La perte de puissance du SQ5 est liée à un capteur MAP défectueux

J'ai eu des symptômes similaires sur ma S4 (2013) l'hiver dernier. Après un diagnostic approprié, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite de vide qui faisait que le capteur MAP envoyait des données incorrectes à l'ECU. Le collecteur d'admission montrait des signes d'usure à l'endroit où il se connecte au capteur de pression. Les principaux symptômes correspondent aux vôtres : Consommation accrue de carburant, perte de puissance à l'accélération, témoin de contrôle du moteur, réponse lente. Le capteur MAP lui-même fonctionnait correctement, mais la fuite de vide lui permettait de recevoir des valeurs de pression incorrectes. La véritable solution consistait à remplacer les joints du collecteur d'admission et à vérifier toutes les conduites de dépression. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car la poursuite de la conduite aurait pu entraîner d'autres problèmes de performances du moteur et des dommages potentiels. Pour ce type de problème, il est essentiel de faire appel à un atelier spécialisé disposant des outils de diagnostic adéquats. Les mécaniciens habituels diagnostiquent souvent à tort les fuites de vide comme des défaillances directes des capteurs. Assurez-vous qu'ils effectuent un test de fumée pour identifier correctement toute fuite dans le système avant de remplacer des pièces. Le processus de réparation comprenait Diagnostic complet du système de dépression, dépose et inspection du collecteur d'admission, remplacement des joints usés, test de validation du capteur MAP, test de pression du système complet. La voiture a fonctionné comme si elle était neuve par la suite, avec une consommation de carburant normale et une bonne réponse de l'accélérateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai rencontré exactement le même problème avec mon SQ5 il y a quelques mois. Les symptômes correspondent parfaitement et le diagnostic de la fuite de vide est tout à fait logique. Je suis curieux de savoir combien vous a coûté l'ensemble de la réparation ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la SQ5. Par ailleurs, avez-vous remarqué d'autres problèmes depuis la réparation ? Les relevés de pression d'admission de ma voiture semblent toujours un peu erronés, même après les premières réparations, et je veux donc m'assurer de détecter rapidement tout problème potentiel. Je vous serais reconnaissant de bien vouloir me donner votre avis sur la fiabilité à long terme après le remplacement des capteurs et les travaux sur le collecteur. Je veux être certain que tout a été réparé correctement cette fois-ci.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Les coûts de réparation se sont élevés à 235 euros au total pour réparer l'importante fuite de vide qui affectait les relevés du capteur de pression du collecteur. Le système de capteurs automobiles fonctionne désormais parfaitement, et aucun autre problème n'est apparu au cours des mois qui ont suivi la réparation. Les performances du moteur sont revenues à la normale immédiatement après la réparation du capteur de pression du collecteur défectueux et le colmatage de la fuite de vide. La consommation de carburant est revenue aux spécifications d'usine et la réponse à l'accélération est à nouveau vive. D'après mon expérience, une fois que les composants du collecteur d'admission ont été correctement réparés et que toutes les conduites de dépression ont été correctement colmatées, la réparation tend à être permanente. Les capteurs de la voiture affichent désormais des valeurs cohérentes dans toutes les conditions de conduite. Quelques conseils pour une fiabilité à long terme : Vérifier régulièrement les joints du collecteur d'admission pour éviter les fuites futures, surveiller les performances du moteur grâce au système OBD, prêter attention à tout changement dans la consommation de carburant, programmer des inspections préventives du système de dépression L'investissement dans un diagnostic et une réparation corrects en valait la peine pour un fonctionnement fiable. Aucun voyant d'avertissement ni problème de performance n'est réapparu depuis la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement réussi à résoudre ce problème et je voulais partager mon expérience. J'ai emmené la voiture dans un autre atelier spécialisé dans les capteurs automobiles et le travail de diagnostic. Leurs tests approfondis ont montré qu'il s'agissait bien d'une fuite de vide affectant les relevés de pression du collecteur, comme cela avait été suggéré. La réparation totale s'est élevée à 280 euros, ce qui comprend : Inspection complète du système de dépression, nouveaux joints et garnitures, main d'œuvre pour la dépose du collecteur, étalonnage du capteur de pression, test du système Après avoir roulé pendant plusieurs semaines, les performances du moteur sont complètement revenues à la normale. Les capteurs de la voiture affichent des valeurs correctes, la consommation de carburant est retombée à son niveau habituel et l'accélération se fait à nouveau en douceur. L'unité de contrôle du moteur n'affiche aucun code d'erreur. Ce qui a vraiment fait la différence, c'est de trouver un atelier disposant d'un équipement de diagnostic adéquat et comprenant comment les systèmes de capteurs automobiles fonctionnent ensemble. Il a détecté le problème réel au lieu de se contenter de remplacer des pièces dans l'espoir de le résoudre. Si vous êtes confronté à des problèmes similaires, demandez un diagnostic correct avec des tests de fumée avant de remplacer des pièces coûteuses. Un capteur de pression de collecteur défectueux n'est pas toujours la cause première du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)