La panne du régulateur de vitesse touche les propriétaires de VW Taigo

J'ai rencontré la même panne de régulateur de vitesse sur mon VW T-Cross 2020 le mois dernier. Le problème s'est avéré être une combinaison de la connexion du ressort de contact et du commutateur de pédale de régulateur de vitesse. Les principaux symptômes correspondaient exactement, à savoir une désactivation soudaine du régulateur de vitesse avec des codes d'erreur. Un premier diagnostic a indiqué le capteur de position du papillon, mais un diagnostic plus approfondi a révélé que le problème réel se situait dans le câblage du volant. Le ressort de contact devait être remplacé car il était usé prématurément, ce qui causait des problèmes de connexion intermittents. Le commutateur de pédale de régulateur de vitesse présentait également des bornes corrodées qui ont nécessité un nettoyage et une remise en place. Les deux composants sont essentiels au bon fonctionnement du régulateur de vitesse. Cette réparation était suffisamment sérieuse pour nécessiter un équipement de diagnostic spécialisé, mais ne constituait pas un problème mécanique majeur. Le système intègre plusieurs composants, il est donc crucial d'établir un diagnostic correct pour éviter de remplacer les mauvaises pièces. Je recommande de faire vérifier par un atelier certifié l'état du ressort de contact et les connexions du commutateur de pédale avant d'explorer les problèmes liés au capteur de position du papillon. Ces composants provoquent souvent des symptômes similaires, mais nécessitent des approches de réparation différentes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai eu exactement le même problème avec ma Taigo, le régulateur de vitesse est complètement tombé en panne, ce qui était super frustrant sur les longs trajets. Le remplacement du ressort de colonne de direction a résolu le problème, ainsi qu'un fusible grillé qu'ils ont trouvé lors du diagnostic. C'est vraiment utile de savoir qu'il faut également vérifier les connexions des interrupteurs de pédale. Avez-vous eu d'autres problèmes depuis la réparation ? Je suis également curieux de connaître le coût total de la réparation pour vous, car je veux m'assurer que je n'ai pas été surtaxé par mon garage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d’apprendre que vous avez résolu le problème. Après ma réparation du mois dernier, le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement. Les lectures du capteur de vitesse sont stables et tous les voyants du tableau de bord fonctionnent normalement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 € pour la réparation d'une connexion de câble défectueuse au capteur de position du papillon. Cela a été beaucoup moins cher que prévu initialement, car le mécanicien a constaté que le problème était simplement une connexion desserrée plutôt qu'un remplacement complet du composant. Aucun autre problème n'est survenu depuis la réparation. Les commandes au volant répondent parfaitement et le système de régulation de vitesse maintient la vitesse exactement comme il le devrait. Cette réparation s'est avérée plus simple que ne le suggérait le diagnostic initial, ce qui explique le coût raisonnable par rapport à un remplacement complet du capteur. Si votre atelier a facturé un montant nettement supérieur, il pourrait être utile de demander un détail des pièces et de la main-d'œuvre, surtout s'ils ont remplacé des composants supplémentaires au-delà de la réparation de la connexion.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené la voiture chez un garagiste VW agréé hier et tout a été réparé. La facture s'est élevée à 320 € au total, plus que prévu, mais ils ont fait un travail minutieux. Le remplacement du ressort de contact du volant était le principal coût, et ils ont également trouvé et remplacé un fusible grillé dans le circuit du régulateur de vitesse. Le mécanicien m'a montré l'ancien ressort de contact et il était clairement usé. Ils ont également nettoyé toutes les connexions des commutateurs de pédale pendant qu'ils y étaient, ce qui était une mesure préventive intelligente. Les voyants du tableau de bord fonctionnent maintenant correctement et le régulateur de vitesse fonctionne à nouveau parfaitement. Expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui ne faisait que jeter des pièces dessus sans diagnostiquer correctement le problème. Leçon apprise sur le fait d'aller voir des spécialistes qui connaissent réellement ces systèmes. Cela vaut le coût supplémentaire pour que ce soit bien fait du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)