La perte de liquide de refroidissement de l'Arteon signale un problème potentiel de joint de culasse

J'ai eu des symptômes très similaires sur ma VW Passat 2019. Après avoir vu des avertissements de faible niveau de liquide de refroidissement, j'ai remarqué que le liquide de refroidissement disparaissait plus vite que la normale. Le problème s'est avéré être un bouchon de radiateur défectueux qui ne maintenait pas la pression correcte, combiné à des poches d'air dans le système de refroidissement. Une inspection approfondie a révélé que la pompe à eau commençait également à tomber en panne, ce qui expliquait la perte progressive de liquide de refroidissement. C'était un problème grave qui nécessitait une attention immédiate ; continuer à conduire avec un faible niveau de liquide de refroidissement aurait pu entraîner une surchauffe du moteur et des dommages importants. Le ventilateur de refroidissement a également été affecté car le système ne maintenait pas la pression correcte. Principaux signes ayant permis de diagnostiquer le problème : baisse constante du niveau de liquide de refroidissement, petites flaques sous la voiture, vapeur occasionnelle provenant du compartiment moteur, système de refroidissement ne maintenant pas la pression. Je recommande de faire vérifier l'ensemble du système de refroidissement par un spécialiste, en particulier le bouchon de radiateur, la pompe à eau et toutes les connexions de tuyaux. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes sous-jacents plus importants que les inspections de base pourraient manquer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Passat. Nos situations semblent assez similaires. Ma Arteon a également eu ces avertissements de faible niveau de liquide de refroidissement et j'ai remarqué que le niveau du réservoir de liquide de refroidissement baissait constamment. Le test de pression du système de refroidissement que vous avez mentionné est logique. J'ai finalement trouvé un atelier VW spécialisé qui a diagnostiqué et résolu le problème ; il s'est avéré qu'il y avait à la fois une fuite de liquide de refroidissement due à un tuyau fissuré et des poches d'air piégées dans le système qui nécessitaient une purge appropriée. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de votre réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de système de refroidissement depuis la réparation ? Ma réparation vient d'être effectuée le mois dernier, donc je continue de surveiller les choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Votre expérience avec la Passat correspond exactement à ce qui s'est passé avec la mienne. Je suis content d'apprendre que vous avez trouvé un garage qui a correctement diagnostiqué les problèmes. Après la réparation, les problèmes initiaux de réservoir de liquide de refroidissement ont été entièrement résolus. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble desserrée qui causait des lectures incorrectes, une réparation relativement simple à 95 €. Cette connexion défectueuse faisait que le système signalait des niveaux de liquide de refroidissement bas même lorsqu'ils étaient normaux. Le système de refroidissement fonctionne parfaitement depuis la réparation, il y a 6 mois. Plus aucun problème de baisse du niveau de liquide de refroidissement ni d'avertissements de surchauffe du moteur. Des contrôles réguliers montrent que le liquide de refroidissement reste exactement là où il devrait être. Un diagnostic approprié fait toute la différence, ces poches d'air dans le système de refroidissement peuvent être difficiles à détecter si le garage ne sait pas ce qu'il cherche. La pompe à eau et toutes les connexions fonctionnent maintenant comme elles le devraient. Continuez simplement à surveiller vos niveaux de liquide de refroidissement pendant les prochaines semaines pour vous assurer que tout reste stable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Excellentes nouvelles, mon système de refroidissement fonctionne parfaitement après sa réparation il y a 3 semaines. Après avoir lu votre expérience, j'ai emmené mon Arteon chez un spécialiste VW certifié qui a effectué un diagnostic complet du système de refroidissement. Ils ont constaté que le joint de culasse était en bon état, mais ont découvert une fissure capillaire dans le réservoir de liquide de refroidissement et une connexion de pompe à eau desserrée. La réparation totale s'est élevée à 780 €, incluant un nouveau réservoir, le remplacement du joint de pompe à eau, un test de pression complet du système et une purge. Le bouchon de radiateur présentait également des signes d'usure, ils l'ont donc remplacé par précaution. Depuis la réparation, le niveau de liquide de refroidissement est resté stable et tous les voyants d'avertissement sont éteints. Le mécanicien m'a montré exactement où se trouvait la fuite et m'a expliqué le fonctionnement du système de refroidissement, ce qui m'a aidé à comprendre ce qui n'allait pas. C'est un tel soulagement d'avoir cela réparé correctement après ma première tentative de réparation infructueuse. Je resterai certainement fidèle à cet atelier pour l'entretien futur. Merci encore de m'avoir aidé à aller dans la bonne direction pour le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)