La panne du ventilateur de radiateur de la VW Polo entraîne une surchauffe du moteur

Le mois dernier, j'ai eu des symptômes similaires avec ma VW Golf TDI 2004. Le système de refroidissement du moteur était défaillant, provoquant une surchauffe au ralenti et à basse vitesse. Le moteur du ventilateur était le principal coupable, ne tournant pas à la vitesse correcte lorsque la température du moteur augmentait. Le diagnostic a révélé deux problèmes : un moteur de ventilateur usé et un ensemble de pales de ventilateur endommagé. L'unité de contrôle de température envoyait des signaux corrects, mais le moteur du ventilateur ne répondait pas correctement. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate, car une surchauffe continue peut entraîner des dommages au moteur. Avant la réparation complète, vous pouvez vérifier : Si les pales du ventilateur tournent librement à la main lorsque le moteur est arrêté, Écouter un bruit de grincement provenant du moteur du ventilateur, Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et rechercher des fuites, Surveiller le comportement de l'indicateur de température. La réparation nécessite : 1. Tester les connexions électriques du moteur du ventilateur 2. Retirer le cache du radiateur 3. Remplacer l'ensemble du ventilateur 4. Vérifier le bon fonctionnement Ce n'est pas une réparation à faire soi-même pour la plupart des gens. Le système de refroidissement est critique, et un diagnostic approprié avec un équipement spécialisé est nécessaire pour éviter les dommages au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni des informations aussi détaillées sur les problèmes d'assemblage du moteur et des pales du ventilateur. J'ai eu exactement le même problème avec ma Polo l'été dernier, cela m'a vraiment inquiété lorsque le moteur a commencé à surchauffer. Je l'ai fait réparer immédiatement et la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le mécanicien a effectué un contrôle minutieux de tout le système de refroidissement du moteur et a remplacé les deux pièces. Le radiateur de ma voiture avait également besoin d'un bon rinçage car il y avait des dépôts qui affectait l'efficacité du refroidissement. Je suis juste curieux de savoir combien vos réparations ont coûté au final ? Et avez-vous remarqué d'autres problèmes liés au refroidissement depuis la réparation ? D'après mon expérience, ces problèmes de ventilateur signalent parfois d'autres problèmes sous-jacents qui pourraient nécessiter une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu un bon résultat avec la réparation de ma Golf. Les problèmes de système de refroidissement étaient effectivement liés à un capteur de vitesse défectueux connecté au moteur du ventilateur, ce qui a finalement coûté 250 € pour le remplacement. Après avoir vu le mécanicien la semaine dernière, le ventilateur du radiateur fonctionne désormais parfaitement à toutes les températures. Je suis vraiment content de l'avoir fait vérifier lorsque le bruit du ventilateur a commencé, cela a évité tout dommage potentiel au moteur dû à une surchauffe. La voiture maintient maintenant une température appropriée même dans les embouteillages, et le contacteur thermique active le ventilateur exactement quand il le faut. Aucun autre problème lié au refroidissement depuis la réparation. Le mécanicien a effectué une inspection approfondie de l'ensemble du système de refroidissement pendant qu'il était à l'atelier, confirmant que tout le reste fonctionnait correctement. Ils ont testé le fonctionnement du moteur du ventilateur à différentes vitesses pour s'assurer que la réparation avait résolu tous les problèmes. Un système de refroidissement fonctionnant correctement fait vraiment la différence, plus de stress concernant une surchauffe potentielle lorsqu'on est coincé dans les embouteillages. Cela vaut chaque centime pour la tranquillité d'esprit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai emmené ma Polo chez un nouveau mécanicien hier après avoir suivi vos conseils. Il s'est avéré que le moteur du ventilateur était effectivement hors service, comme vous l'aviez mentionné. Ils ont constaté que le roulement était complètement usé, ce qui causait une rotation inconsistante. La réparation totale s'est élevée à 320 €, incluant un nouveau moteur de ventilateur et un contrôle complet du système de refroidissement. Ils ont également nettoyé des débris autour du radiateur pendant qu'ils y étaient. La voiture fonctionne maintenant beaucoup plus froide, surtout au ralenti. Le mécanicien m'a même montré l'ancien moteur du ventilateur ; on pouvait voir où il était endommagé. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Plus de messages d'avertissement de température sur le tableau de bord, et le refroidissement du moteur fonctionne parfaitement maintenant. Le travail a duré environ 3 heures et la voiture semble neuve. Quel soulagement d'avoir réglé cela avant que des dommages importants au moteur ne se produisent. Parfois, trouver un mécanicien de confiance fait toute la différence.

(Ceci est une traduction Anglaise)