base doit couvrir : l'intégrité de la connexion de la fiche du capteur, l'état du faisceau de câblage, la sécurité du support de montage, les signes de corrosion visibles. La réparation nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour étalonner correctement le capteur après le remplacement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Passat. Je traverse quelque chose de très similaire avec mon Arteon en ce moment. J'ai eu exactement les mêmes symptômes avec les performances de chauffage qui ont chuté de manière significative. Le système de détection de défauts a également signalé des problèmes de capteurs dans mon cas. L'astuce concernant le contrôle des connexions des capteurs est vraiment utile, j'ai trouvé une corrosion sérieuse autour du câblage du capteur de climatisation, exactement comme vous l'avez décrit. Auriez-vous l'obligeance de me dire combien vous a coûté la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le système de capteur de température depuis la réparation ? Je prévois de faire examiner la mienne la semaine prochaine, mais j'essaie d'établir un budget.

(Ceci est une traduction Anglaise)

En fait, j'ai fait réparer la voiture la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé le même problème que nous avions discuté, des connexions corrodées affectant le fonctionnement du capteur de luminosité. Le coût total était de 95 € pour réparer la connexion du câble défectueux, ce qui était en fait moins cher que prévu. Le système de capteur de température fonctionne parfaitement depuis la réparation. Les performances du système de climatisation sont revenues à la normale immédiatement après la suppression du système de détection de panne. L'habitacle chauffe correctement maintenant, même avec des réglages plus bas. Le mécanicien a confirmé ce que je soupçonnais, ces problèmes de capteurs proviennent généralement d'une infiltration d'eau autour du pare-brise. La bonne nouvelle est qu'une fois la connexion correctement scellée et les codes de défaut effacés, le problème revient rarement. Il est à noter qu'une réparation appropriée comprend le test de l'ensemble du réseau de capteurs de climatisation pour s'assurer qu'aucun autre composant n'a été affecté par la corrosion. Dans mon cas, le capteur de luminosité principal était toujours bon, seul le câblage nécessitait une attention particulière. D'après votre description, il semble que vous ayez détecté le problème assez tôt pour éviter des dommages plus importants au système de régulation de température.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir passé des semaines à gérer ce problème de chauffage, je l'ai enfin fait réparer à l'atelier hier. Le mécanicien a trouvé exactement ce qui avait été mentionné, un câblage corrodé près du capteur de lumière solaire. Il s'avère que de l'eau s'infiltrait par une petite ouverture près du joint du pare-brise. La réparation a été simple une fois le problème identifié. Cela m'a coûté 120 € au total, y compris le diagnostic de panne et la réparation du faisceau de câblage. Le système de capteurs de la voiture a nécessité un calibrage rapide après la réparation, mais maintenant tout fonctionne parfaitement. Les performances de chauffage sont revenues à la normale et la température reste constante. Quel soulagement de ne plus avoir à pousser le chauffage au maximum. Aucun code d'erreur depuis la réparation non plus. Ce n'était pas aussi cher ou compliqué que je le craignais. J'aurais dû le faire vérifier plus tôt au lieu de m'inquiéter d'une autre mauvaise expérience de réparation. Merci de m'avoir aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire avant d'aller à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)