La panne du ventilateur du système de chauffage et de ventilation du VW Touran annonce des réparations hivernales coûteuses

J'ai eu des problèmes similaires avec une VW Golf 1.4 TSI 2008 lorsque le ventilateur d'habitacle a complètement cessé de fonctionner. Le problème de circulation d'air s'est avéré plus complexe que prévu initialement. La cause principale était une résistance du moteur de soufflerie défaillante combinée à un moteur de soufflerie endommagé. Le système de climatisation ne répondait à aucun réglage de vitesse, exactement comme vos symptômes. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé car le capteur de débit d'air a détecté une circulation insuffisante. La réparation a nécessité : le démontage complet du panneau inférieur du tableau de bord, le remplacement du bloc moteur de soufflerie, l'installation d'un nouveau module de résistances, le recalibration du module de commande de la climatisation. Il s'agissait d'une réparation importante qui a pris près d'une journée complète à l'atelier. La panne du ventilateur de chauffage peut entraîner des problèmes de sécurité en raison de la buée sur le pare-brise et d'une mauvaise ventilation de l'habitacle. Le diagnostic du système électrique a été approfondi car plusieurs composants nécessitaient des tests. Votre Touran a probablement une configuration de système de climatisation similaire. Compte tenu de l'âge et du kilométrage, le moteur de soufflerie et la résistance pourraient nécessiter un remplacement. Il est préférable de faire vérifier les deux composants, car le remplacement d'un seul conduit souvent à des pannes répétées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir expliqué votre expérience similaire avec la panne du ventilateur. Le mien agit exactement de la même manière, climatisation complètement morte et aucun flux d'air, exactement comme vous l'avez décrit. La réparation a-t-elle bien duré après qu'ils l'aient réparée ? Je suis vraiment curieux de savoir ce qu'elle vous a coûté au total, car le mien semble présenter le même problème. De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques après le remplacement du contrôleur de vitesse du ventilateur de chauffage ? Parfois, ces gremlins électriques VW viennent par paires. La partie démontage complet du tableau de bord me rend nerveux quant aux coûts potentiels, mais il vaut mieux le réparer correctement que de continuer à avoir des problèmes. Faites-moi savoir si quelque chose d'autre vous vient à l'esprit concernant le processus de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir demandé des nouvelles de la réparation. Depuis ma visite chez le mécanicien, le problème de ventilation d'air frais a été entièrement résolu. La réparation a coûté 365 € pour le remplacement du moteur de ventilation défectueux, et cela fonctionne parfaitement depuis plus de 8 mois maintenant. Le contrôleur de vitesse du ventilateur et le système de climatisation fonctionnent parfaitement, toutes les vitesses fonctionnent comme elles le devraient. Le démontage du tableau de bord s'est déroulé sans problème et aucun autre problème électrique n'est apparu par la suite. Le système de climatisation maintient un débit d'air constant quelle que soit la vitesse réglée. Cela valait la peine de payer pour une réparation appropriée plutôt que de tenter des réparations partielles moins chères. Le problème était isolé au seul moteur de ventilation, ce qui est assez courant dans ces modèles VW. Bien que le coût initial ait semblé élevé, avoir une ventilation d'habitacle fiable et un ventilateur de chauffage fonctionnant correctement est essentiel pour la sécurité et le confort. Si les symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, vous pouvez probablement vous attendre à une portée et à un coût de réparation similaires. Assurez-vous simplement qu'ils testent l'ensemble du système de circulation d'air une fois les nouvelles pièces installées pour confirmer que tout fonctionne correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. J'ai emmené ma voiture chez le mécanicien hier et le diagnostic correspondait exactement à ce dont nous avions discuté. Le moteur du ventilateur était complètement mort et le module de résistance devait également être remplacé. La réparation a duré environ 6 heures au total. Ils ont dû démonter une bonne partie du tableau de bord pour accéder aux composants du système de climatisation. Le coût total s'est élevé à 420 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Plus cher que ce que j'espérais, mais moins que ce que je craignais après avoir lu les expériences des autres. La climatisation et le chauffage fonctionnent à nouveau parfaitement. Toutes les vitesses du ventilateur sont réactives et la circulation d'air dans l'habitacle est revenue à la normale. Le témoin de vérification du moteur s'est également éteint après la réparation. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre et m'a donné plus confiance quant au coût de la réparation. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agit d'un problème connu avec ces modèles, surtout lorsqu'ils vieillissent. Au moins, maintenant je peux conduire sans me soucier des vitres embuées ou d'une mauvaise ventilation.

(Ceci est une traduction Anglaise)