La panne du ventilateur de l'Audi A5 est liée à un problème de capteur AUC

Ayant traité un problème similaire sur mon A4 2.0 TDI de 2013, je peux partager une expérience pertinente. Les problèmes liés au système de recirculation automatique et à la climatisation sont souvent liés au réseau de capteurs d'air de l'habitacle. Dans mon cas, le système de capteurs de climatisation présentait des symptômes similaires, d'abord le défaut AUC, puis une panne complète de la soufflerie. Après un premier diagnostic, l'atelier a constaté que le câble de connexion au capteur d'odeurs était endommagé, ce qui entraînait un dysfonctionnement du système de climatisation. La réparation a consisté à Test des composants de recirculation automatique, vérification de toutes les connexions de câble, remplacement d'un connecteur de câblage endommagé, recalibrage du capteur d'air de l'habitacle. Le coût total était de 95 euros pour les pièces et la main d'œuvre. La réparation a permis de résoudre complètement le problème de la soufflerie et de l'avertissement AUC. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ? Y a-t-il des bruits inhabituels lorsque vous essayez de changer la vitesse du ventilateur ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques récemment ? Quand le filtre à air de l'habitacle a-t-il été remplacé pour la dernière fois ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir vérifié mon message précédent. La dernière révision a été faite à 132770 KM et le diagnostic du capteur HVAC a montré plusieurs défauts. Il est intéressant de noter que le problème semble s'aggraver lorsque la température extérieure augmente. Les avertissements du capteur AUC et du capteur d'odeurs apparaissent maintenant par intermittence, ce qui n'arrivait pas auparavant. Le système de recirculation automatique s'arrête complètement juste après l'apparition de ces avertissements. J'ai appelé l'atelier qui m'a suggéré de remplacer l'ensemble du capteur de climatisation, avec un devis de 450 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Je me demande si quelqu'un a réussi à trouver une solution moins onéreuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de vos informations actualisées, les symptômes dépendant de la température indiquent en fait une cause fondamentale différente de celle que j'ai initialement rencontrée avec mon A4. Alors que j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement du connecteur de câblage comme dans mon cas, ces avertissements intermittents du capteur AUC et du capteur d'odeurs combinés à la sensibilité à la température suggèrent un problème plus complexe avec le module de contrôle de la climatisation lui-même. Après la réparation initiale, j'ai été confronté à des alertes intermittentes similaires quelques mois plus tard. Au lieu de remplacer l'ensemble du capteur de climatisation comme le suggérait l'atelier, la réparation s'est avérée beaucoup plus simple. Le défaut du capteur était dû à des contacts corrodés dans le connecteur du module de contrôle de la climatisation. Un nettoyage approfondi des broches du connecteur et l'application d'un nettoyant pour contacts électroniques ont permis de résoudre le problème pour environ 185 euros, soit nettement moins que le remplacement du capteur proposé. Depuis, le système de recirculation automatique fonctionne parfaitement, sans problèmes liés à la température ni alertes du capteur. Étant donné la similitude de nos symptômes, en particulier le lien avec la température extérieure, vous pourriez demander à l'atelier de vérifier les connexions du module avant de vous engager dans un remplacement complet du capteur. Les multiples défauts figurant dans votre rapport de diagnostic pourraient être déclenchés par un mauvais contact électrique plutôt que par une défaillance réelle du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses détaillées. Après avoir lu les suggestions, j'ai poursuivi mes recherches et j'ai découvert des faits intéressants. L'atelier a effectué un diagnostic plus approfondi aujourd'hui et a trouvé de la corrosion sur les connecteurs du module de contrôle de la climatisation, similaire à ce qui a été décrit. Il suggère un nettoyage complet et une reconnexion des composants plutôt que le remplacement de l'ensemble du capteur. Les avertissements de recirculation automatique apparaissent encore occasionnellement, mais ils ont confirmé que le capteur de qualité de l'air lui-même fonctionne correctement lorsqu'il est testé indépendamment. La sensibilité à la température semble être directement liée à la dilatation des connexions corrodées sous l'effet de la chaleur. Ils ont proposé 210 euros pour le nettoyage et le recalibrage, ce qui semble beaucoup plus raisonnable que les 450 euros de remplacement du capteur suggérés à l'origine. Je programmerai la réparation la semaine prochaine et je dirai si cela résout le problème du capteur AUC et de la soufflerie. J'espère que cela aidera d'autres personnes confrontées à des problèmes de climatisation similaires dans leurs véhicules.

(Ceci est une traduction Anglaise)