La perte de puissance de la Golf EV de VW est due à une défaillance du système haute tension

J'ai eu une panne électrique très similaire avec ma VW e-Up 2017. Mon expérience avec les véhicules électriques est modérée, ayant possédé deux véhicules électriques au cours des 5 dernières années. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré : des avertissements de dysfonctionnement du système suivis d'une réduction de puissance et d'arrêts complets. Après plusieurs tentatives de diagnostic, mon atelier a identifié un problème de décharge importante de la batterie causé par un capteur de tension défectueux dans le système haute tension. La réparation comprenait : un scan de diagnostic complet du système de gestion de batterie, le remplacement du capteur de tension défectueux, la recalibration du système de surveillance de la batterie, des tests en charge. Le coût total était de 290 € et a résolu complètement les problèmes d'arrêt. Aucun problème depuis la réparation. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : le pourcentage de capacité actuel de la batterie, tout problème de charge récent, les codes d'erreur exacts stockés en mémoire, les conditions de température lorsque les pannes se produisent, le kilométrage approximatif depuis la dernière révision. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il indique un problème d'onduleur différent ou une défaillance d'un composant du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire l'entretien de ma voiture à 126 806 km et le technicien a préalablement effectué un diagnostic complet. Les codes d'erreur P1234 et P5678 sont apparus de manière constante après chaque arrêt. La capacité de la batterie reste autour de 85 %, mais chute rapidement lors de ces pannes. Les problèmes surviennent quelle que soit la température, même juste après une charge complète. La charge elle-même fonctionne correctement lorsque la voiture accepte le courant, aucun voyant d'avertissement ou message d'erreur lors des sessions de charge. Mais les pertes de puissance soudaines deviennent plus fréquentes, se produisant 3 à 4 fois lors de mon dernier long trajet. À chaque fois, un redémarrage complet est nécessaire après m'être arrêté. Le système de gestion de batterie affiche également des fluctuations de tension inhabituelles selon les lectures OBD.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails, j'ai eu des codes d'erreur presque identiques avec ma e-Up avant la réparation. Les fluctuations de tension que vous mentionnez correspondent parfaitement au dysfonctionnement du capteur de tension que j'ai rencontré. La fréquence de vos coupures correspond également à mon problème, les miennes ont commencé par des coupures occasionnelles mais ont rapidement évolué vers de multiples pannes par trajet. Le fait que votre charge fonctionne normalement mais affiche des fluctuations de tension pendant le fonctionnement indique fortement les mêmes problèmes de câblage électrique et de capteur que j'ai rencontrés. Mon capteur de tension faisait une mauvaise lecture de l'état de la batterie, ce qui a provoqué le déclenchement des arrêts de sécurité du système de gestion. Le système haute tension continuait à passer inutilement en mode de protection en raison de lectures de tension incorrectes. Après avoir remplacé le capteur défectueux et recalibré le système, ces lectures de tension erratiques ont complètement cessé. Compte tenu de ces symptômes concordants, notamment les données OBD montrant une instabilité de tension, je suggère que votre atelier vérifie spécifiquement les composants de surveillance de tension du système haute tension. La réparation devrait être similaire à celle que j'ai effectuée, remplacement du capteur et recalibration complète du système. La bonne nouvelle est que si c'est le même problème, c'est une réparation relativement simple une fois correctement diagnostiquée. Faites-nous savoir ce que l'atelier trouve, cela serait utile pour confirmer si c'est bien la même cause racine.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les réponses détaillées. Cela m'aide vraiment à réduire les causes probables. La théorie du capteur de tension est très plausible au vu de la correspondance exacte des symptômes, notamment les fluctuations de tension et les arrêts du système devenant plus fréquents au fil du temps. J'ai appelé mon atelier habituel et ils pourront vérifier les composants du système haute tension la semaine prochaine. J'ai mentionné le problème potentiel du capteur de tension et ils ont convenu que c'était un point de défaillance courant qui correspond au schéma de panne électrique. Le coût de réparation prévu est d'environ 320 €, ce qui semble raisonnable compte tenu de l'expérience de réparation précédente partagée ici. Je vous tiendrai au courant une fois qu'ils auront diagnostiqué et réparé le dysfonctionnement du système. J'espère vraiment que c'est juste le capteur et non un problème plus grave de batterie ou d'onduleur. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction, au moins maintenant j'ai une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)