La perte de puissance et le sifflement de l'Escalade Diesel pointent vers le collecteur d'échappement

Des symptômes similaires ont été observés sur une Cadillac XT6 diesel 2020. Le dysfonctionnement du volet de commande du collecteur d'admission a gravement affecté les performances du moteur et le contrôle du flux d'air. Les principaux symptômes correspondaient exactement : perte de puissance, sifflement du système d'admission, augmentation de la consommation de carburant et fonctionnement irrégulier. L'unité de commande du moteur a déclenché à plusieurs reprises des avertissements en raison d'un mélange air-carburant incorrect. Le problème a nécessité un remplacement complet du collecteur d'admission car le mécanisme du volet de commande était défaillant. Il s'agissait d'une réparation sérieuse car le système d'admission gère la distribution cruciale du flux d'air entre les cylindres. Faire tourner le moteur avec ce défaut risque d'endommager davantage d'autres composants. La réparation impliquait : une analyse de diagnostic complète, le retrait et le remplacement du collecteur d'admission, le recalibrage du module de commande, le nettoyage du système d'admission d'air, plusieurs essais pour vérifier le bon fonctionnement. Sans réparation, la puissance réduite et la consommation excessive de carburant auraient continué à s'aggraver. Les à-coups pendant l'accélération se produisent parce que le système de gestion du moteur essaie de compenser une mauvaise distribution d'air. Il est important de régler ce problème rapidement pour éviter des dommages supplémentaires au moteur et rétablir les bonnes performances.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils détaillés. Vous avez parfaitement décrit ce que je vis avec mon Escalade. Les ratés du moteur et la baisse de puissance sont vraiment inquiétants. J'ai pris rendez-vous pour une réparation la semaine prochaine. Mon mécanicien a également mentionné que le collecteur d'admission pourrait avoir besoin d'être remplacé. Avez-vous suivi le coût total de la réparation ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes après avoir fait réparer votre véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a finalement été effectuée la semaine dernière et je peux confirmer que le problème de contrôle du clapet du collecteur d'admission a été entièrement résolu. Le total s'est élevé à 465 € pour le remplacement du commutateur de commande du collecteur d'admission défectueux. Les performances du moteur sont revenues à la normale et il n'y a plus de perte de puissance ni de sifflements. La consommation de carburant s'est nettement améliorée et le voyant du moteur est resté éteint depuis la réparation. Le système d'admission d'air fonctionne maintenant parfaitement, sans ratés d'allumage ni secousses à l'accélération. Aucun autre problème n'est apparu après la réparation. Le mécanicien a tout testé après la réparation pour s'assurer que la commande des volets fonctionnait correctement. Le moteur fonctionne désormais en douceur et sans bruit, comme il se doit. Veillez à ce que votre mécanicien vérifie l'ensemble du système d'admission d'air lors de la réparation. Un diagnostic correct et un test complet après la réparation sont essentiels pour éviter tout problème récurrent avec la commande de clapet du collecteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir été confronté à ce problème frustrant de clapet de collecteur, j'ai finalement fait réparer mon Escalade jeudi dernier. Le mécanicien a confirmé exactement ce que vous avez dit, à savoir qu'un collecteur d'admission défectueux était à l'origine de tous ces problèmes. La réparation a duré environ 4 heures. Ils ont remplacé l'ensemble du collecteur d'admission et recalibré le système de contrôle du flux d'air. Le coût total s'est élevé à 890 €, mais cela valait honnêtement chaque centime compte tenu de la façon dont la voiture fonctionne maintenant. Il n'y a plus de ratés du moteur, de sifflements ou d'à-coups à l'accélération. La différence de performance est comme le jour et la nuit. La consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant check engine ne s'est pas allumé depuis. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Je regrette seulement de ne pas avoir été informé plus tôt de ce problème courant. Cela m'aurait évité des semaines de stress et probablement une usure supplémentaire du moteur. Au moins, je sais maintenant à quoi faire attention à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)