La panne du volet de chauffage du Tiguan laisse le conducteur au froid

J'ai eu le même problème sur ma Volkswagen CC 2012. Le problème de l'unité de climatisation était lié à un moteur de volet de distribution d'air défectueux, entraînant une régulation incorrecte de la température. Le radiateur de chauffage était en bon état, mais le mécanisme de volet à l'intérieur du tableau de bord ne dirigeait pas correctement l'air chaud. La réparation a nécessité le démontage de plusieurs composants du tableau de bord pour accéder à l'actionneur du volet de distribution. Le principal problème était une connexion de câble détériorée au moteur du volet. Ces actionneurs tombent souvent en panne sur les véhicules VAG de cette époque, surtout lorsque la voiture reste inutilisée pendant de longues périodes. Cela s'est avéré être une réparation importante en raison du démontage laborieux du tableau de bord nécessaire pour accéder au composant. Cependant, la pièce elle-même n'est pas particulièrement complexe. Les symptômes correspondaient exactement, une puissance calorifique minimale malgré le fonctionnement normal du système de ventilation. Après la réparation, le système de chauffage a fonctionné parfaitement, avec une bonne distribution d'air vers toutes les bouches. Le moteur de volet défectueux est un point faible connu sur ces modèles, nécessitant souvent un remplacement autour des 150 000 à 200 000 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon VW Tiguan a eu exactement le même problème l'hiver dernier. Les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement : chauffage faible et distribution d'air étrange. La buée sur le pare-brise était particulièrement importante les matins froids avant la réparation. Quel a été le coût total de votre réparation ? La mienne s'élevait à environ 450 € pour les pièces et la main-d'œuvre, mais je me demande si les prix varient beaucoup. De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation ? Mon unité de climatisation fonctionne parfaitement depuis 6 mois maintenant, mais je continue à la surveiller car ces volets de distribution peuvent être capricieux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vos coûts de réparation semblent assez élevés par rapport aux miens. Lorsque j'ai ramené ma CC à l'atelier, ils ont constaté que le problème était simplement une connexion de câble desserrée au moteur du volet du système de climatisation. Le total s'est élevé à 95 €, ce qui couvrait la réparation de la connexion défectueuse, sans besoin de remplacement complet de la pièce. Le moteur du ventilateur et la ventilation générale ont fonctionné parfaitement depuis la réparation. Les problèmes de buée sur le pare-brise ont complètement disparu une fois qu'ils ont rétabli une régulation de température appropriée via le tableau de bord. Il semble que le diagnostic initial d'un volet de distribution défectueux était précis, mais la réparation était plus simple que prévu. Cela fait maintenant 8 mois sans aucun problème d'unité CVC. La distribution de chaleur est constante et toutes les bouches fonctionnent comme elles le devraient. Le centre de service a mentionné que ces problèmes de connexion sont assez courants, vous avez donc peut-être été facturé pour un remplacement complet alors qu'une réparation plus simple aurait pu fonctionner. Continuez à surveiller, mais si l'atelier de réparation a correctement traité la cause racine comme dans mon cas, vous ne devriez pas constater de problèmes récurrents avec le système de distribution d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. J'ai finalement réussi à régler le problème dans un autre atelier de réparation. Le diagnostic a montré le même problème de volet de distribution d'air, mais le technicien a constaté qu'il s'agissait en fait d'un problème de câblage, et non de tout le mécanisme. La réparation totale s'est élevée à 180 €, main-d'œuvre comprise, bien mieux que le devis de 450 € de mon atelier habituel. Le système de ventilation fonctionne parfaitement maintenant. Le moteur du ventilateur fournit une chaleur adéquate à toutes les bouches, et le problème de buée sur le pare-brise a complètement disparu. L'unité de climatisation a nécessité un recalibrage après la réparation du câblage, mais tout fonctionne parfaitement depuis un mois. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est la façon dont le nouveau mécanicien a pris le temps de me montrer le problème réel sur le tableau de bord. Il m'a expliqué que ces problèmes de câblage sont assez courants dans les VW de cette période. Je suis content d'avoir changé d'atelier, j'ai économisé de l'argent et j'ai obtenu un meilleur service. J'espère que cela aidera d'autres personnes ayant des problèmes de chauffage similaires dans leurs voitures.

(Ceci est une traduction Anglaise)