La panne du capteur de stationnement de la Suzuki APV doit être réparée rapidement

J'ai eu un problème similaire avec mon Suzuki Ertiga 2019. En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les voitures, j'ai d'abord essayé un dépannage de base du système d'aide au stationnement, mais j'ai rapidement réalisé qu'il avait besoin de l'attention d'un professionnel. Les capteurs à ultrasons recevaient du courant, mais le système de détection des obstacles restait sans réponse. Après l'avoir amené dans un atelier, les techniciens ont diagnostiqué un câblage défectueux entre les capteurs de proximité et le module de commande. La réparation a consisté à remplacer les broches de connecteur endommagées et à ressouder une connexion lâche. Le coût total s'est élevé à 95 euros, diagnostic compris. L'enseignement principal est que les problèmes d'aide au stationnement sont souvent dus à des problèmes de câblage plutôt qu'à une défaillance des capteurs eux-mêmes. Les capteurs radar et les composants associés étaient en fait en bon état, simplement déconnectés en raison d'une mauvaise connexion. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des dégâts d'eau ou des impacts récents à proximité des capteurs ? Le code d'erreur reste-t-il constant ou apparaît-il par intermittence ? Tous les capteurs de stationnement sont-ils défectueux ou seulement certains d'entre eux ? Le problème est-il apparu progressivement ou soudainement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec mon véhicule.

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La dernière révision a été effectuée à 51603 KM. Les capteurs de stationnement ont commencé à dysfonctionner juste après avoir remarqué que de l'eau s'infiltrait par le pare-chocs arrière lors d'une forte pluie. Le code d'erreur s'affiche en permanence et tous les capteurs de stationnement ne fonctionnent plus. La caméra de recul fonctionne toujours normalement. J'ai vérifié les connexions et nettoyé les capteurs à ultrasons, mais rien n'a changé. En regardant sous le pare-chocs, j'ai remarqué de la corrosion sur les connecteurs du faisceau de câbles. D'après votre expérience, il semblerait qu'un dégât des eaux ait pu affecter le câblage plutôt que les capteurs eux-mêmes. Avant de réserver une réparation, je vais d'abord faire inspecter le câblage défectueux, car cela semble être la cause la plus probable. Ce serait bien d'éviter de remplacer inutilement les capteurs si le problème n'est dû qu'à des connexions corrodées.

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Merci pour ces détails, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu avec mon Suzuki Ertiga. Les dommages causés par l'eau correspondent exactement à ce qui s'est passé dans mon cas, en particulier la corrosion sur les connecteurs du faisceau électrique. Les capteurs d'angle mort et le système de détection d'obstacles de ces modèles partagent un faisceau de câbles commun qui passe derrière le pare-chocs arrière. Lorsque de l'eau s'infiltre, elle a tendance à corroder d'abord les connecteurs plutôt que d'endommager les capteurs à ultrasons eux-mêmes. Le fait que votre caméra de recul fonctionne toujours confirme cette hypothèse, puisqu'elle utilise un câblage distinct. Lors de ma réparation, le technicien a trouvé une corrosion importante dans le connecteur du module de commande principal. Il a dû 1. Nettoyer toutes les broches du connecteur 2. Remplacer la partie endommagée du faisceau de câbles 3. Appliquer de la graisse diélectrique pour prévenir toute corrosion future 4. La réparation complète a coûté 95 €, mais le prix peut varier en fonction de l'étendue de la corrosion. Il est préférable de faire vérifier et nettoyer ces connecteurs avant d'envisager le remplacement complet du capteur. Cela vaut également la peine de faire vérifier si le module de contrôle lui-même a été affecté par l'humidité.

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J'apprécie la réponse détaillée. Cela confirme mes soupçons sur le fait que le câblage est le coupable plutôt que les capteurs de proximité eux-mêmes. Les dommages causés par l'eau et les problèmes de corrosion que vous avez rencontrés correspondent à ce que je constate. Je vais demander à l'atelier de se concentrer sur l'inspection et la réparation des connexions du faisceau électrique en premier lieu. Il est logique que la caméra de recul fonctionne toujours puisqu'elle a un câblage séparé de celui du système d'aide au stationnement. Le coût estimé d'environ 95 € pour les travaux de réparation semble raisonnable s'il s'agit simplement de nettoyer les connecteurs et de réparer le faisceau. Je leur demanderai également de vérifier que le module de contrôle n'est pas endommagé par l'humidité et de sceller correctement le pare-chocs pour éviter toute intrusion d'eau à l'avenir. Il vaut mieux régler tous les problèmes potentiels pendant qu'ils travaillent dessus. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à réduire la cause probable et les réparations nécessaires avant que je ne l'emmène chez le concessionnaire.

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