La panne du module de commande des phares de la RS6 frappe les automobilistes

J'ai eu un problème similaire avec ma RS4 2020 l'hiver dernier. J'ai une expérience modérée des systèmes d'éclairage modernes, bien que je laisse généralement les problèmes électriques complexes aux professionnels. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, un réglage incohérent du faisceau et des voyants d'avertissement. Les phares adaptatifs pointaient parfois beaucoup trop haut, créant des situations dangereuses pour les véhicules venant en sens inverse. Le système de mise à niveau automatique est tombé en panne au bout de quelques semaines. Après diagnostic, l'atelier a trouvé un servomoteur défectueux dans l'un des phares, qui contrôle l'intensité lumineuse et le mouvement vertical. Le commutateur et les capteurs des phares étaient en bon état, mais le servomoteur était défectueux, ce qui empêchait le réglage correct du faisceau. La réparation a consisté à Diagnostic complet du système de phares adaptatifs, remplacement du servomoteur défectueux, recalibrage du système de mise à niveau des phares, test de toutes les fonctions de réglage automatique. Le coût total était de 1040 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 4 heures. Pour nous aider davantage, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quel est le côté (gauche/droit) qui présente le dysfonctionnement ? Le problème se produit-il davantage lors des démarrages à froid ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lors du réglage des phares ? Cela permettrait de déterminer si vous êtes confrontés à la même cause fondamentale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ma RS6 a 58877 KM au compteur et le module de contrôle vient d'être remplacé sous garantie. Le concessionnaire a découvert que de l'humidité avait pénétré dans le module de commande des phares adaptatifs, provoquant des pannes intermittentes. Après le remplacement, il a procédé à un recalibrage complet du système d'éclairage. La réparation a pris environ 3 heures mais n'a rien coûté puisqu'elle était couverte par la garantie. Le commutateur des phares et la correction d'assiette fonctionnent à nouveau parfaitement. Il semble qu'il s'agisse d'un problème connu qui a affecté plusieurs autres propriétaires de RS6.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience en matière de réparation sous garantie. Sur ma RS4, les dommages causés par l'humidité ont également contribué au dysfonctionnement des phares, bien qu'ils aient affecté le servomoteur plutôt que le module de contrôle. Heureusement que vous l'avez détecté à temps, car les problèmes d'humidité ont tendance à s'aggraver avec le temps et peuvent s'étendre à d'autres composants du système de mise à niveau automatique. Puisque la réparation a été effectuée avec succès, il suffit de surveiller ces points clés à l'avenir : Vérifiez régulièrement le réglage des faisceaux par temps humide, surveillez tout vacillement de l'intensité lumineuse, faites attention aux retards inhabituels dans la réponse du système adaptatif, gardez un œil sur les indicateurs d'avertissement des phares. Aux alentours de 60000 KM, il vaut la peine de faire inspecter l'ensemble du système d'éclairage à titre d'entretien préventif. Ma RS4 avait besoin de remplacer les joints d'étanchéité à peu près à ce kilométrage pour éviter de futurs problèmes d'humidité. Je suis heureux que la réparation ait été couverte par la garantie. Le remplacement du module de commande coûte généralement à lui seul entre 800 et 1200 euros avant la main d'œuvre, la couverture de la garantie vous a donc permis de réaliser des économies substantielles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière mise à jour sur mes problèmes de phares, il s'est avéré que ma RS6 avait un module de contrôle défectueux à 58877 KM. Les connecteurs électriques étaient endommagés par l'humidité, ce qui provoquait un comportement erratique dans le réglage des faisceaux. Le concessionnaire a entièrement remplacé le module de contrôle sous garantie et a procédé à un recalibrage complet du système d'éclairage. La réparation a duré environ 3 heures mais ne m'a rien coûté puisqu'il s'agissait d'un travail sous garantie. Après la réparation, les fonctions de contrôle de la portée et de mise à niveau automatique fonctionnent à nouveau parfaitement. D'après ce que le technicien m'a dit, plusieurs autres RS6 ont eu des problèmes similaires avec l'humidité affectant les modules de contrôle des phares. Je suis assez soulagé que ce soit couvert et heureux que le problème ait été réglé avant qu'il ne s'aggrave.

(Ceci est une traduction Anglaise)