La perte de puissance de la SQ8 liée à un capteur de température d'air défectueux

Ayant traité un problème similaire sur ma S7 2017, je peux partager mon expérience en tant que personne ayant une expertise modérée en matière d'entretien automobile. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, une puissance réduite, un fonctionnement irrégulier et des avertissements de vérification du moteur. Le dysfonctionnement du capteur de température de l'air peut effectivement causer ces problèmes de moteur, car les lectures de température incorrectes affectent le mélange de carburant. Mes étapes de diagnostic : 1. Utilisation d'un outil de diagnostic pour confirmer les codes d'erreur 2. J'ai remarqué des relevés de température incohérents. 3. Corrosion visible sur les connexions du capteur 4. Les performances du moteur varient en fonction de la température ambiante L'atelier a confirmé que le capteur de la voiture était défectueux et a remplacé le capteur de température de l'air d'admission. Le coût total s'est élevé à 155 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre immédiatement tous les symptômes. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Avez-vous remarqué une corrélation entre la température extérieure et les performances ? Le problème s'aggrave-t-il lors des démarrages à froid ? Utilisez-vous un outil de diagnostic pour contrôler les relevés des capteurs ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond au schéma commun de défaillance du capteur de température de l'air.

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Merci pour votre réponse. Après avoir vérifié les codes d'erreur avec mon outil OBD, j'ai obtenu le code P0113 qui indique que le circuit du capteur IAT fonctionne à un niveau élevé. Les symptômes s'aggravent lors des démarrages à froid et les problèmes de moteur sont nettement plus perceptibles par temps froid. Mon scanner affiche des valeurs de température incohérentes, passant d'un extrême à l'autre. Depuis ma dernière révision à 85000 KM, c'est le premier problème majeur. J'ai déjà vérifié qu'il n'y avait pas de connexions desserrées, mais tout semble bien fixé. Les relevés de température erratiques du capteur de la voiture correspondent à ce que vous avez constaté. Sur la base de vos commentaires, il semble que je sois sur la bonne voie en suspectant le capteur de température d'air d'admission.

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Les résultats de votre diagnostic correspondent bien à ce que j'ai vécu sur ma S7. Le code P0113, associé aux relevés de température erratiques, confirme fortement le schéma de défaillance du capteur de température d'air d'admission que j'ai rencontré. La corrélation entre le temps froid et les relevés incohérents de votre outil de diagnostic correspond exactement au comportement de mon capteur avant son remplacement. Ces capteurs d'air commencent généralement à tomber en panne progressivement et présentent des symptômes plus prononcés par temps froid en raison de leur fonctionnement dépendant de la température. Dans mon cas, même si les connexions semblaient correctes visuellement, les composants internes du capteur s'étaient dégradés. Après le remplacement du capteur, mes relevés de température de l'air se sont stabilisés et tous les problèmes de performances du moteur associés ont complètement disparu. Étant donné que vos symptômes, codes d'erreur et relevés de diagnostic reflètent si fidèlement mon expérience, je recommande en toute confiance le remplacement du capteur. Le coût de la réparation devrait être similaire à celui que j'ai payé (155 euros), et il s'agit d'une réparation relativement simple qui a complètement résolu ces problèmes spécifiques de performance du moteur. D'après le kilométrage que vous avez mentionné, il s'agit d'un délai typique pour que ces capteurs commencent à montrer des problèmes. Je recommanderais de les remplacer rapidement afin d'éviter tout dommage potentiel dû à des mélanges air-carburant incorrects.

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Merci pour ces informations détaillées. Les résultats du diagnostic de votre expérience ont vraiment aidé à confirmer mes soupçons. Depuis mon dernier message, j'ai effectué quelques tests supplémentaires avec mon outil de diagnostic et j'ai surveillé les relevés de température de l'air d'admission pendant une période plus longue. Le capteur continue à montrer des fluctuations sauvages, en particulier pendant les premières minutes après le démarrage. Les diagnostics de la voiture correspondent exactement au modèle de code P0113, et le comportement erratique de la lecture de la température ne laisse guère de doute. Étant donné que les symptômes, les codes d'erreur et le comportement du capteur correspondent parfaitement à votre cas, je me sens en confiance pour procéder au remplacement du capteur d'air. Je programmerai la réparation cette semaine. Le coût de 155 euros semble raisonnable pour les pièces et la main d'œuvre, surtout si l'on considère les problèmes potentiels qui pourraient résulter d'un fonctionnement avec des mélanges air-carburant incorrects. J'apprécie vraiment l'explication détaillée de votre expérience, elle m'a permis d'éviter des étapes de diagnostic inutiles et de confirmer le chemin de la réparation. Je ferai une mise à jour une fois que le capteur de température d'air d'admission aura été remplacé pour confirmer si cela résout complètement les symptômes.

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