La perte de puissance et la fumée de la Giulietta Diesel indiquent un problème de PCV

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Alfa Romeo 159 diesel de 2015. Ayant une certaine expérience des moteurs diesel, j'ai reconnu des symptômes similaires de fumée blanche à l'accélération et des problèmes de ralenti. Le système de ventilation du carter était en effet défectueux, provoquant des émissions excessives et cette fumée caractéristique due au fait que la vapeur d'huile n'était pas correctement recyclée. Lorsque le voyant "check engine" s'est allumé, j'ai emmené mon véhicule dans un atelier où l'on m'a confirmé que la valve PCV était défectueuse, ce qui avait permis à la pression de s'accumuler dans le carter de vilebrequin. La réparation a duré environ 4 heures et a coûté 360 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Les mécaniciens ont également nettoyé le collecteur d'admission, car des résidus d'huile s'y étaient accumulés à cause de la fuite. Depuis la réparation, le moteur fonctionne de manière beaucoup plus régulière et ne présente plus de problèmes de fumée. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre Giulietta, Le type de couleur de la fumée (blanche, bleue ou noire), La fumée apparaît-elle au ralenti ou seulement à l'accélération, Des bruits inhabituels provenant du moteur, L'historique de l'entretien récent Ces informations permettraient de confirmer si vos symptômes correspondent à ce que j'ai connu avec ma 159.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. Ma Giulietta a 94581 KM et a subi sa dernière grande révision il y a environ 6 mois. La fumée est définitivement blanche et apparaît principalement à l'accélération, bien qu'occasionnellement au ralenti. Il y a un léger sifflement lors d'une forte accélération. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit avec le dysfonctionnement de la valve PCV. Je vais faire vérifier le système de ventilation par un atelier, en me concentrant sur la pression du carter. L'entretien régulier n'a manifestement pas suffi à éviter ce problème. Avez-vous mis en œuvre des mesures préventives spécifiques après votre réparation pour éviter de futurs problèmes de soupape ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Après la réparation de la valve PCV sur la 159, j'ai mis en place un programme d'entretien plus rigoureux, spécifiquement axé sur le système de ventilation. Le sifflement que vous mentionnez lors de l'accélération était également présent dans mon cas, il était causé par la pression qui s'échappait par la valve défaillante. Votre kilométrage est très proche de celui auquel mon dysfonctionnement s'est produit (environ 92 000 km). Depuis la réparation, j'ai pris les mesures préventives suivantes : Vidange d'huile tous les 10 000 km au lieu de l'intervalle standard, contrôle régulier des tuyaux de reniflard pour détecter les résidus d'huile, nettoyage du système d'admission d'air tous les 3 000 km. L'atelier a également suggéré d'utiliser une huile de haute qualité conforme aux spécifications du fabricant, car les huiles de qualité inférieure peuvent laisser davantage de dépôts dans le système de ventilation. Cette approche globale a permis d'éviter toute réapparition de fumée ou de problèmes de soupapes au cours des 40000 derniers kilomètres. La comparaison des coûts peut s'avérer utile : ma réparation totale s'est élevée à 360 euros, mais l'entretien préventif coûte environ 80 euros par an. C'est beaucoup moins cher que d'avoir à faire face à une nouvelle défaillance complète du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations. Sur la base de tous les symptômes correspondants et de votre succès dans la réparation, je vais programmer une visite de l'atelier cette semaine. Le sifflement et la fumée blanche à l'accélération semblent indiquer clairement un problème de valve PCV, comme vous l'avez constaté. Mon kilométrage de 94581 KM se situe dans la zone problématique que vous avez mentionnée. J'apprécie les conseils d'entretien, notamment en ce qui concerne les vidanges d'huile et les contrôles du système de ventilation. Je ne manquerai pas de mettre en œuvre les mesures préventives que vous avez suggérées après la réparation afin d'éviter de nouveaux problèmes. Le coût de la réparation, 360 euros, semble raisonnable par rapport aux dommages potentiels causés au moteur par un système de ventilation négligé. Une petite question complémentaire : avez-vous remarqué une amélioration de la consommation de carburant après le remplacement de la valve PCV ? Avec mes problèmes actuels de puissance réduite, je pense que je pourrais voir une meilleure efficacité une fois que cela sera réparé.

(Ceci est une traduction Anglaise)